【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 深入體驗(yàn)】對(duì)于東南汽車(chē)，大家都會(huì)想到價(jià)格很低但是卻配備了五連桿獨(dú)立懸掛的V3， 而V3只能算是一款緊湊車(chē)，東南急需一款級(jí)別更高的車(chē)型來(lái)填補(bǔ)V3以上的市場(chǎng)，而東南V5也就在這個(gè)時(shí)候發(fā)布了，6.98-9.38萬(wàn)元的跨度，正好對(duì)V3做一個(gè)后續(xù)補(bǔ)充，進(jìn)而形成一個(gè)完整的市場(chǎng)。

　　東南V5菱致，這個(gè)名字給人的第一感覺(jué)就是非常的霸氣，威武嘛，對(duì)吧！本次體驗(yàn)的對(duì)象也就是這臺(tái)東南V5菱致，這臺(tái)車(chē)體驗(yàn)的時(shí)間為1個(gè)星期，在這一個(gè)星期里面我們對(duì)其做出了不少親密接觸，下面大家都跟著圖片或者文字去對(duì)V5做一個(gè)體驗(yàn)和了解把。

● 外觀：加裝包圍氣場(chǎng)提升

　　東南V5菱致給人的第一感覺(jué)也還不錯(cuò)，白色的車(chē)身看上去很顯大氣，經(jīng)銷(xiāo)商為其加裝的大包圍讓其頓時(shí)增加了不少攻擊性，同時(shí)也讓整車(chē)的氣場(chǎng)頓時(shí)提升了不少，運(yùn)動(dòng)氣息大幅提升，對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)菱致的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)大包圍的裝飾非常值得推薦。

　　東南V5菱致的前臉設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)耐看，鍍鉻的銀色中網(wǎng)搭配上不規(guī)則的大燈，沉穩(wěn)中帶有一絲不羈，下方的LED日行燈亮起來(lái)非�；窝�，對(duì)于這個(gè)價(jià)格段的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置十分難得，為安全所做配備的功能，值得加分。

　　側(cè)面看V5菱致，車(chē)門(mén)下方所增加的包圍同樣使得原本玲瓏浮突的雙腰線(xiàn)車(chē)身更添性感，在實(shí)際空間的表現(xiàn)方面也令人滿(mǎn)意。

　　而作為一款三廂車(chē)，東南V5菱致的尾部設(shè)計(jì)是讓人滿(mǎn)意的，LED的高位剎車(chē)燈位于尾廂蓋中間，下方的雙鍍鉻裝飾也倍添運(yùn)動(dòng)氣息，而同樣是大包圍也使得V5菱致尾部的視覺(jué)效果更出色。

　　輪胎方面V5菱致選用了瑪吉斯品牌的輪胎，實(shí)際駕駛中可以感覺(jué)到其取向偏于家用舒適型，靜音效果不錯(cuò)。V5菱致還全系標(biāo)配4輪碟剎，試駕的過(guò)程中感覺(jué)剎車(chē)的制動(dòng)力分配平均，剎車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 外觀部分體驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：

● 內(nèi)飾：家用風(fēng)濃郁，感覺(jué)很明亮

　　中控臺(tái)以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是V5菱致的一大亮點(diǎn)，雙色的搭配以及對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)很符合家庭用車(chē)的范疇，淺色調(diào)為主的內(nèi)飾讓車(chē)艙內(nèi)顯得很明亮，感官上不壓抑，立體感很強(qiáng)。

　　這方向盤(pán)的設(shè)計(jì)挺有意思的，真皮包裹的手感不錯(cuò)，粗細(xì)正好。上方鏤空的烤漆材質(zhì)又有著不同的握感，3、9點(diǎn)位的凹陷手感也很好，由于是手動(dòng)檔車(chē)型，所以方向盤(pán)的右側(cè)并未配備定速巡航的功能按鍵。 

　　東南V5菱致的高配版本配備了無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，但是不具備一鍵啟動(dòng)，需要人工扭動(dòng)旋鈕啟動(dòng)，不過(guò)即便如此，不用掏出鑰匙還是非常方便的，畢竟與一鍵啟動(dòng)這區(qū)別就在于一個(gè)是按，一個(gè)是擰，實(shí)際沒(méi)有什么差距，總比把鑰匙插進(jìn)去才能啟動(dòng)的好。

