● 內飾部分：中控臺布局不變 增加實木、運動內飾

　　內飾部分，實拍的18i車型和現款18i基本上沒有什么區(qū)別，不過從海外媒體流露出來的照片得知，除了現款的內飾以外，還有兩款內飾風格，一款和新3系類似的采用了實木裝飾的內飾;一款是和新1系類似的全黑內飾并有紅色走線點綴的運動內飾。

    方向盤造型上做了一點調整，新28i和20i將采用帶有拉絲裝飾的運動方向盤；18i自排低配和現款相同，但原先的液壓助力轉向或許改用20i/28i相同的電子轉向；而18i手排車型作為入門車型則連基本的多功能按鍵也沒有。

　　實拍的這一臺進口X1在配置方面，對比著現款18i豪華型來看的話，配置方面還是有些變化，例如減去了座椅加熱、定速巡航;增加了電子液壓助力、USB多媒體接口。

    此次實拍的車型是德國萊比錫工廠出廠的進口車型，所以配備了副駕駛安全氣囊開關，出現在國產鐵西工廠的車型上的可能性很小。在國產新X1高配車型將融入了寶馬“ECO PRO“節(jié)能模式和“自動啟停”技術。

　　在已經全系標配電動座椅并帶有記憶功能的配置情況下，此次作為入門級車門的18i手排車型座椅配置如何便成了大家關注的焦點，但從網絡上流露出來的諜照上僅能看出18i手排座椅采用皮質，是否電動記憶現在還不確定。

    后排配置方面，新1系和現款車型基本一致，還是全系沒有后排空調出風口、后排調節(jié)十分靈活的座椅、以及面積著實不小但不能完全打開的全景天窗。