編者按：為老百姓造車，造老百姓的車容易么？不容易！但是我們總能看到民族工業(yè)的希望，因?yàn)橹袊?guó)有奇瑞、有吉利有許多正在蓬勃發(fā)展的民族企業(yè)。無(wú)可否認(rèn)，10萬(wàn)元以下的國(guó)民車才真正是中國(guó)潛力最大的市場(chǎng)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，我們更多地看到了自主品牌的汽車，幾年的荊棘路程已經(jīng)磨煉出了拼搏的銳志，但他們也同樣渴望國(guó)人的理解和支持。民族汽車的不足我們有目共睹，但民族汽車的進(jìn)步我們亦耳濡目染，太平洋汽車網(wǎng)對(duì)待民族汽車的觀點(diǎn)是：在理解中共勉，以實(shí)際行動(dòng)支持！

編輯：王濤

今天隨手翻閱一本汽車雜志，忽然被雜志封底的車價(jià)表嚇了一跳：夏利TJ7100，直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量993cc，最大馬力52ps/5600rpm，四檔手動(dòng)變速器，最高時(shí)速140km/h，售價(jià)9.2萬(wàn)元人民幣！嗚呼，難道天津汽車廠開(kāi)始回光返照了？連忙翻看封面，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是一本1999年2月份的《車主世界》，于是取過(guò)一本2005年4月的《汽車之友》查看：夏利N3，直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量993cc，最大功率52ps/5600rpm，五檔變速器，售價(jià)4.38萬(wàn)元。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的夏利N3在全面改進(jìn)以后，價(jià)格不足當(dāng)年的一半，是什么原因讓夏利能夠如此慷慨呢？答案當(dāng)然是多方面，但是有一點(diǎn)絕對(duì)不能忽視，那就是：吉利功不可沒(méi)！從1998年8月吉利自主研發(fā)的第一臺(tái)轎車吉利豪情下線開(kāi)始，吉利始終把夏利作為自己最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，配置上更豐富，價(jià)格上更低廉，這樣的策略不但讓夏利以及奧拓等車型不斷降價(jià)，而且使天津夏利曾一度陷入危機(jī)的窘境。

　　吉利的市場(chǎng)戰(zhàn)略，被業(yè)內(nèi)稱之為“鯰魚(yú)效應(yīng)”，2004年吉利轎車在國(guó)內(nèi)銷售達(dá)到101611輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到4.5%，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)排名躍居到第七位，而在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)占有率達(dá)到21.4%。如今，吉利已經(jīng)形成了吉利、美人豹、華普三大品牌，擁有包括吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、自由艦、美人豹、飆風(fēng)和海域等七大系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的價(jià)位全部都在29999元至148800元之間，因?yàn)榈土�的價(jià)格，又都是A級(jí)以下的車型，所以我們姑且親切稱呼他們?yōu)椤捌邆�(gè)小矮人”，今天我們就一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)“七個(gè)小矮人”的成長(zhǎng)故事。

　　老大豪情：三萬(wàn)元 絢麗小車開(kāi)回家！

　　作為吉利門下的長(zhǎng)子，豪情有過(guò)頗為艱辛的經(jīng)歷。首先是誕生時(shí)的尷尬：第一批車下線，吉利搞了一個(gè)下線儀式，邀請(qǐng)了一些官員，結(jié)果除了浙江省一個(gè)副省長(zhǎng)來(lái)了外，其他人都逃之夭夭，原因是私自造車，可能犯罪。隨后就是準(zhǔn)生證的尷尬。從1998年下線，直到2001年9月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委頒布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，吉利始終榜上無(wú)名，所有的產(chǎn)品都是“黑車”，而此時(shí)吉利的老總李書(shū)福已經(jīng)投資近20個(gè)億的資金，陷入進(jìn)退兩難的境地。此前，吉利和四川德陽(yáng)汽車廠合資成立了“四川吉利波音汽車有限公司”，并拿著四川吉利的“汽車生產(chǎn)目錄”在浙江臨海建起了吉利第一個(gè)汽車生產(chǎn)廠。但是這個(gè)目錄并不是真正的轎車目錄，而是6字頭的客車生產(chǎn)目錄。好在天無(wú)絕人之路，老李相中了原奧拓生產(chǎn)廠家之一，具備轎車生產(chǎn)目錄的兵器工業(yè)企業(yè)湖南江南機(jī)器廠。他隨即斥資2400萬(wàn)元，購(gòu)買了該廠占49%的股份，與江南機(jī)器廠合資成立了江南吉利汽車公司。

