進(jìn)入2006年，車市出奇地?zé)狒[。短短的62天，竟有22款新車相繼亮相發(fā)布。其中，既有5.55萬元的奇瑞新旗云，也有32.98萬元的上海通用君越；有在國外熱銷的馬自達(dá)3，也有國內(nèi)廠商自主研發(fā)的華晨駿捷、力帆520。

    ■“塞納版”愛麗舍

　　新車生日：2月13日

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：在豪華版愛麗舍上安放了塞納Xsara的半桶式賽車真皮坐椅，
價(jià)格增加了1000元。

　　艾維斯Avis將自己定義為租車行業(yè)的第二（赫茲Hertz第一）；在國外的路牌廣告中，海爾自稱世界家電第二品牌，想是因?yàn)榍懊孢�有GE。東風(fēng)雪鐵龍為產(chǎn)品如此定位，想是認(rèn)定了塞納優(yōu)于愛麗舍。只不過這名字聽起來，總會(huì)想起老北京的吆喝聲“面老倭瓜呃……栗子味的”。想不清楚的是，愛麗舍與塞納，哪個(gè)是栗子，哪個(gè)是老倭瓜。

　　變形指數(shù)：★

　　出手系數(shù)：★☆

　　■別克凱越旅行車

　　上市日期：春節(jié)后

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.78萬元至16.28萬元.

　　編輯評(píng)價(jià)：如果喜愛旅行車，
推薦凱越1.8升手擋，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契、和諧。不足之處在于，只有自動(dòng)擋頂級(jí)款（1.8LS-AT）才有天窗；沒有導(dǎo)航裝備，甚至沒有提供選裝。

　　變形指數(shù)：★★★出手系數(shù)：★★★☆

　　■福美來SPORTS

　　新車生日：2月28日

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.96萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：與“福美來新動(dòng)力”相比，
SPORTS版最大的變化是VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)和全套空氣動(dòng)力套件。按照原理，可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)（VICS）通過改變進(jìn)氣道的形狀和長度提高進(jìn)氣效率，可以達(dá)到提升扭矩和降低油耗的目的。此外，由廠商提供的空氣動(dòng)力套件，顯然經(jīng)過謹(jǐn)慎的風(fēng)洞試驗(yàn)，且可以順利通過機(jī)動(dòng)車年檢。

　　變形指數(shù)：★★★

　　出手系數(shù)：★★★

　　■06款福特蒙迪歐

　　新車生日：3月3日

　　指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬元至23.68萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：繼2.5L君威價(jià)格下探之后，
長安福特也有了售價(jià)低于20萬元的V6車型。2.5LV6GLX經(jīng)典型的售價(jià)達(dá)到19.98萬元，甚至低于蒙迪歐上市初期的2.0版的售價(jià)，算是比較超值了。

　　變形指數(shù)：★★

　　出手系數(shù)：★★★★

　　■御翔2.0L自動(dòng)豪華型

　　新車生日：2月9日

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.58萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：比2.4升舒適型的售價(jià)低了4000元，
但配置多了電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、手機(jī)免提、真皮座椅和7揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

　　雖然2.0自動(dòng)豪華型的輪轂尺寸從2.4升車型的17寸降到了16寸；其靜止加速到100km/h的時(shí)間也比2.4升車型多了1秒鐘。但對(duì)于御翔的用戶來說，上述兩點(diǎn)瑕疵可以忽略不計(jì)。如果要我在兩者中選擇，我選擇少花錢的方式。

　　變形指數(shù)：★★

　　出手系數(shù)：★★★

　　■別克君越

　　新車生日：2月22日

　　指導(dǎo)價(jià)格：23.98萬元至32.98萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：君威的換代產(chǎn)品。在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有大幅提高。

　　變形指數(shù)：★★★

　　出手系數(shù)：★★★

　　■2.0手動(dòng)兩驅(qū)型途勝

　　新車生日：1月12日

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.58萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：即使僅從廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行比較，
兩驅(qū)途勝也較兩驅(qū)歐藍(lán)德的價(jià)格低了1.4萬元人民幣。與四驅(qū)版相比，兩驅(qū)途勝的價(jià)格調(diào)低了約3萬元。

　　如果只是日常代步，又企盼有較高的駕駛視野，那么兩驅(qū)途勝不失為一個(gè)好的選擇。美中不足的是，手動(dòng)變速箱恐難滿足女性客戶的需求。

　　變形指數(shù)：★

　　出手系數(shù)：★★☆

　  ■凱旋

　　下線日期：2月18日

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：18萬元至21萬元

　　編輯評(píng)價(jià)：盡管加長了車身和軸距，
但凱旋依然是利用PSA的2號(hào)平臺(tái)的延伸產(chǎn)品。換言之，它是東風(fēng)標(biāo)致307的“親”兄弟。

　　變形指數(shù)：★★★★

　　出手系數(shù)：———

　　■Mazda3

　　下線日期：2月27日

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：16萬元起

　　編輯評(píng)價(jià)：與福克斯同平臺(tái)的經(jīng)典車型，
據(jù)說仍然與�？怂构簿�生產(chǎn)，產(chǎn)能不足導(dǎo)致有價(jià)無車是普遍存在的擔(dān)心。同樣使用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的馬3與馬6,兩者售價(jià)的差值是正還是負(fù)，也是被消費(fèi)者關(guān)心的熱門話題。

　　在美國市場，三廂四門版馬3的廠商指導(dǎo)價(jià)為1.427萬美元；同樣車身形式的馬6的廠商指導(dǎo)價(jià)為1.967萬美元，兩者相差約5400美元。

　　變形指數(shù)：★★★★★

　　出手系數(shù)：———