5月22日，上海大眾正式公布了全新POLO車型的新名字——POLO勁情和POLO勁取，一時(shí)間成為各大網(wǎng)站、論壇的熱門話題。不少鐘情POLO精湛工藝和高安全性能的車迷和準(zhǔn)車主對(duì)于新車型的到來(lái)充滿期待，但同時(shí)對(duì)新車型是否延續(xù)了POLO一貫的高品質(zhì)、高科技和高安全性能表示出極大的關(guān)心。

　　由于POLO勁情和POLO勁取要到6月下旬上市，目前尚未有公開(kāi)的車型介紹資料，為此，我們太平洋汽車網(wǎng)走訪了上海大眾，取得了新POLO的第一手車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等資料和圖片，不過(guò)由于新車型的相關(guān)配置信息尚未最終確定，在新車型的配置正式公布之前，一切尚處于機(jī)密階段，不過(guò)可以透露給消費(fèi)者的是，POLO勁情、POLO勁取兩款新車將延續(xù)POLO高品質(zhì)小車的特點(diǎn)，在制造工藝和安全科技方面都將延續(xù)經(jīng)典。

　　以下是本站收集的新老POLO各大方面的對(duì)比，以供心急的讀者“嘗鮮”。

　　外觀對(duì)比：POLO勁情對(duì)比老款POLO兩廂

　　按照大眾的說(shuō)話，現(xiàn)在，開(kāi)在路上我們已經(jīng)不必去刻意尋找VW的標(biāo)志，閃亮的U型前臉，“體圓而法方”的水晶大燈等，讓人一眼就看出這是大眾的產(chǎn)品，從PASSAT領(lǐng)馭到POLO勁情、勁取，這種相似完全是品牌的必然。造型品牌化是國(guó)際設(shè)計(jì)的主流趨勢(shì)，例如寶馬、奔馳、標(biāo)致等國(guó)際主流品牌，車身上都可以找到加深品牌認(rèn)知的核心元素。而大眾也正朝這一方向發(fā)展。

 
左為POLO勁情，右為老POLO兩廂

　　POLO勁情的車身尺寸為3916x1650x1465mm，而老款POLO兩廂則為3897x1650x1465mm，比較得出POLO勁情車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了19mm，車身更顯修長(zhǎng)，而內(nèi)部空間應(yīng)該也能得到一定的釋放。輪轂方面依然沿用了老款POLO的樣式，而德國(guó)版輪轂方面也有小許改動(dòng)，輪胎規(guī)格均為195/55R15。

 
左為POLO勁情，右為老POLO兩廂

　　POLO勁情的采用了與領(lǐng)馭類似的尾燈設(shè)計(jì)

 
左為POLO勁情，右為老POLO兩廂

　　大眾車系特有的U型前臉，加上一對(duì)充滿霸氣的水晶大燈，整體給人感覺(jué)更加穩(wěn)健、犀利，充滿陽(yáng)剛之氣，與之前可愛(ài)卡通的風(fēng)格截然不同。

 
左為POLO勁情，右為老POLO兩廂

儀表盤的設(shè)計(jì)暫時(shí)看來(lái)并無(wú)差別

尾燈內(nèi)部環(huán)形鍍鉻裝飾

　　外觀對(duì)比：POLO勁取對(duì)比老款POLO三廂

　　老款POLO兩廂及三廂的關(guān)系還是比較緊密的，無(wú)論是配置還是內(nèi)飾、甚至價(jià)格，同規(guī)格下都是一模一樣的，而POLO勁情及勁取則不太一樣，上海大眾有意區(qū)分它們的定位，以適合不同品味及年齡層次的消費(fèi)者。

　　從前臉來(lái)看，POLO勁取與勁情還是有一定的差別的，POLO勁情U型前臉為車身同色，而POLO勁取則為銀色，POLO勁取的車身尺寸為4200x1650x1465mm，而老款POLO三廂為4187x1650x1465mm，POLO勁取在長(zhǎng)度方面增加了13mm。

 
左為POLO勁取，右為老款POLO三廂

　　從側(cè)面來(lái)看，POLO勁取實(shí)在像極了速騰，同樣的U型前臉及水晶大燈，側(cè)面線條及尾廂也都非常相似，不過(guò)我們從輪轂的樣式以及防擦條等方面還是可以辨識(shí)，最重要的是速騰沒(méi)有防擦條。另外POLO勁取的防擦條與POLO勁情也有所不同，POLO勁取的防擦條為鍍鉻設(shè)計(jì)。