　　2001年11月9日和12月26日　JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款車登上國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，使集團(tuán)成為中國(guó)首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。從此豪情才真正得以“新生”。不過(guò)即便如此，豪情依然尷尬不斷。早期的豪情以模仿夏利開(kāi)始的，從外觀到內(nèi)飾，到處都是夏利的影子，很多零配件包括發(fā)動(dòng)機(jī)都是向夏利采購(gòu)，這一點(diǎn)當(dāng)初并沒(méi)有引起天津夏利廠家的重視，畢竟以當(dāng)時(shí)吉利的實(shí)力，確實(shí)不能撼動(dòng)這位市場(chǎng)大佬的地位，何況還可以從零配件中輕松賺取一道利潤(rùn)。豪情上市后，不斷降低價(jià)格，卻一直沒(méi)有很好的銷量，制作工藝粗糙是一方面，另一面卻是人們的觀念：便宜沒(méi)好貨！2002年初，夏利忽然將最低售價(jià)調(diào)整到3.98萬(wàn)元，人們認(rèn)為這下吉利可能要倒閉了，誰(shuí)知李書(shū)福同時(shí)也將豪情調(diào)整為3.89萬(wàn)元，雖然不足一千元的價(jià)差，但是卻相當(dāng)于給吉利做了一個(gè)廣而告之：幾萬(wàn)元一樣有好東西。隨后的吉利終于脫穎而出，市場(chǎng)占有量急劇上升，終于讓夏利感受到了尷尬，2004年1月吉利銷售8018輛，而夏利為6245輛，吉利首次占了上風(fēng)。

　　豪情始終是市場(chǎng)的“低價(jià)王”，并進(jìn)行著72般變化：2003年推出色彩系列轎車，2004年10月新車上市，豪情亮星經(jīng)濟(jì)型僅為29999元，而配置ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的HQ203A技術(shù)領(lǐng)先型也只需39999元，基本實(shí)現(xiàn)了李書(shū)福三年前許下的“造2萬(wàn)元轎車”的諾言。用現(xiàn)在的亮星與當(dāng)年的JL6360相比，豪情進(jìn)步相當(dāng)明顯，如今的豪情，雖然不盡完美，但是卻有穩(wěn)定的性能、靚麗的外表、豐富的配置和低廉的價(jià)格，也正是這位功臣，才讓我們這些微薄薪水的平民終于擺脫了對(duì)購(gòu)車的恐懼癥，從此圓了轎車夢(mèng)！

　　老二美日：5萬(wàn)元 給你充沛動(dòng)力

　　2003年7月，全國(guó)汽車?yán)�力賽長(zhǎng)春站三輛黃色的吉利賽車風(fēng)馳電掣，超賽康ZX、超夏利2000，最后囊括了S2組前三名，這就是吉利美日。美日2000年5月出生，出生地是浙江寧波北侖。他的命運(yùn)和大哥豪情一樣，有過(guò)一些錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)歷：美日購(gòu)買豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，但是隨著銷量的上升，天津夏利廠家不再供應(yīng)產(chǎn)品，這一下子讓日漸走強(qiáng)的美日一度陷入低谷。好在對(duì)于這個(gè)結(jié)局，李書(shū)福早有準(zhǔn)備。之前他們已經(jīng)將這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了解體，研究，很快，一臺(tái)性能幾乎完全相當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)就研制成功，2003年4月，自主研發(fā)的MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)在寧波通過(guò)省級(jí)新產(chǎn)品鑒定。從此，美日徹底擺脫了夏利的束縛，開(kāi)始了自己的動(dòng)力時(shí)代。

