亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

百姓購車心理三大變化 兩廂走紅偏愛低排量

2005-01-11 15:21:04 來源: 作者:李方

  近年來,我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,私人轎車保有量已經(jīng)占汽車總量過半的份額。各大汽車廠商紛紛針對私人購買趨勢調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略。隨著消費者的消費心理日漸成熟,消費行為日漸理性,消費趨勢發(fā)生了很大的變化。
  
  從偏愛三廂車到兩廂車受寵
  
  許多年以來,在有車一族心里,只有三廂車才算得上是一輛真正體面的坐駕。兩廂車沒有檔次、不夠排場,先富起來的人是不屑乘坐的。遠在老三樣在中國的全盛時代,從桑塔那、捷達的銷量遠高于兩廂的富康就可見一斑。無奈的廠家在重重壓力之下,給富康加了一個“尾巴”,推出了三廂版的富康988應市,才算勉強占住了陣腳。從此,中國人偏愛三廂車就成了業(yè)界共識,但凡引入中國的車型,非要添個尾巴才能“符合國情”。南京菲亞特先推出兩廂版的派力奧,三廂版的西耶那接踵而至;上海大眾推出技術(shù)與世界同步的polo也未能免俗,盡管兩廂車賣得還不錯,廠家也絲毫不敢懈怠,三廂版緊跟著就面市了。
  
  物極必反,廣本飛度可謂一條分水嶺。廣州本田棄在世界范圍廣受歡迎的兩廂飛度不引進,反而首先在中國推出三廂的飛度。產(chǎn)品上市反響出奇冷淡,令廣州本田措手不及。及至2004年底,廣本痛定思痛,推出兩廂飛度,首月上市接受預定達4000輛之多。這一情景被業(yè)界認為是消費趨勢轉(zhuǎn)變的重要標志。2004年底,凱越兩廂版HRV的上市又為消費者從偏愛三廂到兩廂受寵做了堅實的注腳。兩廂車受到了年輕白領(lǐng)的大力追捧,市場地位自此有了極大提高。
  
  從熱衷大排量到青睞小排量
  
  全球性的能源緊張,國際原油價格飆升,致使燃油價格迅速上漲。2004年,我國汽油價格向上調(diào)整了三次,達到現(xiàn)在的每升3.66元,車主們都不得不算起了經(jīng)濟賬,大排量車動輒百公里十幾升的耗油量讓人實在是難以承受。
  
  小排量車通常是指1.0升排量以下的小車。與大排量車相比,小排量車具有很多優(yōu)點,尺寸小,停車方便,排量小,油耗低。小排量車油耗基本上在每百公里6升以下,與一般排量在1.4升以上的家庭經(jīng)濟型轎車比,每百公里要省3升油左右。以一般家庭用車每月跑2000公里計算,小排量車比一般轎車每月節(jié)省大約60升油,按一年720升計算下來,就是一筆可觀的費用。如果與2升以上排量的“油老虎”們相比,小排量車的經(jīng)濟性更是優(yōu)勢明顯。去年年底國家出臺的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》提出:我國將研究鼓勵發(fā)展節(jié)能車型,加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策,擇機實施燃油稅改革方案;取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定;同時,研究鼓勵混合動力汽車、純電動汽車的生產(chǎn)和消費政策。業(yè)內(nèi)人士認為,上有國家宏觀政策指導,下有燃油經(jīng)濟性驅(qū)動,小排量車的“春天”不會遙遠了。


  
  從市場千篇一律到彰顯個性
  
  汽車作為現(xiàn)代化大批量生產(chǎn)的工業(yè)化產(chǎn)品,出于成本上的考慮,其一致性、統(tǒng)一化程度相對較高,同一車型僅僅是色彩、配置上的不同,難免給人千車一面的感覺,在造型上不可能有太大差異。為了滿足顧客追新求異的心理,也還僅僅是在年度車型上有少許變化,但這一“變”也是成千上萬的“雷同”,難以滿足廣大消費者的意愿。
  
  如今,汽車不僅僅是一種交通工具,汽車被賦予了更多的含義,如:身份、地位、品位、文化特征等等,因此,每個人的愛好需求不同,希望在大批量推出統(tǒng)一產(chǎn)品的基礎上,同時能夠體現(xiàn)自我意識,體現(xiàn)個性,要與眾不同,而這些要求正是日趨成熟的消費者的追求。車友們通常改裝項目包括前臉、尾翼、大包圍、貼紙、反光鏡、強光燈、輪胎、輪轂、防曬膜、高位剎車燈、保險杠等項目。在安全和舒適性方面的改裝還有中高檔音響、VCD、電視、車載電話、真皮座椅、桃木內(nèi)飾、天窗、電動窗、電動后視鏡、倒車雷達、防盜報警器等。
  
  隨著新交通法規(guī)對汽車外觀的“解凍”,許多喜歡個性化的車友迫不及待的武裝自己的愛車。各式各樣的貼紙、徽標和五顏六色的車身使他們的愛車異常醒目,路人欣賞的目光令他們怡然自得,不滿足于千篇一律是他們的惟一宗旨,彰顯個性是他們的追求。

文章收藏
意見反饋
返回頂部