8月中旬在軍博舉辦的新車交易會(huì),讓人再次感受到當(dāng)前車市的火爆。單是前三天工作日期間,摩肩接踵的人群就讓參展
經(jīng)銷商們喜出望外。看車的人多,下訂單的人少,卻也成為車展的一大特色。據(jù)說(shuō)買一輛車之前,須得經(jīng)過(guò)14次看車挑車才算得上是“理性消費(fèi)”!14次”對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)想必還有些夸張,但越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)在購(gòu)車前選擇了深思熟慮。2006年于是成了一道坎。
等到2006年買車的五個(gè)理由
理由一:進(jìn)口車配額取消 關(guān)稅大幅下調(diào)
進(jìn)口車價(jià)大跌的同時(shí)也將帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格下跌
現(xiàn)在買車確實(shí)比以往便宜多了,但畢竟還是許多人一筆不小的投資。2006年國(guó)家在進(jìn)出口領(lǐng)域更加放開,關(guān)稅從現(xiàn)在的40.8%降至25%,進(jìn)口車配額也會(huì)取消,進(jìn)口車必將給予國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)強(qiáng)有力的沖擊,消費(fèi)者無(wú)論如何都將是受惠者。如果能耐心等待到2006年,買中高檔車型可以省下十萬(wàn)八萬(wàn)。
天津夏利的幾番降價(jià)讓人很受傷
理由二:奧運(yùn)道路完成 交通更加暢通
三環(huán)路正在熱火朝天地修著,本來(lái)就堵塞厲害的路段路面窄了一半車輛流速也自然慢了一半,開著私家車其實(shí)與乘坐公交車在車速上已經(jīng)沒(méi)有太大區(qū)別。所以,在地鐵沿線的上班族盡量改坐地鐵吧,不僅不用開慢車糟蹋
發(fā)動(dòng)機(jī),還不用操心停車維修保養(yǎng)一醉方休……當(dāng)然,如果買車只是為了周末郊游,那倒也無(wú)妨。不過(guò)這樣的路況不會(huì)一直持續(xù)下去,交管局方面也明確表示,到2006年距離奧運(yùn)會(huì)僅兩年之時(shí),
北京市內(nèi)的主要干道肯定要比現(xiàn)在暢通得多。
理由三:產(chǎn)量和國(guó)產(chǎn)化率提高 價(jià)格自然更低
國(guó)產(chǎn)
廠商這兩年來(lái)表現(xiàn)不俗,但就與國(guó)際接軌這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),似乎仍需努力。首先是產(chǎn)量,搶手的車供不應(yīng)求,讓排隊(duì)訂購(gòu)的人們等得好辛苦。產(chǎn)量低,平均成本高,價(jià)格自然降不下來(lái)。
其次是國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題,國(guó)外幾大汽車公司在中國(guó)的合資企業(yè)均表示,要提高引進(jìn)進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化的速度以及逐步提高國(guó)產(chǎn)化的比率以減少零部件成本。這兩方面在兩年之后必定會(huì)有更多改進(jìn),無(wú)論對(duì)于廠家還是對(duì)于消費(fèi)者而言,都是皆大歡喜的事情。
還有品種問(wèn)題。2003年新車上市應(yīng)接不暇,但無(wú)論是品種還是車型還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到豐富的程度。通用、
豐田、
福特、
大眾在中國(guó)市場(chǎng)上推出的車型種類要比在本土或者美國(guó)市場(chǎng)上的要遜色許多。消費(fèi)者現(xiàn)在的選擇還是少了許多,等3年后自然就會(huì)大不一樣。
