如果把葛優(yōu)的原話“你們這些打劫的一點(diǎn)科技含量也沒(méi)有”看做是電影《天下無(wú)賊》的經(jīng)典臺(tái)詞，目前汽車企業(yè)的降價(jià)也一點(diǎn)科技含量沒(méi)有則是當(dāng)前車市的真實(shí)寫照。

　　伴隨著春節(jié)的日益臨近，汽車的價(jià)格也終于有了踩不住剎車的味道。從進(jìn)入元旦開始，已經(jīng)先后有馬自達(dá)６、威馳、花冠、寶馬、奇瑞、威姿、威樂(lè)、昌河北斗星、富康等數(shù)十款車型再度卷入到價(jià)格大戰(zhàn)之中。

　　之所以說(shuō)這種看似動(dòng)輒萬(wàn)元以上的降價(jià)沒(méi)有科技含量，比如，奇瑞ＱＱ所創(chuàng)造的２９８８０元的價(jià)格，不知會(huì)讓多少消費(fèi)者怦然心動(dòng)，可是誰(shuí)知道這款低價(jià)車連空調(diào)和收音機(jī)都沒(méi)有。還有一些車型，價(jià)格低了，諸如ＡＢＳ這樣確保行車安全的配置都沒(méi)了。在最新一輪的降價(jià)大潮中，除了寶馬降價(jià)１０萬(wàn)元讓人感覺(jué)想真正賣車外，其他的降價(jià)多有作秀的成分。國(guó)外的車也降價(jià)，況且沒(méi)有配置上的減低。

　　威馳、花冠因?yàn)榻祪r(jià)兩萬(wàn)元而呈現(xiàn)熱銷。殊不知，威馳在兩年前上市的時(shí)候，其每輛車的成本就已經(jīng)控制在了６萬(wàn)元左右，而那時(shí)威馳最便宜的售價(jià)是１１萬(wàn)多元。也就是說(shuō)，威馳現(xiàn)在８萬(wàn)元的售價(jià)也還有每輛車兩萬(wàn)元左右的利潤(rùn)。誰(shuí)會(huì)相信汽車行業(yè)是微利的說(shuō)法。

　　更逗的是，東風(fēng)標(biāo)致３０７第一輪降價(jià)的時(shí)候，采取了差價(jià)返還的做法，現(xiàn)在這款車又降價(jià)了，再也不提補(bǔ)償?shù)氖铝�，這何嘗又不是個(gè)秀場(chǎng)呢！