養(yǎng)車(chē)成本激增，消費(fèi)者開(kāi)始青睞小排量轎車(chē)

　　7月23日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)決定，將汽油、柴油出廠價(jià)每噸分別提高300元和250元，零售中準(zhǔn)價(jià)按出廠價(jià)調(diào)整幅度等額提高。這是今年成品油零售價(jià)的第五次調(diào)整。國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)曹玉書(shū)日前在接受媒體采訪時(shí)表示，目前成品油與原油價(jià)格倒掛的問(wèn)題還沒(méi)有完全解決，成品油調(diào)價(jià)將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。這意味著，成品油價(jià)格還可能逐步上調(diào)。記者日前在采訪中了解到，油價(jià)的瘋狂上漲，給車(chē)市帶來(lái)了諸多微妙變化。在家轎市場(chǎng)黃金排量中一直占霸主地位的1.6L排量汽車(chē)受到挑戰(zhàn)，而小排量車(chē)開(kāi)始熱銷(xiāo)。

　　消費(fèi)者：首選1.3L私家車(chē)

　　記者從成都車(chē)市了解到，近段時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)哈飛系列、吉利美日、長(zhǎng)安福特嘉年華、奇瑞QQ等1.3L左右排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)的消費(fèi)者特別多。特別是QQ，在四川銷(xiāo)量每月達(dá)到500余臺(tái)，哈飛系列車(chē)銷(xiāo)量也是一個(gè)月比一個(gè)月高。在西部汽車(chē)城看車(chē)的張先生告訴記者，本來(lái)他打算買(mǎi)輛2.0或1.8L左右的車(chē)，但現(xiàn)在他準(zhǔn)備買(mǎi)1.3L排量的了，因?yàn)檫@個(gè)排量的汽車(chē)在高油價(jià)的背景下作為私家車(chē)最合適。

　　車(chē)商：“兩夾攻”日子難過(guò)

　　記者從建國(guó)、申蓉等成都實(shí)力汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)了解到，今年3月以來(lái)，汽車(chē)終端銷(xiāo)售市場(chǎng)受油價(jià)波動(dòng)影響較大，特別上周油價(jià)再次上調(diào)后，經(jīng)銷(xiāo)商真的進(jìn)入了內(nèi)外“兩夾攻”的艱難生存狀態(tài)。

　　吉都汽貿(mào)董事長(zhǎng)張先生認(rèn)為，在車(chē)市本來(lái)處于疲軟的今天，經(jīng)銷(xiāo)商的日子真的很難過(guò)。上游需要面對(duì)廠家的龐大銷(xiāo)售壓力和日益下滑的車(chē)價(jià)，下游要面對(duì)不斷上漲的油價(jià)給消費(fèi)者造成的持幣待購(gòu)心態(tài)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，處于中間環(huán)節(jié)的車(chē)商有夾縫中過(guò)日子的感覺(jué)。

　　成都天辰汽貿(mào)趙總認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)來(lái)看，隨著油價(jià)不斷上漲，排量在1.3升的家用車(chē)以其省油性和實(shí)用性迎合了消費(fèi)者的務(wù)實(shí)心理，并開(kāi)始被認(rèn)為是家轎市場(chǎng)的“黃金排量”。

　　廠家：向小排量方向發(fā)展

　　隨著油價(jià)一路上漲，各大廠家也開(kāi)始不得不“幫助”消費(fèi)者重視養(yǎng)車(chē)成本這一問(wèn)題，密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向。廠家在不斷提升造車(chē)技術(shù)以降低油耗的同時(shí)，也在加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，豐富車(chē)型以滿(mǎn)足各種層次消費(fèi)群體需要。如上海通用就適時(shí)推出了小排量雪佛蘭AVEO；今年下半年，還有夏利1.4L、比亞迪F3、自由艦1.3L、賽拉圖等排量在1.6升以下的車(chē)型陸續(xù)上市；部分SUV車(chē)型如瑞虎、飛碟UFO、長(zhǎng)城等也開(kāi)始向低油耗的小排量方向發(fā)展。近段時(shí)間的整車(chē)宣傳中，頻率出現(xiàn)最高的就是“省油”兩字。

　　業(yè)內(nèi)：小排量今后是趨勢(shì)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)汽車(chē)保有量到2020年將達(dá)到1.3億輛，按目前的油耗，預(yù)計(jì)汽車(chē)石油消耗量將達(dá)到每年2.5億噸。但從目前情況來(lái)看，汽車(chē)消耗的石油僅占總量的一成，還不會(huì)影響全局。但國(guó)家相關(guān)部門(mén)已對(duì)汽車(chē)消費(fèi)給予了足夠的重視，如今年我國(guó)開(kāi)始執(zhí)行《乘用車(chē)燃料消耗量限值》，對(duì)耗油量大的SUV、高檔轎車(chē)起到一定的限制作用，非常有利于小排量車(chē)的發(fā)展。另外，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》也明確指出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定。可見(jiàn)，今后小排量汽車(chē)將是一個(gè)發(fā)展方向和趨勢(shì)。 記者段旭實(shí)習(xí)生邱萍

　　■專(zhuān)家支招

　　買(mǎi)車(chē)應(yīng)考慮養(yǎng)車(chē)成本

　　據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)前，只考慮或預(yù)算購(gòu)車(chē)成本，忽視了養(yǎng)護(hù)成本，選擇汽車(chē)油耗、售后服務(wù)和使用成本的消費(fèi)者并不多。這種行為容易造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，養(yǎng)車(chē)成本超負(fù)荷，生活壓力增大。因此，專(zhuān)家建議，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前首先應(yīng)重點(diǎn)考慮養(yǎng)車(chē)成本，特別是在油價(jià)不斷上漲的背景下，在選擇私家車(chē)時(shí)更應(yīng)該注重養(yǎng)護(hù)成本，因?yàn)橛秃亩嗌賹⒅苯佑绊戰(zhàn)B車(chē)成本。

　　另外，家用車(chē)多數(shù)時(shí)間是在城中行駛，實(shí)際耗油量肯定比廠家標(biāo)注的理想值要高出一部分，因此在購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)時(shí)，盡量選擇比自己理想排量再小一點(diǎn)的車(chē)型。