上汽榮威750  V6油耗猛如虎

　　榮威750的1.8T車型動力不會比V6差太遠，1.8T車型目前市區(qū)油耗是在10L/100公里，高速是8L/100公里左右，比較省油，車主都很滿意。而V6版車型市區(qū)要在13-14L/100公里，高速也要在10L以上。當然畢竟六缸發(fā)動機的特點決定了燃油特征。在磨合期的時候，V6版車型油耗可能還要更高一些，有些車主甚至表示達到驚人的20L，比較夸張。

　　長安福特蒙迪歐致勝 城市路況下費油

　　蒙迪歐致勝的油耗車主普遍反映在11-13升/100公里這個區(qū)間，磨合期則要高一些，約13個油。應該提到的是，蒙迪歐致勝在城市路況下的油耗偏高。在路況好的情況下，高速或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，致勝的油耗為8升/100公里，這是比較理想的。因為車身重，和出自同一平臺的馬自達6相比，還是要更廢油。

　　廣州豐田凱美瑞 并不是一款省油車

　　作為一款在國內(nèi)車市銷量持續(xù)稱王的中級車，凱美瑞的各方面均顯良好，但油耗方面卻令人不敢恭維。2.4L在市區(qū)不低于12.5L/100公里的油耗并不令車主滿意，高速路油耗為10L以下可以接受，不知是不是駕駛習慣不同，加之開空調(diào)，很多車主經(jīng)常出現(xiàn)的油耗數(shù)值為13-15升/100公里，而2.0L排量的車型油耗表現(xiàn)也只是一般，在10-11L升/100公里。但是即便不是一款省油的車，凱美瑞仍然憑借其高性價和大氣外形獲得了良好品牌口碑，彌補了這點不足。

　　省下一個油就是省下6.2元，國內(nèi)消費者對燃油經(jīng)濟性的關(guān)注與日激增。曾幾何時，省油是買車人的第一要素，而隨著市場上品牌多樣化，細分市場的增加，價格的不規(guī)則起伏，形成更多消費者的關(guān)注點之“最”，而油耗也漸漸隨著人們收入水平提高而不再成為買車的第一考慮因素。但是這一次油價長了近一元錢，誰敢保證在原油瘋狂上漲的環(huán)境下下次油價漲幅不會超過一元呢？買個省油的車，在近期內(nèi)必將受益。 （來源：易車網(wǎng)）

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