奧拓太小，飛度嫌貴？那就選輛國(guó)產(chǎn)的入門(mén)級(jí)家轎吧。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的逐步成熟，咱們自己造的汽車(chē)無(wú)論在質(zhì)量還是造型上都已有了長(zhǎng)足進(jìn)步。本期我們就精挑細(xì)選了奇瑞A5、華晨駿捷、比亞迪F3、力帆520四款同是國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)的家用轎車(chē)做全方位的比較，究竟這場(chǎng)同宗但不同門(mén)的汽車(chē)大戰(zhàn)誰(shuí)會(huì)勝出？你可要看仔細(xì)了。

　　內(nèi)飾大比拼

    力帆520內(nèi)飾偏重實(shí)用；比亞迪內(nèi)飾有典型日系風(fēng)格；駿捷內(nèi)飾還有很大提升空間；A520內(nèi)飾精細(xì)程度相對(duì)較高。

　　雖說(shuō)兩廂車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)大行其道了，但保守的國(guó)內(nèi)百姓仍舊更青睞三廂款的轎車(chē)，多出的那個(gè)后備廂除了能容納更多物品外，在發(fā)生追尾后還能有效保護(hù)后排乘客的安全。

駿捷內(nèi)飾

　　先說(shuō)說(shuō)駿捷吧，如果說(shuō)駿捷的外形已經(jīng)脫胎換骨了，那內(nèi)飾的處理無(wú)疑還有上升空間。雖然比起上代的尊馳已有了大幅長(zhǎng)進(jìn)，突破了以前偏重商務(wù)車(chē)內(nèi)飾的沉悶口味，不過(guò)一些家庭用戶(hù)非常在意的細(xì)節(jié)做工品質(zhì)還嫌不高，比如塑料件間的結(jié)合縫隙還有些不盡如人意，方向盤(pán)的手感欠佳等。好在全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向年輕化，流線型的儀表臺(tái)造型更為向駕駛者一側(cè)靠攏，一條寬大的仿桃木飾條點(diǎn)綴于儀表臺(tái)中央，恰到好處地將中控臺(tái)分割成了上下兩個(gè)操作區(qū)；幾個(gè)簡(jiǎn)潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺(tái)的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便；雙白色的組合儀表是VDO(國(guó)際知名儀表生產(chǎn)廠商)提供的，夜間會(huì)發(fā)出淡紅色的光線，各項(xiàng)行車(chē)數(shù)據(jù)一目了然。

比亞迪F3內(nèi)飾

　　比亞迪F3在內(nèi)飾環(huán)節(jié)給了我們不小的驚喜，內(nèi)部格局是典型的日系車(chē)風(fēng)格，淺米色的針織面料座椅與冷光的儀表盤(pán)顯示是時(shí)下日系車(chē)的常規(guī)搭配，全身上下都流露出一種平和的氣質(zhì)，而各種按鍵的位置設(shè)計(jì)也很合理，操作起來(lái)輕松簡(jiǎn)便，就是做工還是難逃低檔車(chē)的感覺(jué)。四個(gè)乘員的獨(dú)立空間都在可接受范圍，只是座椅的包裹感不是很好。上深下淺的中控臺(tái)色調(diào)搭配很符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，如果不是一些惡俗的仿桃木件為其減分不少，相信F3還會(huì)得到更多人認(rèn)可。

奇瑞A5內(nèi)飾

　　奇瑞汽車(chē)的內(nèi)飾組裝水準(zhǔn)一直處于國(guó)產(chǎn)車(chē)中上游，即使是A5這樣的A級(jí)車(chē)也能看出奇瑞在面子工程上的功力。所以在內(nèi)飾比拼環(huán)節(jié)，奇瑞的A5獨(dú)占了兩個(gè)唯一：一個(gè)是空間運(yùn)用最合理，一個(gè)是人性化配置最齊全。由于車(chē)身采用了穹頂形的設(shè)計(jì)，從而造就了A5較大的內(nèi)部空間，一般身高的駕駛員坐進(jìn)駕駛席后，頭部都會(huì)富余出一拳多的空間，絲毫不會(huì)感到局促。在前座的扶手箱下面，還設(shè)計(jì)了一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口，這樣可以更好地照顧到后排乘客的乘車(chē)環(huán)境。除此之外，方向盤(pán)上原配的音響音量調(diào)節(jié)鈕、儀表盤(pán)上的瞬時(shí)油耗顯示等也是這車(chē)標(biāo)配，不能不說(shuō)奇瑞這些年對(duì)造車(chē)理念的把握還是很到位的。

