最環(huán)保的車型：豐田普銳斯

　　適合人群：這是一款個性特別鮮明的新車，它的用戶則更加個性鮮明，因為以30萬元左右的車價，人們原本可以買到更大、更豪華、動力更強大的車。而購買普銳斯的人除了選擇環(huán)保這一自覺的公共責任以外，想必還對復雜的結構與前衛(wèi)的技術有著深刻的認同，這樣的人群在當前社會上確實難以尋找。

 　　車型簡介：1997年，第一輛普銳斯下線，去年12月普銳斯經(jīng)歷過一次小改型。迄今為止，普銳斯在全球的銷量已超過40萬輛，其中日本國內(nèi)的銷量就占到了四分之一。作為豐田推出的實用化混合動力車，普銳斯不僅在油-電交替上贏得了不少消費者的認同，而且在駕駛上也沒有很大的變化，所以在日本與美國都很受歡迎。

　　記者點評：有人認為混合動力是一種過渡性的節(jié)約能源形式，更有人覺得車價的昂貴與節(jié)約下來的汽油相比得不償失。這就更增添了該車的“前衛(wèi)性”與個性色彩。

　　備選車型：嚴格地說，很難有第二輛車能夠與豐田普銳斯相類比。不過，個人比較注意環(huán)保的新型柴油車在中國的發(fā)展，尤其是類似于華泰特拉卡這樣新式的柴油SUV，將在國內(nèi)市場上前途遠大。

　　最前衛(wèi)的車型：凱迪拉克SRX

　　適合人群：盡管SUV的風頭在國內(nèi)外都已經(jīng)開始走下坡路，但駕駛一輛凱迪拉克SRX這樣的SUV還是絕對地“拉風”。與其它SUV普遍拘謹?shù)耐庑蜗啾�，凱迪拉克SRX讓人想起F117戰(zhàn)斗機、M1坦克以及諸如此類的高科技“時尚產(chǎn)品”。那些對于新事物與高科技不計代價孜孜以求的人們，是會喜歡這款車的。

　　車型簡介：凱迪拉克SRX是一款全時四輪驅(qū)動豪華SUV，與大家熟悉的CTS一樣來自通用的Sigma平臺。它的外觀引人注目，個性化的棱角好似鉆石切割面，加上V形水箱格柵和垂直尾燈，讓人想起凱迪拉克自上世紀五六十年代以來的經(jīng)典設計。6缸與8缸的SRX分別定價為68.8萬元和75.9萬元，在價格上只有進口車才能夠與之競爭。

　　記者點評：不必期待SRX能在非常艱苦的野外環(huán)境下能表現(xiàn)出與其在城市道路上同樣性能出色的越野能力，因為它根本就是為城市一族所開發(fā)的。它個性化外表下，配置的精良給人印象深刻，尤其是雄踞同級別汽車之冠的UltraViewPlus超大全景觀雙排天窗，讓人有眼前一亮的感覺。

　　備選車型：國產(chǎn)車似無直接的競爭對手，它與傳統(tǒng)的豪華越野車如北京吉普生產(chǎn)的“大切”、豐田陸地巡洋艦等風格迥異，或許應該將它與寶馬X5等進口車相比較。

　　最時尚的車型：奧迪A4

　　適合人群：隨著汽車的普及，國人對于車的理解也開始深入，最明顯地表現(xiàn)在對于時尚的評價上———僅僅依靠外觀已經(jīng)很難吸引內(nèi)行與精明的買家們的眼光，必須內(nèi)外兼修才能夠贏得最多的喝彩。奧迪A4以四驅(qū)的獨家復雜技術以及先進的2.0FSI引擎，在世界上取得了不俗的成績，而對于國內(nèi)的消費者來說，富貴而不張揚加上緊跟國際潮流的敏捷反應體現(xiàn)出行家眼里的時尚。

　　車型簡介：新奧迪A4的外形采用了奧迪家族標志性一體式單框格柵，全新設計的前大燈外形和后尾燈更顯動感，車身有所加長，腰線、肩線更加分明硬朗。其內(nèi)飾采用了更多的高科技新材料，并與更加豐富的色彩進行了重新匹配。從1.8T自動擋到3.0quattro，高低配置不同的車型售價在27.54萬-47.95萬元之間，雖然與海外相比依舊不便宜，但與國內(nèi)競爭者相比就十分有吸引力了。

　　記者點評：高品質(zhì)加實用性一直是A4車系的訴求重點。新A4在操控上十分自如，過彎相當中性，幾乎適合各種不同層次司機的駕駛。而車內(nèi)空間的稍許增加則使得它更加適合國情，畢竟在國內(nèi)它屬于一輛售價偏貴的車。

　　備選車型：寶馬3系一直是奧迪A4在國內(nèi)最直接的競爭對手，而計劃中的奔馳C系列，又是一個強勁的對手。不過目前為止，奧迪A4還是顯得更加物有所值與和藹可親。

　　最休閑的車型：凱越旅行車

　　適合人群：旅行車是在人們熱衷旅游的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型。與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有與轎車同樣靈巧的車身，便于駕駛和停放，因此在在歐美尤其受人歡迎。隨著國內(nèi)車主生活習慣的變化，節(jié)假日與家人一同開車出門遠行，已經(jīng)成為都市車族的新時尚。凱越旅行車顯然會有自己的愛好者。

　　車型簡介：上海通用的凱越大家都很熟悉，作為旅行車的新款不僅適合于長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。同時，它在功能上還能滿足日常工作尤其是商務用車的需求，裝載和搬運大型物品比較方便。從售價來看，12.78萬-16.28萬元絕對屬于國內(nèi)汽車購買力最旺盛的區(qū)間。

　　記者點評：一直以來，上海通用不斷為凱越推出一些新款以爭取新的消費者，這一策略也往往能夠取得成功，

　　HRV的情況就證明了這一點。不過，更加值得期待的是別克品牌計劃中的服務，它應該讓購車者感覺更加物有所值。

　　備選車型：目前國內(nèi)車市暫時沒有直接的競爭對手。不過，一直有傳言國內(nèi)一些車廠也在計劃推出旅行車，顯然凱越旅行車開了風氣之先。

　　最具改裝潛力的車型：高爾

　　適合人群：在介紹了眾多新車以后，讓我們來看一款一直不冷不熱的老車。高爾初上市時曾經(jīng)以國內(nèi)主流車廠首款兩門車而著稱，如今在車市上的反應當然不算好。不過這車的特點是作為大眾車系比較“硬”，同時也有比較多的現(xiàn)成組件與經(jīng)驗可以讓改裝車迷來施展一下自己的愛好與才能。

　　車型簡介：開過高爾的人大多同意，高爾的性能其實并不差，其動力輸出很平均，油門響應很好，換擋順暢，尤其值得稱贊的是，它結實的車架特別經(jīng)得起折騰。除了外觀上可以通過一系列現(xiàn)成的套件來做裝飾以外，更有人將其凸輪軸、電腦晶片、剎車、懸掛統(tǒng)統(tǒng)換掉，再加上專業(yè)的賽車方向盤與座椅，花費5萬-10萬元就能夠讓它面目全新，力大無比。

　　記者點評：改裝車就是要選高爾這樣價錢不貴，又比較結實耐用的車型，目的當然是玩起來暢快。

　　備選車型：其實，豐田的威姿也應該蠻適合改裝的。曾經(jīng)看過一本日本出的專業(yè)賽車雜志，里面為威姿度身定制的各種套件竟有幾十頁之多，有意者自可一試。