　　開(kāi)始，很多人對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性抱有懷疑態(tài)度，影響了美日的整體銷量，但是美日在很多場(chǎng)合的表現(xiàn)最終讓大家信服了，除了多次在賽車場(chǎng)上奪冠外，在日常使用過(guò)程中也有良好表現(xiàn)。筆者曾經(jīng)為此做過(guò)一個(gè)深入市場(chǎng)調(diào)查，調(diào)查的20輛美日轎車行駛5萬(wàn)公里以上，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都有能夠讓人滿意，而且以早期的美日車與現(xiàn)在新款車型比較，也能感覺(jué)到美日的巨大進(jìn)步。這款車型雖然有一些小瑕疵，但是瑕不掩瑜，美日完全能夠滿足家庭生活需要，而且對(duì)于追求速度感但經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的朋友來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　老三優(yōu)利歐：一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)后，10萬(wàn)元左右的車型忽然成為了國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)，原因是上海通用推出了帶有ABS和雙氣囊的賽歐，而天津汽車也將配置豐富的夏利2000搬上了舞臺(tái)。他們上市后，不但徹底消除了國(guó)人對(duì)ABS、氣囊等配置的神秘感，而且明白了原來(lái)我們一直被某些低配高價(jià)的陳舊車型蒙騙了十余年，10萬(wàn)元的家轎也能擁有這么多好的東東。就在這個(gè)熱鬧的時(shí)刻，吉利生產(chǎn)的優(yōu)利歐上市了。一貫民俗意識(shí)很濃厚的李書(shū)福怎么會(huì)讓新車取上一個(gè)這么洋味十足卻又晦澀難懂的名字呢？原來(lái)優(yōu)利歐，就是“優(yōu)于夏利2000和賽歐”的意思，這個(gè)名字意味著該車的直接目標(biāo)就是劍指兩車。

　　與對(duì)手相比，優(yōu)利歐顯得粗糙，而且是一個(gè)“超級(jí)模仿秀”，在他身上能夠找到從奔馳寶馬到夏利等多個(gè)車型的影子。該車除了擁有對(duì)手的各項(xiàng)裝備外，還有天窗、倒車?yán)走_(dá)以及低于對(duì)手2萬(wàn)元以上的價(jià)格。優(yōu)利歐算是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，這個(gè)時(shí)代隨著同級(jí)車型的不斷涌現(xiàn)和價(jià)格的不斷走低已經(jīng)不復(fù)存在了。當(dāng)年的夏利2000早已退出歷史舞臺(tái)，而賽歐幾經(jīng)降價(jià)、改型和變臉，算是勉強(qiáng)支撐到了今天，而優(yōu)利歐呢？也經(jīng)過(guò)了多次改進(jìn)、優(yōu)化，也艱難地活到了今天。作為吉利的第一款三廂車型，它并不是一款成功的車型，目前已經(jīng)走到了淘汰的邊緣，并將隨著新車自由艦的登場(chǎng)而悄然退出。

　　老四美人豹：中國(guó)第一跑

　　在七個(gè)小矮人中，美人豹是最有個(gè)性的一位，他有敢于嘗試第一個(gè)螃蟹的勇氣。以前，我們總能在國(guó)外影視片里面看到這樣的畫面：一對(duì)熱戀的情侶，開(kāi)著靚麗地跑車在高速公路上飛馳，享受愛(ài)情的甜蜜，體會(huì)駕駛樂(lè)趣，真是讓人艷羨不已！可惜這些對(duì)我們來(lái)說(shuō)象是海市蜃樓一般可望不可及，因?yàn)檫M(jìn)口跑車的價(jià)格不菲，而在家庭使用方面又有太多的缺陷。不過(guò)現(xiàn)在，這個(gè)難題解決了，2003年1月28日“中國(guó)第一跑美人豹”在浙江臺(tái)州誕生了，這是中國(guó)第一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的都市跑車。初上市的美人豹也是配備MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然談不上激情駕駛的感覺(jué)，但是駕駛跑車的夢(mèng)想?yún)s可以輕易實(shí)現(xiàn)。早期的美人豹售價(jià)較高，銷量不好，但是這絲毫沒(méi)有影響李書(shū)福研制跑車的熱情。

