上海:車市成交率呈上升趨勢(shì)
上海消費(fèi)品市場(chǎng)受“非典”影響,人氣不旺,但車市卻沒(méi)有受到大的影響!拔逡弧逼陂g全市200多家汽車品牌專賣店、10多個(gè)汽車市場(chǎng)都開門營(yíng)業(yè),雖然顧客流量與以往假日相比有所下降,可購(gòu)車者目的性明顯增強(qiáng),成交率上升。
在上海聯(lián)合汽車城,“五一”假期前兩天,來(lái)看車的人不算多,但從3日開始,顧客多了起來(lái),成交的速度也加快。許多人就是為了讓自己在“非典”時(shí)期有更好的出行條件,就下決心買了車。人們一般是先打電話咨詢,再來(lái)看車驗(yàn)車,然后就一次成交,通過(guò)辦理臨時(shí)牌照開車上路。據(jù)悉,在聯(lián)合汽車城,寶來(lái)、桑塔納、POLO、奇瑞、威馳等主流車型都十分好賣。
杭州:汽車銷售形勢(shì)喜人
杭州“非典”疫情較輕,對(duì)汽車市場(chǎng)銷售影響有限,4月以來(lái),汽車銷售勢(shì)頭一直不錯(cuò)。
“五一”期間,杭州除了少數(shù)幾家規(guī)模較小的車商關(guān)門歇業(yè)外,所有大的汽車專賣店、4S店都照常營(yíng)業(yè)。
受銀行關(guān)門的影響,節(jié)日車市出現(xiàn)“二多一少”現(xiàn)象:看車的人多,訂車的人多,提車的人少。浙江申通汽車公司銷售經(jīng)理陶阿敏說(shuō),5天中該公司共售出8輛賽歐,全是現(xiàn)金交易,如果可以劃賬,成交量會(huì)更大。
新雅閣是眼下炙手可熱的緊俏車。5天假期中,“新世紀(jì)”專賣店訂出50輛,“之田”專賣店訂出40輛。值得一提的是,這些用戶都排在杭州1400多位雅閣訂戶的后面。另一款中高檔轎車M6在這5天里也訂出了70輛,從而使M6的預(yù)購(gòu)人數(shù)達(dá)到800人之多。
中低檔轎車是節(jié)日車市最大的贏家,無(wú)論是普桑、富康、捷達(dá)、夏利這些老車型,還是愛(ài)麗舍、菱帥、西耶那、千里馬這些車市新銳,銷量都有不同幅度的增長(zhǎng)。
武漢:對(duì)車市影響嚴(yán)重
武漢華中汽車中心批發(fā)市場(chǎng)辦公室的王主任對(duì)記者說(shuō),從4月末開始,特別是進(jìn)入5月,“非典”對(duì)車市的影響凸現(xiàn),市場(chǎng)人氣及銷售量明顯下降。其中,一汽武漢聯(lián)營(yíng)公司的銷售量同比下降67%;北京吉普下降更厲害,有的消費(fèi)者甚至懷疑北京產(chǎn)的車現(xiàn)在能否上牌。
王主任分析,車市受影響的原因主要是周邊地區(qū)消費(fèi)者不愿在“非典”時(shí)期到武漢購(gòu)車;此外,有些地區(qū)對(duì)到武漢購(gòu)車的消費(fèi)者要實(shí)行隔離。
廣州:出現(xiàn)“非典型”冷淡
受“非典”影響,近期廣州車市整體呈現(xiàn)冷淡局面,銷售情況強(qiáng)差人意,綜合性大賣場(chǎng)的銷售情況與獨(dú)立經(jīng)銷商相比,更顯冷淡。按照市政府要求,原定“五一”期間的幾個(gè)車展取消,幾個(gè)車城大多采取舉辦小規(guī)模的試乘試駕活動(dòng)吸引消費(fèi)者,在華南汽貿(mào)廣場(chǎng),來(lái)看車試車的人仍不算少。據(jù)廣場(chǎng)梁光杰副總經(jīng)理介紹,兩天來(lái)廣場(chǎng)的消費(fèi)者約有2000人,是去年同期的一半。在美居車城,雖然有歌舞表演,但氣氛還是冷清,來(lái)看車的人稀稀落落。在AEC的兩個(gè)展場(chǎng)里氣氛稍有不同,人流數(shù)量相對(duì)較多。而各大汽車專賣店大多人氣不足,往往是店員多過(guò)看車人。