　　V5菱致的儀表盤(pán)采用了雙指針+點(diǎn)陣白底液晶屏的布局，炮筒的設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上還是不錯(cuò)的。儀表盤(pán)可以顯示的信息非常豐富，四輪胎壓顯示、瞬時(shí)油耗，平均油耗等等內(nèi)容均可以顯示，并且還有中文語(yǔ)音提示，例如司機(jī)未系安全帶、前排乘客未系安全帶，大燈未關(guān)，電源未關(guān)以及保養(yǎng)相關(guān)信息都會(huì)有提示，前提只要你能聽(tīng)懂普通話(huà)就可以了。

　　中控的8英寸大屏是一大亮點(diǎn)，屏幕的分辨率非常高，可視角度很大，顯示效果很不錯(cuò)。與此8英寸大屏搭配的是東南自家研發(fā)的--SEMI多媒體交互系統(tǒng)，通過(guò)中央飛梭旋鈕，實(shí)現(xiàn)多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)、倒車(chē)影像、INS智能安全通訊模塊等功能。

　　在這個(gè)系統(tǒng)界面上，我們還能看到一個(gè)HELP按鍵，這個(gè)按鍵就是INS智能安全通訊模塊的按鈕。這個(gè)模塊的主要工作原理就是內(nèi)置了一張SIM卡，需要的時(shí)候會(huì)向預(yù)先設(shè)置的緊急聯(lián)系人和車(chē)主的手機(jī)發(fā)送短信和電話(huà)錄音，內(nèi)容可以包括車(chē)輛的GPS地理信息、事故信息等。

　　整個(gè)系統(tǒng)的操作響應(yīng)很迅速，畫(huà)面的切換也非常有科技感，整個(gè)操控方式和奧迪MMI的系統(tǒng)類(lèi)似，通過(guò)旋鈕和方向結(jié)合操作，外加中文的按鍵，使用起來(lái)很容易上手。導(dǎo)航等功能一鍵便能啟動(dòng)，的確非常的方便。如果說(shuō)有什么缺陷的話(huà)，那么就是不支持觸摸屏的操作了，不過(guò)這也沒(méi)什么，奧迪也不支持呢，這都是為了安全著想的設(shè)計(jì)嘛！另外，通過(guò)與其他帶觸屏功能的人機(jī)交互系統(tǒng)對(duì)比，V5的飛梭操作要容易上手的多，手眼協(xié)調(diào)、操作簡(jiǎn)便，操作時(shí)間也要短。

　　由于不支持觸摸操作，所以在使用導(dǎo)航的時(shí)候也就只能通過(guò)旋鈕來(lái)進(jìn)行操作了，但還是很好上手，習(xí)慣之后，使用還是非常方便的。

　　V5菱致配備的DVD娛樂(lè)系統(tǒng)其實(shí)很強(qiáng)大，USB接口的位置在主機(jī)下方，插拔很方便，系統(tǒng)能夠識(shí)別USB設(shè)備上的音樂(lè)、視頻和圖片，視頻播放功能還能支持RMVB的視頻播放，1024分辨率的RMVB視頻可以流暢的播放，片源格式的選擇很豐富。

　　東南V5菱致只有主駕一側(cè)的車(chē)窗能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵降，但卻不能一鍵升，這個(gè)需要改進(jìn)。

● 座椅/空間表現(xiàn)

　　這款東南V5菱致配備的為皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)質(zhì)感還可以，座椅的填充物軟硬適中，腿部支撐做的不錯(cuò)，整體包裹性也還不錯(cuò)，6向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅調(diào)節(jié)也挺方便，座椅的感覺(jué)在這個(gè)價(jià)格段的車(chē)型里面不過(guò)不失。

　　V5菱致在空間方面的表現(xiàn)不用擔(dān)心，即便前后座都是1.80米的大個(gè)子，也可從容面。這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款采用了五連桿獨(dú)立懸掛的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很理想了。 