力帆520內(nèi)飾

　　四款車(chē)中內(nèi)飾最偏重實(shí)用的就要屬力帆520了，所有零件、按鈕的設(shè)計(jì)均從實(shí)用角度出發(fā)，花哨的裝飾一概不要。淡米色的內(nèi)飾搭配溫馨舒適，雖然仍存在國(guó)產(chǎn)車(chē)粗糙的毛病，但中控臺(tái)布局還比較緊湊，各種操作按鈕排列有序，操作起來(lái)十分順手。值得一提的是，在更高級(jí)別配置的車(chē)型上可以選裝DVD影音系統(tǒng)，這套視聽(tīng)系統(tǒng)除了可以播放DVD、CD外，還能在倒車(chē)時(shí)接通車(chē)后的攝像頭，自動(dòng)顯示車(chē)輛后部的影像，十分實(shí)用。倒是新車(chē)車(chē)廂里散發(fā)的氣味有些刺鼻，所用材質(zhì)還有待改善。

　　車(chē)輛配置一覽

　　駿捷

　　前排雙安全氣囊

　　ABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS＋EBD＋EDS)

　　可折疊雙曲率電動(dòng)后視鏡(帶轉(zhuǎn)向燈)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)

　　后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置

　　車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量過(guò)濾系統(tǒng)

　　絲絨針織座椅駕駛席8向手動(dòng)可調(diào)，駕駛4向手動(dòng)可調(diào)

　　單碟CD配8聲道揚(yáng)聲器

　　遙控車(chē)鑰匙帶關(guān)閉車(chē)窗功能

　　后座椅中央舒適扶手帶茶杯托架

　　比亞迪F3

　　前排雙安全氣囊

　　織物座椅駕駛席10向調(diào)節(jié)

　　全真皮式方向盤(pán),木紋裝飾中控臺(tái)

　　6：4分割式后排座椅

　　電子防盜系統(tǒng)

　　后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜裝置

　　遙控車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置

　　單碟CD帶卡帶功能

　　安全帶警示功能

　　ABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS＋EBD)

　　奇瑞A5

　　前排雙安全氣囊

　　ABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS＋EBD)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜

　　中央遙控門(mén)鎖，鑰匙可折疊

　　行車(chē)電腦(油耗動(dòng)態(tài)顯示)

　　電加熱式電動(dòng)后視鏡

　　角度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱

　　手動(dòng)四向可調(diào)布飾座椅

　　后排座椅帶儲(chǔ)物盒及雙杯托扶手箱

　　后風(fēng)窗電子除霧

　　力帆520

　　前排雙安全氣囊

　　ABS制動(dòng)系統(tǒng)(ABS＋EBD)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜

　　中央遙控門(mén)鎖

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡

　　可選裝DVD影音系統(tǒng)，附倒車(chē)影像功能

　　真皮包裹方向盤(pán)，高度可調(diào)

　　手動(dòng)空調(diào)

　　空調(diào)帶空氣凈化功能

　　前排帶扶手箱手枕

    操控全體驗(yàn)

　　對(duì)于這幾款以家用市場(chǎng)為傾向的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我實(shí)在不愿意用什么駕駛樂(lè)趣來(lái)形容它們，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)輕輕松松、維修起來(lái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、養(yǎng)護(hù)時(shí)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)才是它們的目標(biāo)，不過(guò)如果非要在它們中間選出一款偏重運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，那我想還是駿捷的底盤(pán)最為扎實(shí)。雖然沒(méi)有ESP電子行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)的護(hù)航，但1.4噸的自重加上保時(shí)捷調(diào)校的底盤(pán)還是很有實(shí)力的。
 
　　價(jià)格參數(shù)制表

　　駿捷1.8MT舒適型

　　國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 9.58

　　比亞迪F3舒適型

　　國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 7.98

　　奇瑞A520標(biāo)準(zhǔn)型

　　國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 8.8888

　　力帆520

　　國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 7.7777

　　外觀對(duì)對(duì)碰

駿捷

　　如果是四輛車(chē)并排放一起，那你絕對(duì)會(huì)忍不住多看中華的駿捷幾眼，因?yàn)樗�長(zhǎng)得實(shí)在太像寶馬了，雖說(shuō)是9萬(wàn)多的車(chē)，但開(kāi)出去的面子可遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。低矮的車(chē)身、黑底的運(yùn)動(dòng)大燈，甚至連進(jìn)氣格柵都是仿寶馬雙腎形的，當(dāng)然還有精良的漆面工藝，總之所有你能看到的都與10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)價(jià)聯(lián)系不到一起。當(dāng)然，它的車(chē)身比例也很有特色，車(chē)頭被設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，尾部相對(duì)收手較早，再配合以寬厚的C柱很容易讓人有一種整車(chē)重心后移的感覺(jué)。尾燈的造型與新一代的奧迪A4頗為神似，加上固特異205/55R16的寬扁平比輪胎和全新的五輻鋁制合金輪轂，讓駿捷的公路視覺(jué)更為火辣。有了這樣的外觀也就難怪到4S店訂車(chē)的人都已經(jīng)排到9月份以后了，所以這一環(huán)節(jié)我毫不猶豫地給出了駿捷一枚5星徽章。