南寧:車市所受影響有限
廣西的“非典”疫情較輕,南寧沒(méi)有感染者,車市受影響不大。
廣西機(jī)電設(shè)備公司的黃先生對(duì)記者說(shuō),南寧百姓的日常生活正常,車市受“非典”影響不大。由于前年南寧開始限制摩托車上牌,所以近年汽車保有量增加較快,他們公司每月銷售量在1000臺(tái)以上,主要是10萬(wàn)元以下的家用轎車。今年“五一”期間銷售轎車50多輛,略低于去年同期。
成都:殃及“五一”車市
成都西部汽車城是成都地區(qū)最大、最有影響的汽車城。今年4月,西部汽車城銷售汽車2588輛,成交額2.2億元。排在銷量前五位的都是低檔車:長(zhǎng)安(335輛)、昌河(273輛)、奧拓(233輛)、福萊爾(205輛)、夏利(170輛)。
由于“非典”影響的滯后性,真正殃及成都車市是在“五一”期間。這使汽車商家在“五一”期間“火”一把的愿望落了空。在4月的最后一周,車市的銷量較平日增加20%,而“五一”期間,銷售出現(xiàn)下降。
西安:銷售量減少三分之一
陜西西安西部國(guó)際汽車城趙玲副總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō),“非典”對(duì)西安汽車銷售的影響是明顯的。國(guó)際汽車城平日銷量大約在50輛左右,如今大約要下降三分之一。原因有兩個(gè),一個(gè)是出于對(duì)“非典”的恐懼心理,消費(fèi)者不愿到市場(chǎng)買車;另一個(gè)是我們的一些分銷戶,如陜北延安的零售商為避免感染而推遲取貨,造成銷售減少。
西安勞動(dòng)北路汽車自選市場(chǎng)人氣不旺,許多商家干脆閉門謝客。據(jù)經(jīng)銷商介紹,自4月下旬至今,西安汽車市場(chǎng)的銷售量明顯低于去年同期。
北京:迅速跳出“非典”怪圈
受疫情影響,從4月下旬開始,京城車市陷入“非典”怪圈。各大汽車交易市場(chǎng)人氣大降,冷清得很;但出乎意料的是,市場(chǎng)的人少了,當(dāng)場(chǎng)交錢提車的買主卻多了,4月下旬以來(lái),銷售未降反升。
進(jìn)入5月中旬以來(lái),由于“非典”疫情趨于緩和,車市迅速跳出“非典”怪圈,京城車市人氣上升很快。記者5月11日下午看到,盡管天降陣雨,但光顧亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者依然很多,市場(chǎng)方面提供的數(shù)據(jù)表明,進(jìn)場(chǎng)人數(shù)高達(dá)2572人次,較4月下旬增加十幾倍;同時(shí),中低檔轎車的銷售量繼續(xù)攀升。據(jù)夏利專賣店的張經(jīng)理介紹,4月下旬以來(lái),他們平均每天銷售15輛以上;進(jìn)入5月中旬后已上升到20輛以上。
另?yè)?jù)北京市車輛購(gòu)置稅征收部門的統(tǒng)計(jì),4月份,北京市車購(gòu)稅征收車輛32811輛,比上年同期增加5651輛,增幅21%;車購(gòu)稅征收39408萬(wàn)元,比上年同期增加9115萬(wàn)元,增幅30%。兩項(xiàng)數(shù)字均創(chuàng)歷史新高。
另?yè)?jù)了解,北京市新機(jī)動(dòng)車自5月6日起改發(fā)臨時(shí)牌照。截至5月11日,6天核發(fā)臨時(shí)車牌的新車共有6000輛,表明車市仍保持熱銷勢(shì)頭。
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