　　在隨后開(kāi)發(fā)的1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也很快安裝到了這款車上，同時(shí)美人豹進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，最低車型不足8萬(wàn)元，可以按照自己的意愿進(jìn)行配置的選裝，這就是國(guó)外流行的DIY購(gòu)車方式。在今年的上海國(guó)際車展上，另一款叫城堡的跑車又出現(xiàn)在吉利的站臺(tái)上，看來(lái)對(duì)于制造跑車，老李別有用心，那是在進(jìn)行一種宣告：我們已經(jīng)擁有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，不信看看我們?cè)O(shè)計(jì)制作的跑車概念車。相信若干年后，即使一切不復(fù)存在，那時(shí)我們的子孫后代依然可以在書(shū)本上讀到：美人豹，中國(guó)第一輛跑車，21世紀(jì)初浙江吉利汽車有限公司生產(chǎn)，總設(shè)計(jì)師李書(shū)�！�…

　　老五M203：追求最佳性價(jià)比

　　第一次看到飆風(fēng)的時(shí)候，誤以為是一輛富康轎車，弄明白后，才知道原來(lái)是吉利的又一次“模仿秀“。試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)飆風(fēng)的加速性能比1.4L排量的富康車優(yōu)秀很多，同時(shí)因?yàn)椴捎昧烁豢档牡妆P，所以穩(wěn)定性表現(xiàn)很不錯(cuò)，在整體的工藝上飆風(fēng)有所缺欠，高速的時(shí)候噪音較大。不過(guò)積極改進(jìn)是吉利的一貫作風(fēng)，本來(lái)吉利打算將飆風(fēng)作為一款過(guò)渡產(chǎn)品，但是因?yàn)槠滗N量不錯(cuò)而得到延續(xù)并多次進(jìn)行了升級(jí)，而真正的殺手潛伏在后面，那就是隨后上市的M203。該車在飆風(fēng)外觀的基礎(chǔ)上做了一些修改，內(nèi)飾上進(jìn)行了細(xì)化，而且配備了吉利自主研發(fā)的1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)MR479QA，最大功率為69KW，最大扭矩128Nm/3400rpm，這兩項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)了當(dāng)時(shí)在市場(chǎng)上風(fēng)靡一時(shí)的豐田威馳的5A動(dòng)力，從模仿設(shè)計(jì)制造到全面超越提高，吉利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的速度可謂飛躍。

　　在下線儀式上，香港著名藝人柯受良駕駛?cè)A普M203長(zhǎng)距離騰空飛越并在水泥地上硬著落，在一片贊譽(yù)聲中，我們才發(fā)現(xiàn)吉利成熟了許多，他已經(jīng)從以往單一的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)中脫離出來(lái)，明白了如何全面地證明自己，如何充分展示自己。目前M203以無(wú)氟環(huán)保的大功率空調(diào)、四向可調(diào)方向盤、中控門鎖及四門電動(dòng)窗等人性化設(shè)計(jì)，以及電動(dòng)照后鏡、晶鉆大燈、雙翼擾流板和鋁合金輪圈高級(jí)鍍鉻車門踏板等豐富的裝備，結(jié)合51900元元的售價(jià)，成為真正的性價(jià)比之王。

　　老六海域303：不錯(cuò)的三廂車

　　打造一款優(yōu)秀的三廂車，這是吉利一直的想法，當(dāng)初推出的優(yōu)利歐，隨著銷量的不斷下滑，于是，吉利決定另起爐灶，這個(gè)造車的任務(wù)就交給了旗下的上海華普汽車有限公司。2004年10月20日，在上海浦東世紀(jì)廣場(chǎng)，海域303正式上市。這款4435mm長(zhǎng)度的車型徹底走出了優(yōu)利歐設(shè)計(jì)思路，搭載了自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的R479QA電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合德國(guó)BOSCH提供的智能管理系統(tǒng)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不俗表現(xiàn)。在一如既往的高配置的前提下，售價(jià)為6.5888萬(wàn)。而就在幾天前，一款升級(jí)產(chǎn)品303H也閃亮登場(chǎng)了，這次使用的是吉利最新開(kāi)發(fā)的JL481Q型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83千瓦，這些雖然遠(yuǎn)沒(méi)有一些媒體宣稱的那么優(yōu)秀，但是也絕對(duì)算得上是一次動(dòng)力革命。

