H3銳意版的空間優(yōu)勢已經(jīng)在他高大方正的車架結(jié)構(gòu)下體現(xiàn)的很明顯，不管是乘坐空間還是行李箱空間都比較讓人滿意。

　　由于后排座椅可以按照4/6的比例放倒，在本身已經(jīng)擁有810L容積的行李箱上，更是進一步把空間擴充到了幾乎三倍的程度，達到2074L。在實際的評測中，我們在后排座椅沒有放倒的情況下塞入了滿滿的一車紙箱，當(dāng)后排座椅全部放倒之后，紙箱全部推到后面座椅上，行李箱還有一半左右的空余。

　　而在乘坐空間上，170cm體驗者感受到的后排2拳以上距離的空余腿部和頭部空間都顯示了H3銳意版不錯的乘坐感受。同時，天窗的設(shè)計也使得整個車內(nèi)光線通透度增強不少。

　　編輯結(jié)語：在8.98萬元的起步售價面前，哈弗H3銳意版已經(jīng)有些讓對手招架不住，而在增加了牽引力控制系統(tǒng)、電動天窗、真皮方向盤、電動座椅、泊車輔助、倒車影像、DVD和外接音源接口之后，售價10.98萬元的哈弗H3銳意版（天窗版）更是大大提升了性價比。

　　如果說哈弗在SUV市場上為長城汽車取得了巨大的成功，那么哈弗H3銳意版則在進一步降低門檻的前提下，將為長城汽車打開入門級SUV的市場。外觀的兇猛和實用的配置以及超大的空間已經(jīng)讓這款車具有不錯的性價比，那么在百公里加速和性能上會有怎樣的表現(xiàn)，敬請期待我們的數(shù)據(jù)測試。