由于上半年自主品牌的異軍突起，2006年注定要成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)拐點(diǎn)。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)高唱“自主創(chuàng)新”主旋律的背景下，國(guó)內(nèi)的一批自主品牌汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)踴躍登臺(tái)，從一開(kāi)始“韜光養(yǎng)晦”到“厚積薄發(fā)”，自主品牌企業(yè)由幕后走到臺(tái)前在不知不覺(jué)中便完成了。

    無(wú)論是新車(chē)型的推出速度還是銷(xiāo)量上的屢屢刷新，以華晨、奇瑞、吉利和比亞迪等為代表的自主品牌新車(chē)全線出擊，一改以前只有合資品牌“叫得響”的局面。更讓合資品牌不可小覷的是，這批隊(duì)伍里的任何一支生力軍都具備有朝一日與其分庭抗禮的潛質(zhì)。在下半年車(chē)市大戲的帷幕即將開(kāi)啟之際，我們不妨將上一個(gè)階段的國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的“戰(zhàn)果”細(xì)數(shù)一番。

    ■ 奇瑞A520———?jiǎng)?chuàng)造同排量車(chē)型價(jià)格新低

    排 量：2.0升

    上市時(shí)間：2006年1月

    定 價(jià)：8.8888萬(wàn)元至10.58萬(wàn)元

    受歡迎度：☆☆☆☆

    排量2.0升定價(jià)卻不到9萬(wàn)元，奇瑞A520以令人乍舌的“低姿態(tài)”入市，給國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊是可想而知的，其鎖定的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———車(chē)市“新三樣”（凱越、福美來(lái)和伊蘭特）也不得不感慨：“后生可畏！”

    奇瑞A520是以奇瑞公司中級(jí)轎車(chē)A5系首發(fā)車(chē)型的身份亮相的，配置上，A520和同級(jí)別車(chē)相比也稱得上“富�！保核�安全氣囊、瞬時(shí)油耗顯示、電加熱式電動(dòng)后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)、8向電動(dòng)真皮座椅、6碟CD、電子防盜、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等均為奇瑞A520車(chē)型2.0手動(dòng)擋的標(biāo)配。

    那么，這么一款講究“性價(jià)比”的車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售如何呢？盡管A520以“超低價(jià)”在上市之初聚集了不少人氣，然而市場(chǎng)的反應(yīng)并沒(méi)有預(yù)想的那么熱烈。即便到了4月份廠家開(kāi)始全面供貨，A520當(dāng)月在全國(guó)的銷(xiāo)量也只有不到2000臺(tái)，這同奇瑞廠家預(yù)期的年內(nèi)銷(xiāo)售超3萬(wàn)輛的目標(biāo)還是有不小的差距。

    ■ 吉利金剛———自主品牌引入“鉆石”設(shè)計(jì)理念

    排 量：1.5升和1.6升

    上市時(shí)間：2006年5月底

    定 價(jià)：6.68萬(wàn)元至8.58萬(wàn)元

    受歡迎度：☆☆☆☆

    和以往吉利旗下的其他車(chē)型相比，在外形設(shè)計(jì)上采納了“鉆石”設(shè)計(jì)理念的金剛轎車(chē)可謂“脫胎換骨”，其首次亮相便給世人耳目一新的感覺(jué)。然而，業(yè)界對(duì)于金剛的陽(yáng)剛、俊朗的外形也頗有微詞，主要是懷疑它刻意模仿美國(guó)某豪華轎車(chē)品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

    不管怎么說(shuō)，作為吉利自由艦的換代車(chē)型，定價(jià)在6萬(wàn)至8萬(wàn)元的金剛在油耗、價(jià)格、配置和安全性能上還是有所提升的。據(jù)悉，金剛配備了ABS+EBD、安全氣囊、數(shù)顯倒車(chē)?yán)走_(dá)，車(chē)載免提、MP3、6CD、內(nèi)置防夾式天窗、方向盤(pán)上下可調(diào)整等中高級(jí)轎車(chē)才有的裝備和功能,無(wú)疑增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    自從上個(gè)月底在鄭州率先上市以來(lái)，金剛的銷(xiāo)量可以用穩(wěn)步增長(zhǎng)來(lái)形容。記者近日從吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司了解到，在上市不到一個(gè)月的時(shí)間，吉利金剛就有了1400多臺(tái)的預(yù)訂量，盡管目前該車(chē)型尚未實(shí)現(xiàn)在全國(guó)所有地區(qū)的上市。

