編輯按：近日獲悉，東南汽車生產(chǎn)的新一代LANCER車型將于今年夏天（有望在7月份）正式亮相，最后預(yù)計在第三季度。上市銷售。新車將定位在緊湊型A級市場，將作為現(xiàn)款LANCER的換代產(chǎn)品。據(jù)進(jìn)一步了解，國產(chǎn)的LANCER車型英文名已經(jīng)確定，為LANCER EX。而下月的亮相主要是為了新中文名的發(fā)布，國產(chǎn)新LANCER將放棄“藍(lán)瑟”的名稱，具體的中文名還在保密當(dāng)中。而據(jù)相關(guān)報道顯示，LANCER EX的價格區(qū)間將會在13萬元起步，對此我們趕在新Lancer正式發(fā)布國內(nèi)之時，對其作一個多方面視角解析。

　　一、殺傷力到底有多大?

　　如今，繼承了歷代Lancer優(yōu)良駕駛性能的Lancer EX即將走下“戰(zhàn)場”，從WRC賽場黃沙塵土中走入廣大消費(fèi)者的生活中。對于EVO為賽車而生的使命，Lancer EX更像是其“平民兄弟”，將安全、環(huán)保、舒適及性能全新融合，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的駕駛感及路跑質(zhì)感，這無疑將令無數(shù)的消費(fèi)者神往與期待。

　　13萬的價格起點(diǎn)領(lǐng)域，Lancer EX有太多的競爭對手，世嘉，福克斯，卡羅拉，思域，還有科魯茲，甚至包括軒逸。雖然這些車型都滿足了家庭代步的起碼用途，但無疑運(yùn)動化風(fēng)格成為中高級車型新的方向，對比來看，外觀更運(yùn)動，空間更大，動力更充沛的Lancer EX顯然已經(jīng)擺脫過去的尷尬境地。形成了一股以年輕人為賣點(diǎn)的新時尚緊湊車特征。如果能夠加以輔助更豐富的配置，再加上更有競爭力的上市售價，相信新的Lancer EX將對13-16萬的中高級緊湊車市場帶來新的變數(shù)，也給那些直接或間接對手產(chǎn)生更大壓力。這是消費(fèi)者樂于看到的，也是市場進(jìn)一步產(chǎn)品豐富的必由之路。運(yùn)動，時尚，外加合適的各方面表現(xiàn)。Lancer EX順著新的家轎運(yùn)動特質(zhì)潮流發(fā)展，這一點(diǎn)是抓住了車型發(fā)展的重點(diǎn)，也是新車的亮點(diǎn)。

　　但這一切的前提就是Lancer EX得具有更高的性價比殺傷力，否則憑借三菱在國內(nèi)并不強(qiáng)大的品牌影響以及尷尬的合資出境，難以擺脫以前產(chǎn)品不溫不火甚至平靜所帶來的影響。重溫第六代Lancer－菱帥舊夢并不難，難的是把東南三菱到底把自己當(dāng)一個強(qiáng)大的老師，還是虔誠的小學(xué)生�；蛘呦茸鰧W(xué)生，再做老師。一切從頭開始其實(shí)并不可怕，怕的就是擺脫不了以前的榮譽(yù)包袱。對于東南三菱來說，Lancer EX目前是為數(shù)不多的籌碼，用好了，全盤有可能皆活，用不好，那么藍(lán)瑟的舊夢恐怕也不是那么好回憶的。

　　二、Lancer中國艱難跋涉

　　進(jìn)入21世紀(jì)初，三菱汽車在財務(wù)上和汽車事故上的頻繁出現(xiàn)危機(jī)，讓這個企業(yè)已經(jīng)到了艱難的地步，與戴克的分手更進(jìn)一步加深這種局面。隨著豐田，本田以及馬自達(dá)等日系品牌在中國市場站穩(wěn)腳跟并取得大踏步發(fā)展。三菱汽車似乎卻沒有能夠搭上中國這列經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速列車。發(fā)動機(jī)僅僅是提供4G系列的制造轉(zhuǎn)讓權(quán)給東安。算不上大的整車合資。與長豐的合作，也因為SUV市場有限以及競爭加劇而導(dǎo)致三菱無法像本田、豐田以及馬自達(dá)那樣獲利豐厚。

