價(jià)格合理、便于維護(hù)一直是捷達(dá)、桑塔納的“標(biāo)簽”，這也是它們一度經(jīng)久不衰的保證。事實(shí)上，在今天的市場(chǎng)里，捷達(dá)、桑塔納在價(jià)格上與不斷降價(jià)的伊蘭特、凱越相比并無多少優(yōu)勢(shì)，配置上更望塵莫及，古板的外形設(shè)計(jì)方面至少差了對(duì)方三代。這樣看來，捷達(dá)、桑塔納的優(yōu)勢(shì)也就在于技術(shù)成熟可靠，但這個(gè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今大部分汽車購買者的需要。至于寶來，在技術(shù)領(lǐng)先性上和市場(chǎng)價(jià)格方面，它在同級(jí)車市場(chǎng)里都數(shù)一數(shù)二，這就是它占據(jù)銷售排名第五位的原因。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽大眾/04款捷達(dá)/04款捷達(dá) 舒適型CIF   (更多圖片)

　　下半年出手建議：中級(jí)車市場(chǎng)是車型銷量?jī)杉?jí)分化最嚴(yán)重的領(lǐng)域，如果您在意車輛保值率，這個(gè)市場(chǎng)銷量小的車型盡量不要考慮。此外，下半年在中級(jí)車市場(chǎng)里您還會(huì)看到2004年的庫存車,謹(jǐn)慎選擇的前提下,或許您可從中淘到“寶貝”。

　　20~30萬車型

　　技術(shù)同步力助雅閣登頂，君威、帕薩特難掩老態(tài)

　　中高級(jí)車市場(chǎng)上半年銷售情況并未出人意料，雅閣“眾望所歸”地取代君威的位置，登上今年上半年中高級(jí)車市場(chǎng)銷售冠軍寶座。上海通用一直在對(duì)君威矢志不渝地進(jìn)行“改造”，這款車的底子畢竟太老，其原型車?yán)?a target="_blank" class="cmsLink">別克已是上個(gè)世紀(jì)末車型，因此君威銷量下滑也就順理成章；價(jià)格一度雷打不動(dòng)的帕薩特也開始懂得降價(jià)促銷，這種努力并未改變其淡出中高級(jí)車市場(chǎng)前三甲的趨勢(shì)。算起來帕薩特B5自誕生也有8年時(shí)間了，這使它在外形和舒適性上與雅閣相比很難取得優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上新帕薩特B6才是和新雅閣同處一代車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，遺憾的是新帕薩特B6海外上市都快半年了，其國產(chǎn)日期依然遙遙無期，甚至最終花落誰家至今也未見分曉。

　　現(xiàn)在看來，一個(gè)車型想在中高級(jí)車市場(chǎng)得以立足，與國際接軌是前提條件，畢竟這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的車主們有著與經(jīng)濟(jì)型車、中級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)者們不同的價(jià)值取向。

　　下半年出手建議：這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的車型還有降價(jià)空間，如果您熬不住無車生活，建議購買主流車型中的低端版本。

　　30萬以上車型

　　去年還是奧迪王朝，今天大家都站在同一個(gè)起跑線上   　

　　今年高級(jí)車市場(chǎng)的變化可謂天翻地覆。首先，與去年同期奧迪A6的獨(dú)孤求敗相比，今年上半年奧迪A6的市場(chǎng)銷量下降近50%，這其中雖然與奧迪A6于今年年中進(jìn)行產(chǎn)品新舊更替密切相關(guān)，但不可否認(rèn)的是，以天籟3.5L、新皇冠、寶馬5系為代表的國產(chǎn)高檔車已經(jīng)在實(shí)實(shí)在在地切割著奧迪原有的市場(chǎng)份額。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽奧迪/04款?yuàn)W迪A6/奧迪A6 2.5TDI  (更多圖片)

　　下半年出手建議：如果您是品牌至上主義者，寶馬5系和新奧迪A6都是不錯(cuò)的選擇;如果您在意性價(jià)比,皇冠Royal 標(biāo)準(zhǔn)型可以考慮,32萬的價(jià)格可以獲得與皇冠頂級(jí)款完全一致的駕駛感受。