【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】“有國(guó)家就有戰(zhàn)爭(zhēng)”——伯克，自古以來人類從不缺少戰(zhàn)爭(zhēng)，即便是在一些和諧的國(guó)家，也會(huì)有不安份的“份子”。當(dāng)一些政要、首腦拋頭露面的時(shí)候，其交通工具的選擇自然是相當(dāng)重要的問題之一，選擇一臺(tái)汽車不僅要能確保抵擋狙擊槍甚至是手雷的攻擊，而且車子在外形、性能以及舒適性方面都不能落下，因?yàn)閷?duì)于領(lǐng)袖級(jí)的人物來說，出場(chǎng)必須得體面、威武，而且有腔調(diào)。

    奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等眾多品牌都有其防爆車，像S600、A8L W12都有相應(yīng)的防爆車。寶馬在防爆車的研發(fā)方面亦有40年之久，寶馬7系防爆車有760Li和750Li兩個(gè)版本，分別達(dá)到了VR7和VR9彈道防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為全球首款按照BRV 2009標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)而來。

● 外形：全副武裝

    7系防爆車同普通版7系沒有太大的差異，不細(xì)看的話，很難發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)防爆車，低調(diào)的偽裝成普通版的7系算的上是7系防爆車的獨(dú)到之處，不同于軍隊(duì)常用的裝甲車，一眼便能識(shí)破其玄機(jī)。不過進(jìn)距離細(xì)看的話，便能從玻璃、車身、輪胎等地反發(fā)現(xiàn)不同之處，都進(jìn)行了加固。

    在我個(gè)人看來，7系防爆車的最為脆弱的地方應(yīng)該是車頭，經(jīng)典的“雙腎”格柵和“天使眼”大燈均沒有采用特殊處理或者改進(jìn)，試想一下，一顆子彈穿過格柵打進(jìn)水箱的話，這臺(tái)增壓的12缸引擎散熱問題顯然成了致命的要害。當(dāng)然，即便是水箱不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下也還是可以運(yùn)行一段時(shí)間，最大的代價(jià)便是拉缸，不過在這種危機(jī)的時(shí)刻，什么都顯得是浮云，性命才是最重要的。

    7系防爆車在配置方面絲毫沒有含糊，沒有因?yàn)槭欠辣�車而為自己找借口。比如像自適應(yīng)巡航、電動(dòng)吸合門以及360°全景倒車影像這些在760Li上面的配置，如約而至的出現(xiàn)在了防爆車上面，不過在安全和配置的天平上，防爆車還是傾向于前者，比如說760Li出于車頂剛性的考慮，取消了天窗。

    輪胎采用的是米其林防爆輪胎，而且是真正能做到防爆！當(dāng)輪胎被子彈或者炸藥穿破的時(shí)候，輪胎里面會(huì)自發(fā)的將內(nèi)置的填充物填充，此時(shí)車輛可以在80KM/H以下的時(shí)速行駛50公里，以便車輛在遇到緊急時(shí)刻可以逃脫。

    尾部則是標(biāo)準(zhǔn)的760Li造型，具有明顯的型號(hào)特征的四尾排氣似乎想低調(diào)都不行，套用一句網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)形容便是“霸氣側(cè)漏”，12缸的增壓引擎絕對(duì)不容小覷。

    這邊我們便來說說7系防爆車的防爆水平，首先整車的玻璃和大面積的底盤都進(jìn)行了改裝、加固。玻璃全部采用的是鋼化合成玻璃，厚度達(dá)6CM，可以抵擋口徑7.62mm以下的德拉貢諾夫設(shè)計(jì)的SVD狙擊步槍的射擊，并且玻璃不會(huì)向內(nèi)散落。如果換成AK的話，也是雞蛋碰石頭。另外官方還宣稱該車的車門和底盤可以抵擋“路旁”15公斤的炸藥襲擊，至于“路旁”這里距離限定以及什么種類的炸藥沒有做詳細(xì)的說明，這讓我想起了TOP-GEAR里面的南非防爆車——派拉蒙 掠奪者！

    TOP-GEAR里面，在掠奪者和悍馬H3車底下分別放置3公斤的TNT型炸藥，注意，只有3公斤。結(jié)果是H3被炸的“如同悍馬（品牌）一樣，死翹翹了”，而掠奪者卻只是和“地球干了一仗，而且地球陷入了不利境界”。試下想如果同樣也放3公斤的TNT炸藥放在7系防爆車車底的話，結(jié)果會(huì)怎樣呢？

● 內(nèi)飾方面：安全急救配備

    防爆車同普通7系Li同樣沒有明顯的差別，如果不說是防爆車的話，很難想象這是一臺(tái)防爆車，其只是在中控臺(tái)上增加了一些安全配置功能的開關(guān)按鍵。

    抬頭顯示系統(tǒng)沒有出現(xiàn)在防爆車上，或許是出于安全的考慮吧。在危機(jī)時(shí)刻的時(shí)候，可以按下眼鏡盒的位置的安全開關(guān)，可將前風(fēng)擋“彈射”出去，以便迅速逃離車內(nèi)。

    在空調(diào)面板的下方，有一排控制按鈕，從左至右依次是“菜單”、“電池故障啟用”、“通訊開關(guān)”、“侵入警報(bào)”、“滅火開關(guān)”以及“空氣設(shè)備開關(guān)”。“電池故障啟用”在車輛工作的電瓶斷電的時(shí)候，可以啟用備用電池；“通訊開關(guān)”則是切斷車內(nèi)通訊；“滅火開關(guān)”在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者底盤著火的時(shí)候，隱藏在后備箱的滅火系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)將火撲滅。“空氣開關(guān)”是在車內(nèi)缺氧的情況下，后備箱的氧氣瓶會(huì)自動(dòng)為車內(nèi)供氧。

    后排“大佬座”的配置同樣沒有絲毫的縮水，760Li上該有的配置，在防爆車上一個(gè)沒落下。獨(dú)立DVD、獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)、iDrive多媒體操作系統(tǒng)、車載冰箱等等，一應(yīng)俱全。

    后備箱的空間相比普通版7系小了不少，由于后備箱的四壁隱藏了氧氣瓶、滅火系統(tǒng)以及獨(dú)立的供電系統(tǒng)，這一點(diǎn)無可厚非。畢竟對(duì)于7系防爆車來說，安全、豪華、低調(diào)才是重中之重，其他都是浮云。

    動(dòng)力系統(tǒng)沒有做過改裝，保持了原廠的水準(zhǔn)。V12增壓引擎最大功率達(dá)544PS，最大扭矩達(dá)750Nm，配合自動(dòng)8速變速箱，使得百公里加速鎖定在6.2秒，雖然相比普通版的760Li百公里加速慢了1.6秒，但6.2秒的成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，已經(jīng)是相當(dāng)?shù)碾y得。