比亞迪F3

　　相比之下比亞迪F3的造型倒更像是縮水版的豐田花冠，只不過(guò)做工遠(yuǎn)不及人家罷了，不過(guò)看在它7.98萬(wàn)元售價(jià)的分上也就不去苛求工藝了。F3全長(zhǎng)4533mm、寬1705mm、軸距2600mm，與花冠的長(zhǎng)度僅相差了3mm。兩個(gè)水滴狀造型的頭燈雖有抄襲之嫌，但元素相同的車(chē)又不止這一輛。側(cè)面造型則中庸流暢，醒目的腰線從車(chē)頭一直延伸到尾燈，而短促的收尾又讓我們聯(lián)想到了另一位“國(guó)際友人”——三廂飛度，高亮度的水晶尾燈再加上一體化的擾流設(shè)計(jì)，讓F3的尾部向上微微翹起，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的觀感。

奇瑞A5

　　四款車(chē)中最為中規(guī)中矩的就要屬奇瑞A5了，由于已經(jīng)有了8年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，奇瑞的車(chē)無(wú)論在鈑金的結(jié)合工藝上還是在漆面的噴涂上都已十分成熟，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去絕不亞于合資品牌的汽車(chē)，只不過(guò)中庸的外形還有改進(jìn)空間。雖說(shuō)奇瑞在設(shè)計(jì)A5時(shí)目標(biāo)是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，但4米5的車(chē)長(zhǎng)比我們常見(jiàn)的B級(jí)車(chē)可沒(méi)短多少，穹形的流線車(chē)頂與從前我們眼中的奇瑞汽車(chē)也有了較大區(qū)別。四道水平的鍍鉻進(jìn)氣格柵強(qiáng)化了車(chē)頭的陽(yáng)剛效果，兩個(gè)晶鉆的杏眼大燈炯炯有神，而一刀切式的車(chē)尾又讓人們看到了東方之子的身影，對(duì)于家用轎車(chē)的定位而言有些過(guò)于硬朗。

力帆520

　　最后出場(chǎng)的是力帆520。力帆的車(chē)也很有特色，由于是旗下生產(chǎn)的第一款汽車(chē)，又是完全自主設(shè)計(jì)，所以看得出力帆造車(chē)還是很用心的，漆面、鈑金、用料，樣樣一絲不茍，不過(guò)畢竟是剛開(kāi)始嘗試造車(chē)，因此在一些細(xì)節(jié)上還有待完善。這車(chē)整體的造型并沒(méi)有什么出眾的地方，從頭到尾基本是水平的，如果說(shuō)橢圓形的頭燈還有夏利N3的影子，那順暢的尾部造型絕對(duì)獨(dú)一無(wú)二，而且搭配在一起還不難看。與車(chē)身融為一體的保險(xiǎn)杠使得整車(chē)更為流暢，燈具、門(mén)把手、后視鏡等配件與車(chē)身的結(jié)合也比較合理，沒(méi)有過(guò)于突兀的視覺(jué)感受。

    外觀參數(shù)制表

　　駿捷 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4648/1800/1450 軸距(mm) 2790

　　比亞迪F3長(zhǎng)/寬/高(mm)4533/1705/1490 軸距(mm) 2600

　　奇瑞A5長(zhǎng)/寬/高(mm) 4552/1750/1483 軸距(mm) 2600

　　力帆520長(zhǎng)/寬/高(mm) 4370/1700/1473 軸距(mm) 2540

　動(dòng)力競(jìng)技場(chǎng)

　　在動(dòng)力單元的測(cè)試上，奇瑞的A5獨(dú)占鰲頭，當(dāng)然主要原因還是由于它較輕的車(chē)身上搭載了一臺(tái)2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，正所謂身大力不虧嘛。

　　我們測(cè)試的四款車(chē)分別配備了：駿捷4G93三菱技術(shù)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100 kw；
 