理由四:敝帚自珍,到時(shí)再更新?lián)Q代
早幾年買的老款
日產(chǎn)藍(lán)鳥,雖說(shuō)外表現(xiàn)在看來(lái)是舊了點(diǎn),但依舊是性能狀況一切良好的好車。如果買了新車,富余出來(lái)家里沒(méi)人開閑置著多可惜,也不忍心把它賣到二手車市任其淪落風(fēng)塵。跟隨自己多年的東西總是一件記憶的載體,對(duì)于那些曾經(jīng)與愛(ài)車共度險(xiǎn)境的車主來(lái)說(shuō),輕易放棄更是何其難。也許等到2006年再做打算,或者意外或者是自然老化。總之,內(nèi)外狀況不佳了,喜新厭舊也有理由了。
理由五:先買房,再買車。
將買房買車設(shè)定在同一日程的人畢竟是少數(shù);而買一輛房車,以車為家的人更是少數(shù)。所以房和車,大多數(shù)人會(huì)做一個(gè)孰先孰后的取舍。這其中,對(duì)于從外地來(lái)京闖蕩的年輕人來(lái)說(shuō),
北京戶口拿到手并不等于在北京扎下了根,“房”這個(gè)字眼永遠(yuǎn)是更深一層安全感的代名詞,似乎只有先擁有一處完完全全屬于自己的棲身立命之所,才能踏踏實(shí)實(shí)地步上生活品質(zhì)改善之路。J047
當(dāng)然,也有人提出“不買車更待何時(shí)”的見(jiàn)解
等不及2006年買車的三個(gè)理由
理由一:“及時(shí)行樂(lè)”才是真。
生活在別處。沒(méi)有一輛完完全全屬于自己的車,無(wú)論你是布爾喬亞還是波希米亞,這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)路途中都會(huì)有太多的束縛。自行車、公交車早已退出城市高品質(zhì)生活的舞臺(tái),更不用說(shuō)那許許多多要靠四輪驅(qū)動(dòng)方能到達(dá)的廣闊天地——沒(méi)有車便給自己關(guān)上一扇大門?傆心敲匆蝗簩(duì)未來(lái)既樂(lè)觀又悲觀的年輕白領(lǐng),相信美好的生活把握在自己手中,卻害怕第二天睜開眼來(lái)發(fā)現(xiàn)自己變成了
甲殼蟲或者走在大街上被車撞死,所以即使今天花明天的錢,也不要玩命賺錢為不確定的將來(lái)而積蓄。
理由二:先代步,再買好車。
總是有那么一些精打細(xì)算、審時(shí)度勢(shì)的人們——單看北方、北亞兩大車市每周銷售排行榜上位次居高不下的經(jīng)濟(jì)型車,就知道這部分市場(chǎng)有多大。他們目的很明確:先事業(yè)后生活或者先湊合后享受,絕對(duì)走的是中庸路線。反正現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車層出不窮,價(jià)格也節(jié)節(jié)日下,
桑塔納賣到二三十萬(wàn)的年代已經(jīng)不復(fù)還了,買一輛皮實(shí)大氣的
捷達(dá)或者小家碧玉的
羚羊千里馬,哪怕就是5萬(wàn)左右的
迷你微車,充當(dāng)代步工具是綽綽有余的了。經(jīng)常見(jiàn)到
奧拓車主在后尾車窗貼著“長(zhǎng)大了就是
凱迪拉克”的宣言,等著吧,這部分人3年以后或許真成為進(jìn)口車的消費(fèi)主力。
理由三:先買車,再買房。
買房干什么?結(jié)婚?擁有自己的居住空間?如果是前者,前衛(wèi)的年輕人肯定要嗤之以鼻,奉行獨(dú)身主義,“結(jié)婚”這個(gè)買房的理由自然就不成立了。如果是后者,很多北京的年輕人更愿意先住父母家,首先是生活小事上不用自己操心,在經(jīng)濟(jì)上雖說(shuō)每月工資得上交父母一部分,但總體來(lái)看省掉租房錢不說(shuō),每月富余收入還能支付分期買車的月還款,而且將來(lái)父母貼錢甚至全款給兒子買婚房的規(guī)矩依然
風(fēng)行。當(dāng)然,都是自家人,這么算計(jì)未免有傷感情,那就周末開車帶父母去郊游,多留一點(diǎn)時(shí)間給他們吧。