�W�W自04年車市冷淡期以來，05年車市可謂風(fēng)生水起，廠家都意識(shí)到了新車型才是拉動(dòng)車市的唯一動(dòng)力。05年上市新車型和改款車型預(yù)計(jì)將達(dá)到60余款。誠(chéng)然，當(dāng)降價(jià)已經(jīng)使人疲勞，反倒引起持幣待購的趨勢(shì)，新車型才是重新炒熱市場(chǎng)的殺手锏。在05年上市的新車型中不乏一些具有新標(biāo)桿價(jià)值的重磅猛車，如銳志和�？怂�，在上市后的預(yù)訂情況已經(jīng)反映了消費(fèi)者壓制已久的熱情。

　　“金九銀十”已過，年底之前以及春節(jié)前后會(huì)有哪些新車型或改款車上市呢？06年車市必然因?yàn)檫@些新車型風(fēng)云再起！

　　姍姍來遲的北京奔馳E280

　　奔馳E280將于今年11月在北京奔馳投產(chǎn)，并于12月上市。國(guó)際三大豪華車巨頭：奔馳、寶馬、奧迪，終于全部到齊。

　　北京奔馳國(guó)產(chǎn)的E280采用了最新的24氣門3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力231HP，最大扭矩300Nm，同時(shí)搭載7速自動(dòng)變速箱，與全球同步。E280是寶馬5系和奧迪A6L最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前定價(jià)預(yù)計(jì)為60－65萬之間。選擇在12月上市，極有可能是想利用年假前后的銷售旺季達(dá)到一炮走紅的目的。

　　E280國(guó)產(chǎn)后將與現(xiàn)行進(jìn)口奔馳車共網(wǎng)銷售，這勢(shì)必對(duì)進(jìn)口E級(jí)車產(chǎn)生一定沖擊，年底之前進(jìn)口E級(jí)價(jià)格極有可能跳水。

�W�W時(shí)代前沿的豐田Prius

　　豐田Prius是全球第一款量產(chǎn)并投入市場(chǎng)的混合動(dòng)力車，累積銷量達(dá)到24萬輛，在全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)中占據(jù)90％以上的份額。而一汽豐田近期也有國(guó)產(chǎn)Prius的計(jì)劃，作為第一款進(jìn)入國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力車，豐田Prius的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程得到了政府的支持，為了環(huán)保和節(jié)能而大力發(fā)展混合動(dòng)力車無疑將是今后國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。Prius此舉已然奪得了游戲規(guī)則制訂者的地位，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)參照Prius的技術(shù)參數(shù)開始規(guī)劃混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年十月，首批進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口Prius就將上市，能否獲得良好的銷售業(yè)績(jī)不那么重要，重要的是它標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的來臨，中國(guó)大地上也開始有了實(shí)用量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，并且在不久的將來，國(guó)內(nèi)也會(huì)大量生產(chǎn)Prius混合動(dòng)力車。

�W�W救一汽大眾于危難的第五代寶來

　　一汽大眾目前銷量節(jié)節(jié)下跌，份額不斷下滑，當(dāng)家車型捷達(dá)已經(jīng)顯出難耐的疲態(tài)，新推出的開迪和寶來運(yùn)動(dòng)版則問津著寥寥。而在歐美市場(chǎng)，第五代JETTA，（即為第五代寶來）早已上市銷售，日前有國(guó)內(nèi)網(wǎng)友諜照顯示，一汽大眾正在測(cè)試第五代寶來，并且有消息稱其可能在年底或年初正式上市。

　　第五代寶來無疑寄托著一汽大眾的殷殷厚望，畢竟現(xiàn)在銷售的第四代寶來支撐著一汽大眾的近30％份額，第五代寶來也吸引著愛好運(yùn)動(dòng)性能房車的消費(fèi)者。第五代寶來真的能救一汽大眾于危難？第五代國(guó)產(chǎn)寶來引進(jìn)自北美款第五代JETTA，外觀及內(nèi)飾元素均為原汁原味，預(yù)計(jì)定價(jià)13-20萬，與第四代寶來相差不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用現(xiàn)行1.8T 5氣門與1.6升2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這與國(guó)外原版的2.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮水較多，銷售情況如何有待考驗(yàn)。

