“手自一體”并不算是很新的一個(gè)概念，原先作為高檔車的必要裝備也并未引起人們的過多關(guān)注。但隨著今年下線的幾款經(jīng)濟(jì)型轎車陸續(xù)將“手自一體”作為最大賣點(diǎn)而推向市場，“手自一體”卻成了新鮮話題被再次挑了起來。

　　手自一體要走親民路線 　　顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。這種變速方式可以將自動(dòng)擋的簡便舒適與手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)感受合二為一，駕駛者可以根據(jù)自身喜好與不同的環(huán)境隨意切換換擋模式。 　　因?yàn)樾阅芘c技術(shù)方面都優(yōu)于單一的手動(dòng)擋或是自動(dòng)擋，因此手自一體更多是裝配在高檔車中，即便是因?yàn)榧夹g(shù)普及或是成本下降等諸多因素，手自一體也是配置在如帕薩特、索納塔、馬自達(dá)M6等中高檔車型中。 　　而今年，南京菲亞特推出帶Speedgear手自一體變速器的西耶那和派力奧周末風(fēng)，東南公司推出配備三菱INVECS-11智能型4擋手自一體式變速器的菱帥，奇瑞也隨后推出與菱帥配備同樣變速器的東方之子，幾款車的售價(jià)都在10～20萬元之間。 　　手自一體因?yàn)榕鋫湓诮?jīng)濟(jì)型轎車上而與我們的距離越來越近，而且得到了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的認(rèn)可，像馬自達(dá)M6至今仍需排隊(duì)加價(jià)購買，但是一部分車主與消費(fèi)者卻對(duì)此持不同意見。那么，手自一體的實(shí)用性究竟有多大？ 　　手自一體有人不屑有人愛 　　雖然廠家在推廣手自一體車型時(shí)都竭力宣傳，溢美之辭令人心動(dòng)。但一些消費(fèi)者認(rèn)為，手自一體在廠家宣傳時(shí)過于花哨，有些不切實(shí)際。首先這類車的售價(jià)就至少高出同配置的車型3萬元左右；其次日常開車基本多以自動(dòng)擋為主，手動(dòng)擋基本廢置。因此汽車只分手動(dòng)與自動(dòng)排擋就足夠了，這樣還能將汽車成本給降下來。 　　一些駕駛手自一體轎車的車主也表示，感覺手自一體的原理和自動(dòng)擋沒什么區(qū)別，因?yàn)檫@類車沒有離合器，也就沒有手動(dòng)擋的操縱感。而自己開車時(shí)一般掛到D擋走到底，手動(dòng)基本沒用過。 　　但是，也有女性車主表示，自己是專門購買的手自一體轎車，雖然感覺比較傻，只有油門和剎車，不過對(duì)于新手還是很有用的，例如：在市區(qū)走時(shí)你可能會(huì)顯得比其他新手老練得多，你永遠(yuǎn)不熄火，所以不會(huì)因?yàn)榫o張半天動(dòng)不了窩，聽到一串的喇叭。 　　曾參與試駕派力奧Speedgear、馬自達(dá)M6等車型的本報(bào)記者也認(rèn)為，駕駛這類車還是有相當(dāng)樂趣的：采用自動(dòng)擋模式可以輕輕松松開車；采用手動(dòng)模式下，不僅可以快速換擋，而且可以大大提高車子的提速性，兩種模式可以隨便切換，非常方便。 　　手自一體欠實(shí)用 　　一位菱帥專賣店的銷售人員表示，其實(shí)消費(fèi)者購買手自一體轎車，更多應(yīng)該考慮自己的需求，這類車可以滿足不同的駕駛風(fēng)格，因此更適合夫妻共同使用，男主人追求駕駛樂趣，喜歡手動(dòng)擋強(qiáng)大的動(dòng)力性能；女主人注重操作的簡便性則適合使用自動(dòng)擋。但是，如果僅是針對(duì)單一固定的駕駛員中，因?yàn)橐呀?jīng)形成了個(gè)人的駕駛習(xí)慣，一般較少會(huì)選擇手自一體的車型。 　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，手自一體車型現(xiàn)在缺乏實(shí)用性，首先是這類車型售價(jià)偏高。因?yàn)檫@類變速器至今仍需進(jìn)口，成本遠(yuǎn)比一般變速器高，因而帶動(dòng)車價(jià)走高；其次是市場較為有限，因?yàn)轳{駛者大多為固定一人，駕駛技術(shù)好就買手動(dòng)擋，駕駛技術(shù)欠佳或是講求舒適體驗(yàn)，就選自動(dòng)擋，兼顧二者的消費(fèi)者并不多。另外，因?yàn)殚L期形成的消費(fèi)習(xí)慣和生活觀念，使中國消費(fèi)者偏愛駕駛手動(dòng)擋汽車。東南公司副總經(jīng)理汪菁菁表示，配有手自一體的菱帥車型銷量不理想，主要還是因?yàn)橄�費(fèi)者對(duì)這一類車型的需求有限。雖然不少調(diào)查顯示，近年接受自動(dòng)擋和手自一體汽車的消費(fèi)者人數(shù)逐年上升，但要形成穩(wěn)定的用戶群仍需一段時(shí)日。 　　因?yàn)閮r(jià)格、市場、觀念幾大問題，消費(fèi)者對(duì)手自一體觀點(diǎn)各自不一�？磥�，手自一體轎車想要得到消費(fèi)者的真正認(rèn)可仍需時(shí)日。 　　相關(guān)鏈接 　　變速箱維修技術(shù)要求高 　　手自一體車的“手動(dòng)”功能主要是“娛樂”作用，是在原有行星齒輪組波段分配的基礎(chǔ)上，用手動(dòng)＋／-來換檔，而不是以電腦增加“樂趣”。 　　一般而言，手自一體的耗油與自動(dòng)擋基本一樣。而車主如正常使用車輛，變速箱的故障率較低，基本可以不用考慮故障率的問題。而如果一定要挑毛病的話，手自一體變速箱的維修技術(shù)要求要高，出了問題一定要去專業(yè)修理店。 　　手自一體駕駛有技巧 　　這類車換手動(dòng)時(shí)，換擋要選擇合適轉(zhuǎn)速，一般1擋為1500轉(zhuǎn)，其他2000～3000時(shí)換擋。手動(dòng)降擋時(shí)，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當(dāng)速度降下來時(shí)，擋位也隨之下降。 　　為了圖方便，一般情況下用不到手動(dòng)，但是在超車時(shí)可用手動(dòng)，按住按鈕，從D撥到3，效果也不錯(cuò)。因?yàn)楸M管自動(dòng)擋有強(qiáng)制降擋功能，但感覺有點(diǎn)延遲。在超車打方向前撥到手動(dòng)降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！而自動(dòng)擋是在打方向進(jìn)入超車道后在你大油門后才降擋的，這就無形中延長了超車的時(shí)間，增加了危險(xiǎn)性。 　　手動(dòng)擋可在起步時(shí)使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時(shí)如不及時(shí)手動(dòng)變擋，就會(huì)自動(dòng)跳擋。下陡坡時(shí)也可以使用手動(dòng)擋，將手動(dòng)擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。如果是自動(dòng)擋，在行車時(shí)切換D、1、2、3擋會(huì)毀車。 　　現(xiàn)在手自一體車型的變速箱多是進(jìn)口，換擋非常靈敏，對(duì)換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準(zhǔn)。因?yàn)殚L期的換擋不到位會(huì)使電腦不能正確識(shí)別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產(chǎn)生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋準(zhǔn)確性，并且在開車時(shí)盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。