 
左為POLO勁取，右為老款POLO三廂

　　POLO勁取與勁情的尾燈設(shè)計(jì)完全不同，POLO勁取的尾燈與速騰更加接近，應(yīng)該也是采用了圓形LED尾燈組合，相比老款更加時(shí)尚、動(dòng)感，這在資料公布之后應(yīng)該會(huì)得到證明。

 
左為POLO勁取，右為老款POLO三廂

 
左為POLO勁取，右為老款POLO三廂

POLO勁取的輪轂為新式6幅輪轂，不同于POLO勁情的樣式

　　POLO勁情、POLO勁取內(nèi)飾方面的差異

　　從已知的訊息來(lái)看，POLO勁情與POLO勁取在內(nèi)飾方面將會(huì)有所差異，這主要區(qū)別在于材質(zhì)的選用方面，POLO勁取將采用桃木裝飾，以體現(xiàn)一定的豪華性、沉穩(wěn)性，其主要針對(duì)的客戶群體為30歲左右的成功人士。而POLO勁情則以時(shí)尚年輕的白領(lǐng)一族為目標(biāo)群體，因此內(nèi)飾方面主要體現(xiàn)活力、明快的一面。

　　此外，POLO勁情將與國(guó)外版本一樣采用四幅方向盤，而POLO勁取則將推出三幅方向盤版本。

 
左為POLO勁情內(nèi)飾，右為POLO勁取內(nèi)飾

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及配置方面的改進(jìn)

　　除了外觀、車身尺寸及配置方面的改動(dòng)外，在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)這些關(guān)鍵部件上，新POLO同樣加以改進(jìn)。首先，先進(jìn)的Tiptronic6檔手自動(dòng)一體完全成為新POLO的標(biāo)配，除了手動(dòng)檔車型外，自動(dòng)檔車型都將采用該變速箱，而目前國(guó)內(nèi)6檔手自動(dòng)一體變速箱主要還僅限于20萬(wàn)元以上級(jí)別的車型中，新POLO“高人一檔”的作風(fēng)值得肯定。

　　而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，POLO勁情及勁取仍然分別備有1.4L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行革新的16氣門新發(fā)動(dòng)機(jī)，性能提高了，油耗降低了，并提供了低轉(zhuǎn)速更高的扭矩，及更高的最大功率。新1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)具有55KW/4750rpm的最大功率和130NM/3750rpm的最大扭矩，90KM/h等速油耗為小于等于5L；而新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則由原來(lái)的8氣門改為16氣門，具有77KW/5600rpm的最大功率和155NM/3800rpm的最大扭矩，90KM/h等速油耗小于等于5.5L。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到了中國(guó)三號(hào)（歐洲四號(hào)）排放標(biāo)準(zhǔn)。

新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)由8氣門改為16氣門，功率和扭矩都有所提升

新1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率來(lái)的更快，扭矩來(lái)得更高

　　除此之外，新POLO仍然采用了國(guó)內(nèi)同級(jí)車中先進(jìn)的雙面鍍鋅鋼板車身、激光焊接車身、電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等基礎(chǔ)。在安全方面在原先ABS+EBD的基礎(chǔ)上加入了CBC+MSR，CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)功能可以令新POLO的整體操控性得以加強(qiáng)。而在歐洲NCAP新車碰撞測(cè)試中，新POLO也取得了4星級(jí)的高水準(zhǔn)。新POLO也是國(guó)內(nèi)同級(jí)車中首款采用CAN-BUS(控制器局域網(wǎng))技術(shù)的車型，該技術(shù)讓新POLO成為一個(gè)智能化的整體。它由中央控制器自動(dòng)協(xié)調(diào)各分支系統(tǒng)之間的工作，輕松實(shí)現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，大幅降低整車故障率，讓工作狀態(tài)更加穩(wěn)定。同時(shí)，它還減輕了整車重量，實(shí)現(xiàn)更低油耗，更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

　　在配置方面，新POLO將采用更多舒適性配置，包括四門電動(dòng)車窗（前門一鍵式升降，四門防夾）、遙控中央集控門鎖、雙開(kāi)啟式觀景天窗、帶MP3播放功能的多功能音響系統(tǒng)、變排量智能溫控系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、自偵測(cè)數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)等，相比老POLO頂配版，以上配置中粗體部分都是新增的項(xiàng)目。

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