繼08年廣州車展凱迪拉克推出09款SLS之后，09年的廣州車展現(xiàn)場凱迪拉克又再次推出了新SLS賽威，新款SLS除了在外形上的明顯改變以及內(nèi)飾特別是OnStar系統(tǒng)的應(yīng)用之外，還增加了直噴系列引擎并且售價保持不變。

　　從整體上來看，新SLS制造工藝已經(jīng)摒棄了美國人固有的不拘細(xì)節(jié)的作風(fēng)，大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫都很均勻，乍一眼看過去您只能發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)罩與車身結(jié)合部分的縫隙較為明顯，而其他部分的鈑金做工則是很細(xì)致。

　　與車頭部分相同，新SLS的車尾部分以及尾燈周圍的接縫同樣有了明顯的改善，僅在行李箱部分可以看到一些明顯的縫隙。

　　雨刷部分的設(shè)計略微復(fù)雜帶有空氣導(dǎo)流作用，一方面可以減少阻力另一方面也會在使用中更加貼合玻璃，雨刷本身使用了無骨架式雨刷。

　　相比一般的車型而言，新SLS的車輪尺寸更大、更寬。這也就似的凱迪拉克SLS系列車型在視覺上展現(xiàn)出更多的霸氣，同時更大尺寸的輪轂也會在行駛中更加穩(wěn)定和舒適。

　　新SLS的發(fā)動機(jī)艙布局非常規(guī)整幾乎看不到任何外露件，在單液壓桿支撐的發(fā)動機(jī)蓋上整體帶有隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。

　　新SLS外側(cè)車門拉手都與車身同色設(shè)計，開啟車門時發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細(xì)致，開門時也不需要太大的力量。

　　幾乎接近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側(cè)和車身門框分別裝有厚實質(zhì)地柔軟的密封條，并均沾粘一圈隔音絨條保證更好的密封與隔音效果。

　　新SLS車門內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過了鍍鉻處理開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細(xì)致。

　　新SLS車門內(nèi)側(cè)襯板均采用了大面積的真皮材料包裹，車門內(nèi)側(cè)的裝飾條為碳纖材質(zhì)，翻毛皮門內(nèi)側(cè)護(hù)板及肘托部分內(nèi)部填充材料都很柔軟。

　　新SLS駕駛員一側(cè)集中了全部4個門窗的控制鍵與外后視鏡的升降按鍵，中控鎖。使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

　　大型的指針式儀表被置于儀表盤中央，自發(fā)光數(shù)字表盤配以紅色指針，使得信息的讀取十分準(zhǔn)確，黑色的表底與普通版SLS完全相同。副駕駛席與儀表臺采用了與內(nèi)飾相同的真皮材質(zhì)處理，手套箱本身帶有阻尼設(shè)計，打開后不會自由下落。

　　方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。

　　新SLS的中控臺面板采用了鋼琴漆面的實木材質(zhì)，用手觸摸時發(fā)現(xiàn)手感非常棒。此外面板上的音響旋鈕、空調(diào)按鍵的調(diào)控也非常準(zhǔn)確。

　　真皮及實木方向盤的手握感覺非常出色，也能很好的增加駕駛時的摩擦力；音響等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。

方向盤后方的塑件縫隙十分均勻，點火位于儀表臺上而非傳統(tǒng)的鑰匙點火方式。

　　換擋桿的細(xì)節(jié)用料與方向盤和車內(nèi)實木飾板相同，實際觸摸時能夠體會到非常的有力度和質(zhì)感。

　　新SLS整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、靠背角度、腰部支撐為電動調(diào)節(jié)。各按鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻，并附帶電控腰部支撐調(diào)節(jié)及電加熱。兼顧了運動和舒適性的座椅更能夠包裹駕駛者和前排乘客的身體，固定坐姿。

　　新SLS在增配了多項配置和增加了直噴引擎后，在性價比上大幅提升。本身較大的車身尺寸也足以與大型豪華車相比，對于潛在買家而言新SLS是一款介于中級車和豪華車之間的車型，性價比優(yōu)勢非常明顯。