　　這種前提下，福建東南汽車成為三菱在中國找到的轎車領(lǐng)域唯一能夠合作的伙伴。早上幾年，掛東南標(biāo)志的菱帥車型還是擁有一分驕傲，除開老三樣，再除開新三樣外，菱帥就算一個比較主力位置的國內(nèi)市場緊湊車型。菱帥其實(shí)就是三菱第六代Lancer。對于當(dāng)時緊湊車尚不豐富的中國而言，菱帥著實(shí)風(fēng)光了幾年，特別是2003年-2006年初。但很快菱帥就被自主品牌愈來愈快的發(fā)展所超越，比亞迪F3，海福星，奇瑞A5，駿捷等等車型開始發(fā)起了強(qiáng)大的進(jìn)攻。

　　對于配置比較簡單，軸距僅僅2500mm的菱帥而言，實(shí)在無法拿得出太多亮點(diǎn)，價格也沒有什么優(yōu)勢。不過菱帥的輝煌讓三菱對Lancer前途充滿信心，即便是銷量下降也只是被中高層判斷為需要更新車型刺激市場。

　　因此三菱直接入資東南后，滿懷信心的推出了所謂藍(lán)瑟車型，隨著藍(lán)瑟的上市，菱帥的銷量明顯下降，由于藍(lán)瑟和菱帥采用同一生產(chǎn)平臺。因此，菱帥的銷量減少應(yīng)該是正常的。很遺憾的是，藍(lán)瑟一直沒有超越菱帥的輝煌，老式的東安三菱4G18發(fā)動機(jī)，2500毫米車身軸距，加上配置不豐富，剎車又如菱帥一樣的偏軟，這些性能方面的短板直接導(dǎo)致藍(lán)瑟上市不久銷量就大面積滑落。盡管東南三菱在藍(lán)瑟上市后一段時間經(jīng)行了價格調(diào)整，但無奈大勢已去。藍(lán)瑟回天乏力，銷售最低谷時期竟然一個月只有區(qū)區(qū)數(shù)百臺。

　　對于三菱和東南來說，藍(lán)瑟僅僅是菱帥換個殼，價格和配置都不足夠支撐，就想拿來復(fù)制以前菱帥的輝煌，未必有些過于低估對手甚至低估國內(nèi)市場的消費(fèi)理性了。即便大品牌，即便是知名產(chǎn)品，也不能僅僅拿個汽車殼子來蒙事了。藍(lán)瑟的失意導(dǎo)致新Lancer EX完全放棄藍(lán)瑟的命名，可見這個沉痛的回憶對于東南三菱廠家，對于市場而言都是不好再提的傷疤。

　　而即將過去的藍(lán)瑟也沒有完全沉淪，東南利用他的車身底盤以及更換了新的三菱4G15系列發(fā)動機(jī)打造出了V3菱悅，雖然車身軸距仍然是2500毫米，但更大規(guī)格的195輪胎配合新改進(jìn)的前后碟剎終于讓剎車偏軟不再是東南的夢魘。V3菱悅維持了藍(lán)瑟低油耗靈活的傳統(tǒng)同時，也讓以往定價過高老毛病得以改善。6-8萬價格更是讓V3菱悅貼近國內(nèi)同級市場車型的定價基礎(chǔ)，并具有一定優(yōu)勢。可見，當(dāng)年的藍(lán)瑟也不是有太大的問題，關(guān)鍵一點(diǎn)，你不能總拿幾個老部件加上新外觀新內(nèi)飾就說是新車型。中國私家車消費(fèi)者在這幾年面對產(chǎn)品迅速更新與豐富，選擇面和知識面也隨著大大提升。這年頭，不怕廠家忽悠大伙，就怕你忽悠人家不信。