　　這次海域裝備了電控行李箱鎖、電子感應(yīng)式安全氣囊等電子設(shè)備，這些東西也許正是吸引購(gòu)車者眼球的亮點(diǎn)。其實(shí)對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，最難能可貴的是：完全依靠自己的力量，在很短的時(shí)間內(nèi)研制出一款又一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底打破了國(guó)內(nèi)某些知名人士宣稱的：研制開(kāi)發(fā)至少需要20年的謬論。海域303的各個(gè)車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多， 不過(guò)在每一個(gè)領(lǐng)域，他都有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，只是海域如何利用這些優(yōu)勢(shì)，讓市場(chǎng)認(rèn)可他，這正是吉利目前需要做得事情。

　　老七自由艦：最優(yōu)秀的代表

　　是閉門造車還是合作開(kāi)發(fā)，這對(duì)于李書(shū)福來(lái)說(shuō)是一個(gè)頭痛的問(wèn)題，但是老李最終選擇了后者。原韓國(guó)大宇汽車公司的副總裁成為吉利控股集團(tuán)的副總裁，并主抓吉利產(chǎn)品研究院的開(kāi)發(fā)工作。正是在這樣的合作下，自由艦歷經(jīng)三年時(shí)間，終于于2005年6月17日在上海上市。應(yīng)該說(shuō)，自由艦不論從外觀設(shè)計(jì)，到內(nèi)部的工藝水準(zhǔn)，都達(dá)到了吉利有史以來(lái)的最高水準(zhǔn)。很多中高檔車型才擁有的設(shè)備都在這里可以找到：液壓挺桿、ABS＋EBD＋雙氣囊等等都是自由艦人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾也基本改變了以往的粗糙，變得精致細(xì)膩，其中匹配1.6L動(dòng)力的車型最大功率達(dá)到78.7KW，超過(guò)了愛(ài)麗舍16V發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，更值得驕傲的是，這是一款地道的國(guó)產(chǎn)貨！該車舒適型售價(jià)為6.987萬(wàn)元，性價(jià)比很好，與同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，不過(guò)與自己門下海域303系列也會(huì)有一點(diǎn)小小摩擦。

看過(guò)七個(gè)小矮人的故事，我們?cè)跉J佩李書(shū)福的頑強(qiáng)勇氣和拼搏精神之余，有很多的東西值得思考：一個(gè)白手起家的民營(yíng)企業(yè)，憑借著忘我的造車熱情和勇往直前的拼搏精神，在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次合資企業(yè)無(wú)法想象的磨難之后，在短短的數(shù)年間，設(shè)計(jì)制造出一款款物美價(jià)廉的好東西，這是何等的艱辛又是何等的偉大！雖然直到今天，吉利的每一款產(chǎn)品都不夠完美，有的甚至顯得粗糙，但是我們不該僅僅看到目前靜態(tài)的表象，而更應(yīng)該看到的是吉利成長(zhǎng)的變化和發(fā)展的未來(lái)。

　　雖然至今，吉利的各款產(chǎn)品都有模仿的痕跡，但是正是通過(guò)一次次的模仿，才使吉利一點(diǎn)點(diǎn)地積累了設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，并快速成長(zhǎng)壯大起來(lái)。這一點(diǎn)上，值得我們每一個(gè)合資企業(yè)學(xué)習(xí)。如果你面前擺放著兩輛車，一輛車是吉利設(shè)計(jì)制造的自由艦，另外一輛是直接更換了車標(biāo)而“制造”出來(lái)的紅旗轎車，你認(rèn)為那一輛車能夠代表我們國(guó)家的汽車工業(yè)呢？你會(huì)為那一輛車喝彩叫好呢？

