最近，在車(chē)視界Ｑ群里，許多網(wǎng)友都向小記咨詢買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題。說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，小記認(rèn)為，雖說(shuō)汽車(chē)是不折不扣的消耗品，但考慮到使用成本和殘值，買(mǎi)車(chē)還得看汽車(chē)本身的保值率。根據(jù)幾位業(yè)內(nèi)人士的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，保值率高的汽車(chē)通常都是些中低檔轎車(chē)，上市較久且有較大的市場(chǎng)保有量。

 　　新車(chē)上市一年后購(gòu)買(mǎi)最劃算

　　這幾年，市場(chǎng)上的新車(chē)層出不窮。許多消費(fèi)者往往禁不住吸引，新車(chē)還未正式上市就早早下了訂單。這在北現(xiàn)中源４Ｓ店總經(jīng)理許昭陽(yáng)看來(lái)是很不理智的。他認(rèn)為，新車(chē)剛上市，雖然零部件進(jìn)口率高，但是技術(shù)工藝還未完全磨合、穩(wěn)定，價(jià)格也還有降幅的空間。

　　許昭陽(yáng)給出的意見(jiàn)是，“買(mǎi)車(chē)不要一味地追求新款，等車(chē)子上市一年左右，聽(tīng)聽(tīng)老用戶的反映，多了解車(chē)子的維修價(jià)格后再?zèng)Q定。而且過(guò)了一年時(shí)間，新車(chē)國(guó)產(chǎn)化高了，加上為了競(jìng)爭(zhēng)，廠家多半都會(huì)在價(jià)格上作一些調(diào)整。”

　　市場(chǎng)保有量大的車(chē)型是首選

　　曾經(jīng)聽(tīng)朋友說(shuō)到，自打買(mǎi)車(chē)那天起，他就眼巴巴地看著車(chē)子不斷地“燒錢(qián)”和貶值。自己養(yǎng)車(chē)的開(kāi)銷(xiāo)都足夠用來(lái)買(mǎi)輛新車(chē)了�，F(xiàn)如今，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，最關(guān)心的莫過(guò)于配件和維修費(fèi)用了。二手車(chē)評(píng)估師朱劍認(rèn)為保有量大的車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)保值率也高些。因?yàn)檫@些車(chē)型口碑好，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也完善，市場(chǎng)上零配件供應(yīng)較充足，開(kāi)上三五年再轉(zhuǎn)手，說(shuō)不定還能賣(mài)出個(gè)好價(jià)錢(qián)。

　　另外，小記也從福州二手車(chē)市場(chǎng)了解到，新老“三樣”的保值率最高。１９９４年的桑塔納還能賣(mài)到２萬(wàn)元已不是什么新鮮事了。“桑塔納的配件到處都可以買(mǎi)到，而且價(jià)格低廉，把老車(chē)買(mǎi)回去重新?lián)Q上新配件，又可以開(kāi)上一段時(shí)間了�！敝靹φ劦健�

　　豪車(chē)價(jià)格高，但是掉價(jià)也快

　　由于消費(fèi)群有限，與經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比，高檔車(chē)的保值率顯然要小得多。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)小陳舉了這么一個(gè)例子，“一位客戶在去年２月時(shí)，買(mǎi)了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上唯一的一輛雷克薩斯ＧＳ４３０，當(dāng)時(shí)的成交價(jià)是７３萬(wàn)。最近，這位車(chē)主有意將汽車(chē)轉(zhuǎn)售出去。我們給他的評(píng)估價(jià)是５０萬(wàn)，車(chē)主無(wú)法接受。他認(rèn)為才開(kāi)兩千公里的車(chē)子，而且關(guān)稅上調(diào)后這車(chē)賣(mài)到８２萬(wàn)，現(xiàn)在少說(shuō)也值７０萬(wàn)�？墒�，實(shí)際上我們現(xiàn)在新車(chē)的成交價(jià)不過(guò)在７３萬(wàn)－７５萬(wàn)之間�！�

　　福州合創(chuàng)市場(chǎng)經(jīng)理曾紅波也認(rèn)為，進(jìn)口高檔車(chē)的價(jià)格受政策等多方因素影響，所以波動(dòng)較大。一般的轎車(chē)轉(zhuǎn)手時(shí)價(jià)格落差較大。而諸如越野車(chē)這樣的車(chē)型，情況就好得多�！爱吘箛�(guó)內(nèi)生產(chǎn)越野車(chē)的能力較薄弱，真正想玩越野車(chē)的人還是會(huì)選擇進(jìn)口車(chē)。”