● 動(dòng)力系統(tǒng)

    最后重點(diǎn)看下CTS-V coupe動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了是6.2L V8機(jī)械增壓引擎，機(jī)械增壓的進(jìn)氣方式讓最大功率達(dá)到了556Ps,最大扭矩更是達(dá)到了驚人的747Nm，單看動(dòng)力數(shù)據(jù)儼然是超跑的范兒，已經(jīng)超越了M3、C63以及RS，甚至是4.4T M5!

    相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的搶眼的數(shù)據(jù)，匹配的6擋手自一體變速箱顯得不夠給力。至于為何沒(méi)有上雙離合變速箱，通用官方此前給出的說(shuō)法是“世界上還沒(méi)有能頂住如此大扭矩的雙離合變速箱”，那么，布加迪威龍上面的那臺(tái)變速箱哪里來(lái)的？要知道肥龍最大扭矩已經(jīng)突破了1000牛米瘋狂的扭矩。

    編輯點(diǎn)評(píng)：坦白說(shuō)，對(duì)于CTS-V coupe百公里加速能夠鎖定在3.9秒，我個(gè)人倒是不覺(jué)得意外，畢竟老美向來(lái)都是偏愛(ài)大馬力。但是能夠在紐北單圈跑出8分以?xún)?nèi)的成績(jī)，的確是很難想象的事兒，過(guò)重的車(chē)頭和談不上先進(jìn)的自動(dòng)變速箱在彎道中如何克服平衡問(wèn)題，顯然不是換一個(gè)電磁懸掛便能了事的問(wèn)題！最后價(jià)格方面，根據(jù)此前CTS coupe指導(dǎo)價(jià)高于CTS來(lái)看，CTS-V coupe稍加應(yīng)該同樣高于售價(jià)110萬(wàn)的CTS-V，可能在120萬(wàn)左右，在價(jià)格上直接和M3和C63形成交鋒。（圖文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 葛磊）