隨著轎車走進家庭，中國消費者的汽車消費觀有了較大的改變，大空間、多功能、更加實用的多功能轎車越來越受到中國家庭的青睞。綜觀目前國內經濟型車的市場中，陸風風尚、凱越HRV和普力馬都屬于多功能轎車的類型，普力馬上市時間最久，凱越HRV名氣很大，風尚剛剛上市，各有所長，那就擺在一起做個PK吧。

    ●外觀

    風尚顯露歐洲血統(tǒng) 普力馬略顯老成 凱越不斷改型

    陸風風尚的造型設計出自意大利I.DE.A公司全球頂尖級設計師JustynNorek之手，整車造型簡潔流暢，動感時尚、個性鮮明。直落式異元組合尾燈，紅白相間，晶瑩透亮，尾部型面與側圍銜接流暢，渾然一體。具有歐派血統(tǒng)的顯著特征。

    普力馬整體造型小巧精致，流暢協調，帶有明顯的日系車的特征。06款普力馬在原有的基礎上采用新溫馨淺色內飾，更加休閑。但畢竟是引進日本20世紀90年代的產品，與剛上市的陸風風尚相比，還是略顯老成。

    凱越的外形設計也是由意大利頂級汽車設計公司皮尼代里納（Pininfari-na）操刀，HRV是在韓國大宇Nuvira的改型的基礎上，再次進行修改而成，在運動及時尚元素中，更多地加入了東方的細膩和精致，整體感覺來說，風尚的時尚添加了溫馨的元素，這和“幸福車”的定位是相符的；HRV則更時尚和靈巧，也因此犧牲掉了許多空間。

    ●動力

    凱越與風尚動力強勁 普力馬抓地力強

凱越HRV

    陸風風尚是一款“全球資源車”，發(fā)動機是國際知名的專業(yè)發(fā)動機設計公司FEV（德國）開發(fā)的，具有世界先進水平，這款2.0升汽油發(fā)動機采用全鋁合金缸蓋制造、4缸16氣門、最大功率達到102kw，升功率51kw/L，最大扭矩達到186nm，最能體現發(fā)動機動力性的幾項指標在國內同級別發(fā)動機中可謂傲視群雄，且具有很好的起動性能和加速響應性能。具有低震動、低噪聲、低燃油消耗、低排放（達到國3標準）等特點。

    06款普力馬搭載了馬自達1.8升直列4缸16氣門多點電噴汽油發(fā)動機，最大功率90kw，升功率也達到50kw/L，但最大扭矩僅為160nm，這和它偏小的排量有關，總體來說表現不俗。同時，普力馬使用了195輪胎，抓地力在三款車型里是最強的。但是由于排放只達到國2標準，在北京已經屬于被限制車型。

    凱越HRV的發(fā)動機原型車是韓國大宇的Lacetti，其1.6升的發(fā)動機，最大功率78kw，最大扭矩142nm，升功率達到了48.75kw/L，動力性能上在這三款車中偏小，但對于小排量車來說動力已經相當強勁。

    ●空間

    內部空間普力馬、凱越不及風尚

普力馬

    雖然都是瞄準中國家庭市場的多功能轎車，但是從車體外形上來看，無論車長、車寬還是車高，陸風風尚都極具優(yōu)勢，當然這和陸風風尚專為中國家庭量身設計有關。

    風尚車長4410毫米，比普力馬長出115毫米，車寬比普力馬寬63毫米，風尚車體高度達到了1640毫米，可以很容易地進入風尚寬大的車體之內，而06款普力馬車體高度是1570毫米，比風尚矮了一頭。而凱越由于其5座車的設計，雖然長度和寬度方面與普力馬和風尚非常接近，但車體高度只有1453毫米，在三款車中是最矮的。

    在軸距方面，風尚的軸距達到2710毫米，已經達到了B級車的標準，在三款車中最優(yōu)，整體的U形車身設計，為乘員提供了盡可能大的乘座空間，最大化地滿足乘員對車內空間的要求；同時，風尚第二排坐椅可前后滑動，第三排坐椅可翻倒平放和車廂地板一樣平，這一設計，為消費者提供了更加靈活多變的空間。普力馬也可供7人乘坐，但軸距為2670毫米。在空間方面，風尚以更寬敞的車身設計、更長的軸距以及靈活的坐椅組合，在三款車中占據上風。