    比亞迪F3用的是三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6升，最大功率73.5kw；奇瑞A5用的是自主研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kw；而曾經(jīng)配備在寶馬MINI身上的一臺(tái)巴西產(chǎn)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)這次則配備在力帆身上，最大功率達(dá)到了85kw。

　　如果光從賬面上看也許很難理解10kw的動(dòng)力究竟差了多少，但發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率只是評(píng)斷車(chē)輛加速性的一個(gè)方面，因?yàn)榧词故峭�一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合不同的進(jìn)氣系統(tǒng)、電腦管理程序、變速箱，表現(xiàn)也會(huì)有天壤之別，所以真正的強(qiáng)者還要在路上見(jiàn)分曉。

　　駿捷的動(dòng)力系統(tǒng)顯然更為趨向家庭化，如果喜歡激情駕駛的消費(fèi)者可以選擇稍后上市的1.8T渦輪增壓車(chē)型，現(xiàn)在這臺(tái)1.8升引擎配合1.4噸的車(chē)身很難有太大作為。啟動(dòng)引擎后，怠速狀態(tài)下工作平穩(wěn)，油門(mén)的響應(yīng)也不錯(cuò)，只要輕踏油門(mén)，引擎就會(huì)立即作出反應(yīng)。掛入1擋準(zhǔn)備起步時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)離合器的結(jié)合點(diǎn)比較低，起步時(shí)如果不跟油就很容易熄火。5前速的變速箱擋位還算清晰，不過(guò)在3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)很難發(fā)揮威力，要高轉(zhuǎn)速換擋才能有滿(mǎn)意的回應(yīng)。

　　比亞迪F3是百公里提速最慢的車(chē)型，從靜止加速到100km/h要將近13秒，當(dāng)然它匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也是最小的，三菱4G18引擎的排量只有1.6升，因此相信油耗也是最低的。不過(guò)F3的優(yōu)勢(shì)在于這是一款相對(duì)駕駛起來(lái)很輕松的車(chē)輛，無(wú)論動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向的調(diào)校都很中庸。如果你駕駛一輛F3在市區(qū)車(chē)流中左右穿插，無(wú)論擋位偏高偏低，對(duì)車(chē)輛的影響都不算很大，這一方面得益于這臺(tái)引擎低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，當(dāng)然另一方面與變速箱齒比的設(shè)計(jì)也是密不可分的。

　　奇瑞A5是這幾款車(chē)中排量最大的，95kw的動(dòng)力輸出對(duì)于一輛自重不足1.3噸的家用車(chē)來(lái)說(shuō)游刃有余。擋把的手感不錯(cuò)，換擋機(jī)構(gòu)的行程有些偏長(zhǎng)，好在入位比較清晰。低轉(zhuǎn)速情況下動(dòng)力系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者提供充沛的動(dòng)力，而高速行駛時(shí)穩(wěn)定的底盤(pán)調(diào)校也讓駕駛者很有信心。

　　四輛車(chē)中唯一配備了純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的就是力帆520，發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的85kw功率國(guó)產(chǎn)機(jī)器中無(wú)人能敵。但是與之匹配的依維柯5速手動(dòng)變速箱顯然很難將這臺(tái)引擎的功率完全發(fā)揮出來(lái)，所以百公里加速只落得了個(gè)10.5秒的成績(jī)，不過(guò)在同級(jí)車(chē)中也算優(yōu)秀了。離合、油門(mén)、剎車(chē)的適應(yīng)性都還不錯(cuò)，在緊急制動(dòng)時(shí)前盤(pán)后鼓的制動(dòng)器也能夠提供充足的制動(dòng)力，只是低速加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱很難達(dá)到理想的配合，會(huì)有些起步偏肉的感覺(jué)。

　　參數(shù)制表

　　駿捷

　　發(fā)動(dòng)機(jī) 三菱4G93

　　排量(L) 1.8

　　最大功率(kw) 100/6500

　　最高車(chē)速(km/h) 185

　　比亞迪F3

　　發(fā)動(dòng)機(jī) 三菱4G18

　　排量(L) 1.6

　　最大功率(kw) 73.5/6000

　　最高車(chē)速(km/h) 180

　　奇瑞A5

　　發(fā)動(dòng)機(jī) ACTECO-2.0L 雙頂置凸輪軸

　　排量(L) 2.0

　　最大功率(kw) 95/5500

　　最高車(chē)速(km/h) 185

　　力帆520

　　發(fā)動(dòng)機(jī)TRITEC1.6L (與寶馬MINI動(dòng)力單元相同)

　　排量(L) 1.6

　　最大功率(kw) 85/6000

　　最高車(chē)速(km/h) 186