記者近日對(duì)北京市場59款國產(chǎn)轎車車型價(jià)格的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前汽車市場主流車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)平均低3%以上。協(xié)助此次調(diào)查的網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪今天告訴記者，幾乎所有車型的市場實(shí)際售價(jià)都要比廠家指導(dǎo)價(jià)低。指導(dǎo)價(jià)對(duì)于消費(fèi)者購車其實(shí)并不具備指導(dǎo)意義。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雅閣、蒙迪歐、凱越等老車型市場售價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)相比，優(yōu)惠幅度大于7%。其中波羅由于新車POLOGP即將上市，老車型售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相差7.83%，為差距最大。而新上市的速騰、思域、凱旋等車型，由于新車產(chǎn)量較少，市場價(jià)與指導(dǎo)價(jià)的差距也相對(duì)較小。

　　據(jù)知情人士透露，有些購車送大禮包之類的優(yōu)惠手段，實(shí)際上就是廠家所為。經(jīng)銷商降價(jià)所損失的利潤，有些廠家也會(huì)通過年終返點(diǎn)等形式給予補(bǔ)償。有經(jīng)銷商表示，只要能多賣車，即便犧牲銷售環(huán)節(jié)的利潤，也可以通過售后服務(wù)賺回來。

　　5萬-10萬 賽歐差價(jià)最大

賽歐

　　對(duì)5萬至10萬元價(jià)格區(qū)間的12個(gè)品牌的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)平均相差3.96%，賽歐、派力奧和桑塔納降幅最大。

　　賽歐因車型老化以及受競爭對(duì)手的影響，售價(jià)比指導(dǎo)價(jià)低7.48%，為此價(jià)格區(qū)間差價(jià)幅度最大的車型。派力奧由于消費(fèi)者對(duì)車型的認(rèn)可度較低，售價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)7.21%，排名價(jià)格差幅第二。

　　10萬-15萬 老車型跳水

桑塔納3000

　　對(duì)22個(gè)品牌車型的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)平均相差3.78%。

　　由于新升級(jí)版POLOGP即將上市，老車型在經(jīng)銷商處目前有高達(dá)7.83%的主動(dòng)讓利。桑塔納3000報(bào)價(jià)也有7.71%的降幅。凱越為保住每月近萬輛的銷量，唯有通過不斷降價(jià)吸引眼球，目前售價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)6.93%

　　15萬-20萬　促銷力度大

307

　　15萬至20萬元是我們通常意義上所指的中檔車價(jià)格區(qū)間，在對(duì)此區(qū)間內(nèi)的10個(gè)主要品牌的調(diào)查中，市場價(jià)與指導(dǎo)價(jià)的差距為3.23%，其中，標(biāo)致307、遠(yuǎn)艦、陽光降幅較大。

　　究其原因，307由于新款上市，老款庫存車有6.71%的促銷降價(jià)。起亞遠(yuǎn)艦由于產(chǎn)品特點(diǎn)不夠突出，競爭力不足，降幅為5.54%。

　　20萬-30萬　競爭最激烈

蒙迪歐

　　對(duì)25萬至30萬元的中高檔車中9個(gè)主流品牌的調(diào)查顯示，市場價(jià)格低于指導(dǎo)價(jià)達(dá)3.65%。其中，蒙迪歐、雅閣分別以6.83%、4.43%的差價(jià)排在前兩名。

　　近期，中高檔車型有馬自達(dá)6、御翔等多款車型出現(xiàn)了超過萬元的廠家指導(dǎo)價(jià)下調(diào)。隨著諸多競爭對(duì)手的價(jià)格下調(diào)，為了保證市場份額，經(jīng)銷商不惜舍利降價(jià)。

　　30萬以上　整體差價(jià)控制好

奧迪A4

　　在對(duì)30萬元以上車型的6個(gè)主要品牌的調(diào)查中，整體差價(jià)控制較好，平均為0.82%。

　　其中，奧迪A4目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)雖有1.77%的降幅，但由于幅度較小，被認(rèn)為是正常的市場調(diào)整。

　　有分析人士認(rèn)為，對(duì)于這一檔次車型的消費(fèi)者而言，品質(zhì)的吸引力要大于價(jià)格上的調(diào)整。

    汽車降價(jià)四大規(guī)律

　　一、同類車型降價(jià)或推新車，例如馬自達(dá)6在凱美瑞上市后，立降2萬元。

　　二、廠家有新車型要上市，老車型騰庫存讓位。

　　三、市場價(jià)格大幅低于廠家指導(dǎo)價(jià)，這可能是廠家為大幅降價(jià)試水的信號(hào)。

　　四、新車上市后，產(chǎn)量漸增，價(jià)格下降。