“發(fā)動機(jī)影響汽車消費(fèi)”策劃報(bào)道
前言:今年,無論高中低檔的老款汽車,都在發(fā)動機(jī)上做了大量文章以應(yīng)對新車的沖擊。發(fā)動機(jī)早就被廠家拿入核心競爭的籌碼。
然而,剛剛起步的家轎市場,消費(fèi)者還不甚理性,汽車華麗的外表比汽車“美好的心靈”具誘惑,消費(fèi)者購車對“汽車心臟”發(fā)動機(jī)漠不關(guān)心。汽車廠家精心打造的發(fā)動機(jī),尚不能在市場上形成直接的競爭力。
不過,隨著消費(fèi)理念的日趨成熟,發(fā)動機(jī)主導(dǎo)汽車消費(fèi)的日子指日可待。今天,本報(bào)特推出“發(fā)動機(jī)影響汽車消費(fèi)”報(bào)道,呼吁廣大消費(fèi)者,重視汽車“心靈美”。
“換芯”運(yùn)動升級 高中低檔全線殺入
本報(bào)訊 7月9日,寶馬新7系登陸山城。寶馬新7系雖未徹底大改款,但對動力系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了諸多調(diào)整。此舉標(biāo)志著“換芯運(yùn)動”從中低檔車市場,蔓延到了高檔車系。
年初開始,一些年度該款車開始集體“換心”。1月,一汽轎車推出了紅旗明仕升級車型新明仕。新明仕最大的賣點(diǎn)是全新匹配的日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī),這也是紅旗明仕下線以來的第三次“換心”。
今年2月,東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布05款富康系列車型。05款富康新增加了與愛麗舍16V相同的16V發(fā)動機(jī)機(jī)型,動力性能大幅提升。
隨后的05款寶來,EA113發(fā)動機(jī)登場。05款寶來的動力之源由1.6L5V發(fā)動機(jī)換為2V發(fā)動機(jī),功率扭矩也有所下降,排放標(biāo)準(zhǔn)則提高到歐III水平。
上海車展期間,北京吉普推出“換心”后的Jeep2500新款車。這款Jeep2500為兩輪驅(qū)動,重新核定的2.351升發(fā)動機(jī)。
這些老車型都通過發(fā)動機(jī)的改進(jìn),提升了自己的核心競爭力。業(yè)界分析,05款捷達(dá)、寶來的“換心”主要出于提高排放標(biāo)準(zhǔn)的考慮;05款富康引入16V發(fā)動機(jī),既有尾氣達(dá)標(biāo)的考慮,也希望借助16V發(fā)動機(jī)的澎湃動力拓展市場;04款紅旗明仕已顯疲態(tài),日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)為新明仕注入活力。
今年新車大量登場,在款式和配置上樹立起新的行業(yè)標(biāo)桿,老車型受新車的沖擊日益激烈。老車型要與新車型競爭,已經(jīng)不能像去年那樣去靠降價(jià)來增加性價(jià)比,降價(jià)只能把自己弄得兩敗具傷。改進(jìn)發(fā)動機(jī)、增加配置可以大大提升核心競爭力。
消費(fèi)者遺忘汽車“心臟” 主動關(guān)心發(fā)動機(jī)不足5%
發(fā)動機(jī)對于汽車,相當(dāng)于人之心臟。和汽車廠家激烈的“心臟”升級大賽相反的是,消費(fèi)者卻普遍忽略汽車心臟,主動關(guān)心發(fā)動機(jī)的購車者不足5%。
關(guān)注度排不上前三
近日,記者粗略統(tǒng)計(jì)近十家經(jīng)銷商的銷售反饋:消費(fèi)者關(guān)心發(fā)動機(jī)的大約只有4%,最多也不超過5%。在購車的人對汽車的關(guān)注度中,排位第一的是外形,第二是價(jià)格,第三是內(nèi)飾和配置,第四或者第五才是發(fā)動機(jī)。
據(jù)海南馬自達(dá)重慶經(jīng)銷商雪嶼和百事達(dá)華海人士介紹,新上市的福美來新動力系列在動力上特點(diǎn)突出,但消費(fèi)者一般都不會主動問。當(dāng)銷售顧問主動介紹,消費(fèi)者表情會很驚訝,覺得很新鮮但將信將疑。對發(fā)動機(jī),一般消費(fèi)者也只會問到排量、功率。
“準(zhǔn)行家”關(guān)注度高
對發(fā)動機(jī)“麻木不仁”的情況,較為集中地出現(xiàn)在第一次購車者中。
按照年齡劃分,20多歲的消費(fèi)者一般不關(guān)心發(fā)動機(jī),關(guān)心發(fā)動機(jī)的集中在30—40歲的年齡段。據(jù)分析,這和汽車知識、心態(tài)有關(guān)。中年人較為實(shí)在,消費(fèi)少了些浮躁的東西。
按性別劃分,女性的汽車知識較男性更少。女性關(guān)注更多的是車的外觀,關(guān)心發(fā)動機(jī)的一般都是男士。從地域上看,區(qū)縣消費(fèi)者比主城消費(fèi)者更關(guān)心外形是否大方,價(jià)格是否便宜,而對發(fā)動機(jī)基本沒有涉及。而第二次購車者關(guān)注發(fā)動機(jī)的較多,多是有多年駛齡的老駕駛員,多是與汽車工作有一些關(guān)聯(lián)的“準(zhǔn)行家”。
