4G可占半邊天 3款自主緊湊型車動力解析
價格區(qū)間:5.98萬-7.68萬
而海馬汽車則依靠與馬自達(dá)多年的合作關(guān)系,配合國內(nèi)的“特殊國情”,做出了這輛堪稱馬自達(dá)的底子與三菱的“心”組合而成的產(chǎn)品——海福星。
〖海福星的車身外形依然明顯帶有馬自達(dá)323的影子〗
外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形,車身采用3H高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計。而內(nèi)里操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨(dú)有的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛,它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng),它的懸掛行程較長,懸掛的剛度高,具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點(diǎn)。這個特點(diǎn)特別吸引那些喜愛運(yùn)動的年輕消費(fèi)者。
〖海福星使用的4G18發(fā)動機(jī),其內(nèi)置MVV技術(shù)是一大亮點(diǎn)〗
〖搭配三菱F5M41手動變速箱〗
而在動力方面,全系只有一款“經(jīng)典”的三菱4G18發(fā)動機(jī)可選擇,內(nèi)置有MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù),能夠輸出73kW/6000rpm的最大功率、133Nm/4500rpm的最大扭矩,搭配的三菱F5M41手動變速箱也是為人所熟悉的組合,價格經(jīng)濟(jì)、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。
● 編輯點(diǎn)評:
4G系列依靠其便宜、可靠的特點(diǎn),獲得了是那些沒有研發(fā)發(fā)動機(jī)實力的自主品牌的青睞——它固然有單頂凸輪軸發(fā)動機(jī)高速乏力的通病,高轉(zhuǎn)速時的平順性欠佳與噪聲較大的毛病也不容忽視,但對于消費(fèi)者而言,它的實用與經(jīng)濟(jì)性也是不容抹殺的。
不過從民族品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展來看,其作用卻未必是利大于弊,過分的依賴“拿來主義”,只能是被人落得越來越遠(yuǎn)。自主品牌能多快拋棄“三菱4G”這個拐杖,決定著它到底能走多遠(yuǎn)——幸好,在不少自主品牌的身上,我們已經(jīng)看到了4G的繼任者。(來源:XGO汽車網(wǎng))
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