   ■ 比亞迪F3———“精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)”理念的實(shí)踐者

    排 量：1.6升

    上市時(shí)間：2005年9月至2006年5月

    定 價(jià)：7.38萬(wàn)元至9.98萬(wàn)元

    受歡迎度：☆☆☆☆☆

    從外行造車(chē)到外行賣(mài)車(chē)，比亞迪在同行的質(zhì)疑和敬畏中一路走來(lái)。而其三年鑄就的一劍———F3的持續(xù)熱銷(xiāo)讓一切懷疑和拷問(wèn)之聲頓時(shí)啞然。盡管在外形上飽受“自主品牌中的豐田花冠”的詬病，但是從市場(chǎng)終端傳來(lái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表明：比亞迪的模仿不失為成功的。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年9月上市到目前，比亞迪F3訂銷(xiāo)量突破3.6萬(wàn)單。為了避免產(chǎn)能不足給上市新車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)不利影響，F(xiàn)3的上市創(chuàng)造性地采用了“精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)”分站上市的模式。今年4月份某權(quán)威機(jī)構(gòu)出具了汽車(chē)行業(yè)一季度的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)獲得了產(chǎn)量增幅第一名、銷(xiāo)量增幅第一名、單一品種中級(jí)家庭轎車(chē)銷(xiāo)量第一的“三冠王”。

    比亞迪銷(xiāo)售部有關(guān)人士稱，支撐F3熱銷(xiāo)的是其市場(chǎng)認(rèn)可的性價(jià)比。據(jù)悉，LED冷光儀表盤(pán)、電子指南針、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、數(shù)字化速度顯示、高清晰DVD等電子設(shè)備在F3頂級(jí)車(chē)型上一應(yīng)俱全。

    ■ 力帆520———初生牛犢不怕虎

    排 量：1.6升

    上市時(shí)間：2006年1月

    定 價(jià)：7.7777萬(wàn)元

    受歡迎度：☆☆☆

    盡管一上市就被網(wǎng)絡(luò)熱炒“翻車(chē)事件”，但是力帆并沒(méi)有動(dòng)搖對(duì)520這款車(chē)的市場(chǎng)信心。相反，透過(guò)媒體重重質(zhì)疑的迷霧，初次涉足汽車(chē)領(lǐng)域的力帆試圖盡快理清自己的發(fā)展思路，因此力帆520在上市之后沉寂了許久。

    上周力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，力帆轎車(chē)上市后，并沒(méi)有馬上在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)銷(xiāo)售，直到今年3月底4月初，力帆轎車(chē)才開(kāi)始逐漸鋪向市場(chǎng)，到今年5月，力帆520轎車(chē)只累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售了約1300臺(tái)。

    目前，銷(xiāo)售渠道仍是力帆轎車(chē)的軟肋，力帆不得不面對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量不足的困境。不過(guò)該負(fù)責(zé)人介紹，力帆轎車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在仍在不斷增加中，北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商也有望于8月底確定。

    ■ 華晨駿捷———輸不起的“救市”車(chē)

    排 量：1.8升

    上市時(shí)間：2006年3月

    定 價(jià)：8.58萬(wàn)元至12.88萬(wàn)元

    受歡迎度：☆☆☆☆☆

    由于寄托了華晨“翻身”的重任，駿捷在上市之初就被賦予了許多特殊的意義。華晨駿捷上市后預(yù)訂十分踴躍，北京地區(qū)的一家經(jīng)銷(xiāo)商表示，消費(fèi)者排隊(duì)等提車(chē)的現(xiàn)象短期內(nèi)還無(wú)法得到解決，經(jīng)銷(xiāo)商手里拿著訂單，可廠家每次發(fā)過(guò)來(lái)的車(chē)就那么幾臺(tái)，確實(shí)是束手無(wú)策。據(jù)了解，駿捷系列產(chǎn)品中，1.8升手動(dòng)舒適型產(chǎn)品接受訂單最多。

    華晨金杯汽車(chē)有限公司副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄉ现軐?duì)記者表示，目前全國(guó)范圍內(nèi)接受到的駿捷的訂單約為2萬(wàn)多張，而今年中華轎車(chē)（包括尊馳和駿捷）的預(yù)計(jì)總產(chǎn)量約為5萬(wàn)多臺(tái)。楊波表示，預(yù)計(jì)供貨緊張的情況有望在三四個(gè)月內(nèi)解決。

    上周記者在華晨中華轎車(chē)生產(chǎn)車(chē)間看到，尊馳和駿捷轎車(chē)共處一線實(shí)行雙班制生產(chǎn)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，駿捷和尊馳的日產(chǎn)量在260臺(tái)左右，其中駿捷占多數(shù)。