三年后發(fā)動機(jī)搶眼
消費(fèi)者對發(fā)動機(jī)的冷漠,商家都稱“正!。
據(jù)分析,重慶的家轎的興起也才兩三年時(shí)間,還遠(yuǎn)沒到汽車換代的時(shí)間。而兩三年之后,這批已經(jīng)成熟的駕駛員開始第二次購車時(shí),消費(fèi)理念較為成熟,對發(fā)動機(jī)的關(guān)注度將會提高到第一位。
經(jīng)銷商一致認(rèn)為,目前,重慶處于汽車消費(fèi)的初級階段,發(fā)動機(jī)從遺忘到受充,也需要一個(gè)階段和過程。
買車,從“心”開始 專家支招“三板斧”
現(xiàn)在買車的人是越來越多,但絕大多數(shù)的消費(fèi)者在第一次選車時(shí),往往只考慮車的外形、款式,而不考慮其他因素,還有一些購車者單純地以為車越大,價(jià)格越高,性能就越好,買車時(shí)只盯緊價(jià)格。這些都是不理性的行為。為了在購買汽車時(shí)作到心中有譜,市公運(yùn)公司汽車維修廠的維修專家給未來的準(zhǔn)車主們支出“三板斧”——即“望”、“問”、“試”。
在專家看來,消費(fèi)者要是想為自己買到一輛真正的好車,那么首先就要從“心”開始。而所謂“望”,就是一般來說,好廠家的發(fā)動機(jī)在布局上都相當(dāng)?shù)恼R合理,而一些小廠家在發(fā)動機(jī)布局上則有可能較為凌亂,相比而言,布局整齊的發(fā)動機(jī)艙更可靠。
第二則是多“問”,多聽銷售人員談?wù)剟恿χ笜?biāo),然后根據(jù)自己的需要去進(jìn)行選擇。不過在問這個(gè)環(huán)節(jié)上,消費(fèi)者們最好能事先給自己補(bǔ)補(bǔ)課,了解一下發(fā)動機(jī)最基本的性能參數(shù),比如排放標(biāo)準(zhǔn)、功率、扭距之類的指標(biāo),這樣才能在聽介紹的時(shí)候不至于象在聽“天書”。
除了“望”和“問”之外,“試”也是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié),俗話都說“是騾子是馬,拉出來溜溜就知道”,因此,試車就顯得很重要了。在試車時(shí),如果發(fā)動機(jī)在怠速、加速時(shí)的噪音比較小,那說明這款發(fā)動機(jī)還是比較優(yōu)秀的。
不過,使用這三板斧也有個(gè)前提條件,那就是要在同排量的車上進(jìn)行使用,可別把不同排量的車拿來做比較,免得開“開黃腔”。
選發(fā)動機(jī) 看關(guān)鍵詞
汽車發(fā)動機(jī)的基本參數(shù),包括發(fā)動機(jī)缸數(shù)、氣缸的排列形式、氣門、排量、最高輸出功率、最大扭矩。
排氣量:發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L)來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。
缸數(shù):汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。一般來說,在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列。直列發(fā)動機(jī)制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛,缺點(diǎn)是功率較低。大多6到12缸發(fā)動機(jī)采用V形排列,V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小,平穩(wěn)性好。
氣門數(shù):國產(chǎn)發(fā)動機(jī)大多采用每缸2氣門,即一個(gè)進(jìn)氣門,一個(gè)排氣門;國外轎車發(fā)動機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),即2個(gè)進(jìn)氣門,2個(gè)排氣門,提高了進(jìn)、排氣的效率;但氣門數(shù)也并不是越多越好的。
最高輸出功率:最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢。
最大扭矩:發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩,最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會下降。當(dāng)然,在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如,只是在城市環(huán)路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機(jī)。