�W�W害怕加上屁股的東風(fēng)標(biāo)致206

　　東風(fēng)標(biāo)致206的國(guó)產(chǎn)傳言自04年底就未曾停歇，沒想到的是一直到05年中旬，東風(fēng)標(biāo)致官方才予以確定。

　　標(biāo)致206在歐洲是與大眾GOLF齊名的暢銷家用小型車，外觀設(shè)計(jì)具備經(jīng)典的法國(guó)浪漫靈動(dòng)風(fēng)格，但就在206投產(chǎn)前夕，網(wǎng)上盛傳206會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)三廂版本。難道東風(fēng)標(biāo)致在為307硬加屁股之后也要對(duì)206“下毒手”？這不免讓消費(fèi)者感到失望。

　　即將國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致206將采用進(jìn)口1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，并大量采用現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)配套體系的配件，成本壓力較小，因此定價(jià)可能以7萬起步，對(duì)于POLO，飛度，高爾，樂騁等車是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

�W�W命途多舛的中華駿捷

　　中華轎車似乎一路走來都不怎么順利，被賦予厚望的尊馳銷量慘淡，雖然中華轎車與華晨寶馬同廠生產(chǎn)，雖然有國(guó)外大師設(shè)計(jì)的外形和底盤，雖然是自主品牌轎車中工藝較為精湛的作品，但品牌影響力的劣勢(shì)和營(yíng)銷攻勢(shì)的缺失使中華轎車“叫好不叫座”。

　　即將在年底上市的中華駿捷（開發(fā)代號(hào)M2）在05年上海國(guó)際車展亮相，極具國(guó)際大品牌設(shè)計(jì)風(fēng)范的外觀讓人驚艷不已。駿捷的內(nèi)飾也獲得了較大層次的提升，整車在工藝和材質(zhì)上都創(chuàng)造了自主品牌轎車的新高度，品質(zhì)有很大幅度的提高。

　　但中華的銷售策略始終讓人擔(dān)心，駿捷預(yù)計(jì)15萬左右的定價(jià)能在合資對(duì)手面前擁有多少競(jìng)爭(zhēng)力？更何況駿捷目前仍準(zhǔn)備采用普通的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，自主開發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)上的細(xì)節(jié)問題尚未解決，還不能大批量投入應(yīng)用。駿捷的定價(jià)直接進(jìn)入了同排量主流合資車的戰(zhàn)區(qū)，自主品牌如果失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，命運(yùn)有如風(fēng)中之燭。好酒也得吆喝著賣，且看中華如何做好營(yíng)銷推廣工作。

�W�W拋磚引玉的帕薩特GP

　　關(guān)于帕薩特升級(jí)換代的流言止于上海大眾的帕薩特GP。原本以為德國(guó)方面會(huì)將帕薩特B6引進(jìn)中國(guó)，但最終還是決定在上海大眾投產(chǎn)一款新帕薩特，命名為帕薩特GP。關(guān)于帕薩特GP，有人認(rèn)為是德國(guó)大眾將斯柯達(dá)引入上海大眾之前的鋪路產(chǎn)品。帕薩特GP的原型來自于斯柯達(dá)旗下某款車型，采用目前國(guó)產(chǎn)的帕薩特B5平臺(tái)，但內(nèi)飾以及外觀均有一些改進(jìn)，內(nèi)部代號(hào)為B5.5，比B5先進(jìn)，但并不是B6平臺(tái)，也許不能把它稱為新車型，只能算是大改款車型吧。

　　上海大眾近年來后繼乏力，在“颶風(fēng)行動(dòng)”之后推出帕薩特GP，是為上市多年的帕薩特B5添加一些活力，并為即將國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)探路，算的上是拋磚引玉的作用。

　　好戲還看11月廣州車展

　　如果不出意外，這些即將上市的新車都會(huì)出現(xiàn)在05年最后的汽車盛宴：廣州國(guó)際車展上，另外還有未曾確定上市時(shí)間的廣汽豐田佳美，RAV4，以及傳聞中的07款雅閣等熱門車型都有可能在廣州車展亮相。