　　三、Lancer EX性能與前景

　　從今年上海車展上發(fā)布的信息看，新LANCER EX的車身尺寸為4573*1760*1490mm，軸距2635mm，這樣的數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款的國產(chǎn)藍(lán)瑟已經(jīng)有了不小的提升。變速箱方面則基本可以確定為5擋手動與CVT（帶可手動切換的6個擋位）的組合，懸掛部分仍保持前麥弗遜后多連桿的配備。

東南三菱發(fā)布的國產(chǎn)Lancer EX照片

　　配置方面海外版在中控臺中部的儲物空間內(nèi)提供了視頻輸入接口，增加可視系統(tǒng)后可以提供游戲設(shè)備的接入功能。除此，LANCER EX還提供了無匙啟動、前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、多碟CD系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈、雨滴感應(yīng)式自動雨刷等比較顯檔次的設(shè)備。這些設(shè)備在國產(chǎn)后無疑會出現(xiàn)不同程度的縮水，而新LANCER最終的售價也就和這些配置掛鉤。

東南三菱發(fā)布的國產(chǎn)Lancer EX照片

　　目前進(jìn)口版的藍(lán)瑟售價區(qū)間在20-28萬之間，共有2.0和2.4升兩種動力。據(jù)東南內(nèi)部人士介紹，國產(chǎn)后價格將在13萬左右起價，進(jìn)口車型過高的售價成為降低期待指數(shù)的主要原因。

　　讓人期待的是Lancer EX作為三菱重新加入中國緊湊車市場的主力，其發(fā)動機(jī)不再會用東安三菱老式動力。現(xiàn)在，關(guān)于國產(chǎn)LANCER究竟使用哪款發(fā)動機(jī)的問題也有了定論，兩款4B1系列的進(jìn)口發(fā)動機(jī)將成為國產(chǎn)新車的動力單元。具體的說，1.8L 4B10發(fā)動機(jī)最大功率143馬力/6000rpm，峰值扭矩177N·m/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動機(jī)，最大功率155馬力/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。（注：以上數(shù)據(jù)引自海外機(jī)型，國產(chǎn)LANCER的動力信息我們還將繼續(xù)關(guān)注）。從性能來上來看，大體和國內(nèi)主流的同排量發(fā)動機(jī)差距不大。

東南三菱發(fā)布的國產(chǎn)Lancer EX照片

　　其實(shí)Lancer車型在國內(nèi)知名度雖然較高，但真正涉及到家用領(lǐng)域，還得從性能，空間，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)，以及價格來著手，而不是簡單搬個所謂經(jīng)典來爭取市場。藍(lán)瑟的結(jié)局很明顯就給了Lancer EX最深刻的教訓(xùn)。因此我們可以期待Lancer EX這次將會有全新的表現(xiàn)。目前東南與三菱合作的轎車項目中，藍(lán)瑟明顯不足夠支撐，中高級的戈藍(lán)目前還有待新的轉(zhuǎn)變。因此Lancer EX定價顯得尤為重要。如果如很多媒體猜測的是13萬起價的話，對于一款有著足夠運(yùn)動的車型，倒不算太貴了。關(guān)鍵是得和市場上各方已經(jīng)占據(jù)腳跟的同級車型形成明顯的競爭優(yōu)勢。否則三菱這個品牌這么多年游離在主流之外，也恐怕只是在SUV市場能夠有所影響了。

　　編輯結(jié)語：有消息人士指出，國產(chǎn)LANCER的售價區(qū)間在13～18萬元，由于完整的車型信息還沒有出爐，我們也將繼續(xù)關(guān)注新車的價格。希望這次遲來的LANCER能改變?nèi)�菱在國�?nèi)市場的表現(xiàn)，時過境遷，能否憑借Lancer EX的經(jīng)典優(yōu)勢一舉扭轉(zhuǎn)乾坤，更重要還是在于東南三菱是否能夠把握市場脈搏。要知道，順潮流者才有生存希望。