　　經(jīng)常能夠在媒體上看到一些對(duì)吉利進(jìn)行嘲笑、諷刺甚至辱罵似的的評(píng)論，這一點(diǎn)讓我很不安。這些年，我一直關(guān)注并感謝吉利。因?yàn)檎�是吉利的出現(xiàn)，才讓我圓了汽車夢(mèng)，使我能夠在每一個(gè)周末帶上一家老小暢游周邊的各個(gè)風(fēng)景名勝，充分享受著天倫之樂(lè)。而我的小吉利，始終任勞任怨的工作著，從未因?yàn)椤傲T工”而給我?guī)��?lái)尷尬。所以對(duì)于那些惡意攻擊吉利的人，我很想說(shuō)的是：你們是否真正是吉利的車主？是否連試乘試駕的經(jīng)歷都未曾有過(guò)卻進(jìn)行著無(wú)謂的攻擊？現(xiàn)在的吉利車很皮實(shí)，即使偶爾有一些小脾氣也是很容易處理的小毛病，而且使用和維修的成本非常低廉，這才是真正適合廣大家庭的好車！

　　對(duì)于吉利、奇瑞這樣的民族工業(yè)企業(yè)，我們應(yīng)該給予的是更多的呵護(hù)和關(guān)心，因?yàn)檫@才是我們自己的汽車工業(yè)，正是有了他們的努力，我們微薄的汽車工業(yè)才有了一點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)展和進(jìn)步。對(duì)待吉利這顆新芽，我們應(yīng)該都來(lái)支持和幫助他，多一份愛(ài)護(hù)和寬容，少一點(diǎn)指責(zé)和打擊。我們可以不購(gòu)買他的產(chǎn)品，但卻應(yīng)該關(guān)注他成長(zhǎng)，為他加油和喝彩，讓其能夠茁壯成長(zhǎng)，因?yàn)橹挥兴麄儾耪嬲�是我們汽車工業(yè)的未來(lái)和希望。

　　文章最后，我們想為吉利提一些意見(jiàn)和建議，希望能夠?qū)λ�的發(fā)展有所幫助。

　　1、塑造強(qiáng)勢(shì)品牌。

　　目前包括吉利、奇瑞、中華等民族工業(yè)在內(nèi)，都面臨品牌的弱勢(shì)，在某些人眼里，他們甚至成為落后、粗糙的代名詞，所以如何徹底改變大家的思維，讓吉利成為大家心中認(rèn)可的品牌，這是吉利需要超越的問(wèn)題。當(dāng)然，塑造一個(gè)品牌需要一段時(shí)間的努力，而強(qiáng)勢(shì)品牌的關(guān)鍵卻是產(chǎn)品自身的質(zhì)量和工藝。所以不斷提高和完善產(chǎn)品，將每一個(gè)小瑕疵消滅在萌芽中，造出自己的白雪公主，這應(yīng)該吉利永恒的工作。

　　2、造車理念不變。

　　“造老百姓買得起的好車，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂(lè)人生而不懈努力”，這些都是吉利的初衷，這個(gè)初衷隨著發(fā)展壯大到今天依然沒(méi)有改變，這是可貴的。但是，吉利最應(yīng)該做的是持之以恒，繼續(xù)保持制造經(jīng)濟(jì)型轎車的本色不變，并讓幾萬(wàn)元價(jià)格的產(chǎn)品一樣擁有良好的性能和精美的工藝，因?yàn)檫@才是真正符合中國(guó)國(guó)情的好東西，而且至少可以暢銷20年不變。

　　最后，引用李書(shū)福的一段語(yǔ)錄作為本文的結(jié)束語(yǔ)：李書(shū)福語(yǔ)錄：我們決定造老百姓買得起的好車，讓中國(guó)汽車走向全世界。我們始終抱有這樣崇高而美好的信念并且一直沒(méi)有改變。所以我們堅(jiān)定一個(gè)信念，認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向，完成一個(gè)使命。

太平洋汽車導(dǎo)購(gòu)頻道 獨(dú)家系列評(píng)論
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