　　后排座椅的傾角較大，靠著很舒服，而中央扶手沒(méi)有杯座算是一個(gè)小缺陷，對(duì)于第五人座位，腳部的地臺(tái)隆起的高度不多，坐姿還是比較舒服的。

　　尾箱空間受到懸掛系統(tǒng)的影響，實(shí)際可用空間不算大，但后排座椅可以4/6比例放倒，臨時(shí)拉些大件物品還是可以應(yīng)付的。

● 內(nèi)飾空間體驗(yàn)點(diǎn)評(píng)

● 發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力操控

　　東南V5菱致的發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分規(guī)整，很有大廠(chǎng)風(fēng)范，體驗(yàn)的V5采用了1.5L的三菱4A91 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出調(diào)教方面很明顯的偏向城市駕駛風(fēng)格。88kw(120PS)的功率不算太出色，但是3500-4000rpm便能爆發(fā)出143N·m的扭矩，低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)很不錯(cuò)，實(shí)際駕駛表現(xiàn)動(dòng)力非常充足，不感覺(jué)到弱或者大家常說(shuō)的“肉”，提速感不錯(cuò)，調(diào)教很適合市區(qū)駕駛。

　　本次體驗(yàn)的車(chē)型配備的是5速手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，檔位清晰，入擋順暢有吸入感，圓形的擋把頭手感很好，只是換擋行程略長(zhǎng)了點(diǎn)，但整體體驗(yàn)下來(lái)，許多同事都給出了好評(píng)。

　　盡管V5菱致的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全系配備的都是液壓助力系統(tǒng)，但是方向盤(pán)的調(diào)教輕盈，不會(huì)感到吃力，略有電子助力的感覺(jué)，女生開(kāi)絕對(duì)不成問(wèn)題。東南V5菱致給人有點(diǎn)意外的表現(xiàn)，首先偏向城市駕駛注重低扭的調(diào)教讓你可以時(shí)刻的感受到充足的動(dòng)力輸出，起步提速?zèng)]有什么拖泥帶水的，油門(mén)響應(yīng)速度很快，只要你檔位用對(duì)了，提速是非常的迅猛，爬坡超車(chē)表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

　　懸掛方面，東南V5菱致依然秉承了V3的操控精髓，搭載了前麥佛遜式獨(dú)立前懸掛/五連桿式獨(dú)立后懸掛，底子是非常不錯(cuò)的。V5的懸掛調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)型，對(duì)路面的起伏反應(yīng)很靈敏，坐在車(chē)上可以很容易的感覺(jué)到懸掛在做運(yùn)動(dòng)。方向的調(diào)教輕快靈巧，快速的切線(xiàn)以及180度的掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性不錯(cuò)，側(cè)傾控制很好，可以給人有不錯(cuò)的信心。

　　三菱4A19 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)在MIVEC技術(shù)的支持下，節(jié)油性方面的表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，試駕的過(guò)程中，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在4000轉(zhuǎn)時(shí)，瞬時(shí)油耗也不過(guò)10L/100km，在體驗(yàn)的一周時(shí)間里，V5菱致跑了接近700公里，但是只是消耗了一缸油（約40L），這700公里包括城市擁堵道路20%，市郊環(huán)城道路80%，當(dāng)中包括有不少暴力駕駛，而行車(chē)電腦顯示為5.9L/100km，算上一定的計(jì)算誤差，油耗應(yīng)當(dāng)在6.5L/100km左右。

● 動(dòng)力操控體驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：

● 總結(jié)： 

　　在一周的體驗(yàn)過(guò)程中，V5的動(dòng)力以及底盤(pán)的性能都讓人給予了不少好評(píng)，特別是動(dòng)力輸出部分，試開(kāi)過(guò)的許多同事都曾懷疑其配的是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從東南的第一款轎車(chē)V3到現(xiàn)在的V5，進(jìn)步與提升，都是有目共睹的，盡管還有許多提升的空間，但是就V5的表現(xiàn)而言其絕對(duì)是一臺(tái)稱(chēng)職的家用車(chē)，而我們也更期待其往后的1.8L以及1.5T動(dòng)力組合的表現(xiàn)。

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