中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年汽車(chē)投訴依然是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，投訴量比上年上升了31.6%，位居商品類(lèi)投訴增幅的第二位。投訴激增反映出汽車(chē)質(zhì)量和維修服務(wù)存在著相當(dāng)突出的問(wèn)題，給消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱。
　　
　　新車(chē)“大花臉”卻投訴無(wú)門(mén) 　
　　
　　中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)表明，汽車(chē)投訴中有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的投訴所占比例最大，因質(zhì)量問(wèn)題引起的投訴占到70.5%，比2003年上升了32.9%。包括發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車(chē)跑偏、離合器不分離、車(chē)門(mén)車(chē)窗裂縫漏水等。這些明顯的質(zhì)量問(wèn)題都讓消費(fèi)者頭痛，而有些不那么嚴(yán)重的問(wèn)題就更讓車(chē)主有苦難言了。中國(guó)消費(fèi)者報(bào)汽車(chē)投訴中心負(fù)責(zé)人郝慶豐就給記者介紹了一個(gè)這樣的案例。

　　去年3月份河北邯鄲一消費(fèi)者李先生購(gòu)買(mǎi)了一部銀灰色金屬漆轎車(chē)，4月份發(fā)現(xiàn)整車(chē)存在多處明顯色差，首先是右后門(mén)與整車(chē)顏色不一致，然后是左后尾部與整車(chē)顏色不一致，再次是前機(jī)艙蓋及車(chē)頂部均出現(xiàn)兩個(gè)均勻規(guī)則的圓形色差區(qū)。

　　好端端的一輛新車(chē)就有了這么一個(gè)“大花臉”，這讓李先生非常生氣，他找到廠家，廠家代表說(shuō)出廠時(shí)就是這樣。他又找河北省汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)該車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)論是：色差對(duì)于汽車(chē)油漆噴涂工藝而言是不應(yīng)該存在的，但是目前我國(guó)關(guān)于汽車(chē)漆品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有色差這一項(xiàng)，所以沒(méi)有依據(jù)因存在色差而說(shuō)明該車(chē)屬于不合格產(chǎn)品。李先生遂到汽車(chē)投訴中心投訴，該中心的特約律師邱寶昌律師認(rèn)為，李先生的汽車(chē)因?yàn)樯�差的存在而有瑕疵，并且色差的存在直接影響到�?gòu)車(chē)人預(yù)期利益的實(shí)現(xiàn)，因此廠家沒(méi)有理由不對(duì)瑕疵負(fù)責(zé)。
　　
　　八喇叭為何變成四喇叭
　　
　　現(xiàn)在有些汽車(chē)企業(yè)，不僅汽車(chē)質(zhì)量難以保障，而且還缺乏起碼的誠(chéng)信，在廣告、介紹資料上把車(chē)說(shuō)得天花亂墜，而實(shí)際上卻偷工減料，弄虛作假。中國(guó)消費(fèi)者報(bào)汽車(chē)投訴中心負(fù)責(zé)人郝慶豐還為記者介紹了一個(gè)“八喇叭變?yōu)樗睦�叭”的怪事。有一個(gè)消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)前后獲得的汽車(chē)資料都顯示車(chē)內(nèi)有八個(gè)喇叭，購(gòu)車(chē)后發(fā)現(xiàn)后門(mén)上的四個(gè)喇叭不響。

　　維修工檢查后發(fā)現(xiàn)，四只喇叭只有裝飾網(wǎng)內(nèi)部沒(méi)有喇叭。向廠家反映后，廠家稱(chēng)產(chǎn)品本來(lái)就是如此。消費(fèi)者要求得到與宣傳質(zhì)量相符合的汽車(chē)，或退車(chē)、賠償。廠家沒(méi)有答應(yīng)消費(fèi)者的要求，雙方至今還僵持不下。邱寶昌律師認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定，汽車(chē)宣傳資料與汽車(chē)實(shí)際配置不符的情況嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

　　《消法》也明令“經(jīng)營(yíng)者不得做引人誤解的虛假宣傳”。因此有理由認(rèn)為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商未向消費(fèi)者提供汽車(chē)真實(shí)信息，汽車(chē)實(shí)物配置不符合其產(chǎn)品說(shuō)明，違反了《消法》及《產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定，按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨；給購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的消費(fèi)者造成損失的，銷(xiāo)售者還應(yīng)當(dāng)賠償損失。
　　
　　汽車(chē)投訴之難難于上青天？
　　
　　中消協(xié)有關(guān)人士表示，汽車(chē)投訴上升，一方面是由于汽車(chē)保有量成倍增長(zhǎng)，有關(guān)汽車(chē)方面的投訴自然也會(huì)增加。另一方面，也說(shuō)明消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)有了顯著增強(qiáng)，大家都普遍想通過(guò)各種手段來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益。然而，要解決汽車(chē)消費(fèi)糾紛，其難度卻極大。這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
　　
　　“舉證難”。廣東一位車(chē)主駕駛某品牌越野車(chē)在時(shí)速50多公里時(shí)，左轉(zhuǎn)彎翻車(chē)造成左胳膊截肢。在治病同時(shí)，她為舉證花費(fèi)了大量財(cái)力、精力。直到從網(wǎng)上得知在美國(guó)進(jìn)行的這種車(chē)型試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)缺陷，才得到有力證據(jù)。
　　
　　“鑒定難”。目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)少，有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備缺乏，不能承擔(dān)事故車(chē)輛或進(jìn)口產(chǎn)品的檢測(cè)。由于責(zé)任認(rèn)定、檢測(cè)都存在困難，加上消費(fèi)者缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與經(jīng)營(yíng)者發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)很難得到公平合理的解決。
　　
　　“索賠難”。有的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者不能正確對(duì)待消費(fèi)者投訴，遇到問(wèn)題后常以用油不當(dāng)或駕駛問(wèn)題為由推卸責(zé)任，還有一些明知產(chǎn)品存在缺陷，仍惡意隱瞞，直至消費(fèi)者為此付出血的代價(jià)。