交通篇 　　交通改善但壓力仍存 　　對(duì)于交通狀況，車主采取了一分為二的態(tài)度，一方面為交通的改善叫好，一方面也對(duì)再度抬頭的塞車現(xiàn)象憂心忡忡。因此，有4.77％的車主對(duì)廣州交通選取了一般的態(tài)度，12.86％的車主評(píng)價(jià)為滿意，而不滿的車主也有43.7％。交警在車主心目中的形象得到提升，滿意交警疏導(dǎo)工作的車主與不滿意的旗鼓相當(dāng)，都為兩成左右，對(duì)此印象一般的車主則占多數(shù)，為40.19％。 　　多數(shù)車主明顯感到廣州交通相對(duì)于前幾年變化很大，尤其是內(nèi)環(huán)路的開(kāi)通，大大方便了車主。同時(shí)，多數(shù)車主也看到私家車數(shù)量的上升對(duì)道路形成新的壓力。廣州大橋、洛溪大橋等地塞車問(wèn)題一直未能舒緩，新城區(qū)天河的繁華路段頻繁設(shè)置的紅綠燈大大降低了行車效率。 　　除此以外，車主還指出廣州交通存在的其它問(wèn)題。 　　車主駕車不夠文明，人為地造成交通堵塞。行人過(guò)路亂竄，形成潛在危險(xiǎn)。管好車和人是一個(gè)棘手的問(wèn)題。 　　道路設(shè)計(jì)存在不合理的地方，增加事故發(fā)生的幾率。標(biāo)線不切合實(shí)際、指示不足的情況也可發(fā)現(xiàn)。 　　每到年底到處修路，造成所有路段交通堵塞，應(yīng)分開(kāi)路段維修，而且應(yīng)該一次修好，不要反復(fù)開(kāi)挖。 　　而在交警疏導(dǎo)交通環(huán)節(jié)，也有不少車主叫好，認(rèn)為交警的事故反應(yīng)、處理能力有很大的提高。甚至有車主表明自己十分欣賞廣州交警。但是交警處罰的方式則被不少車主詬病，他們發(fā)現(xiàn)在許多標(biāo)志不清、不熟路司機(jī)易犯錯(cuò)的路段例如機(jī)場(chǎng)路總有交警等著罰款，這引起了車主的反感。而且交警抓違章司機(jī)時(shí)也有一定的隨意性，不夠嚴(yán)格。 　　總之交通問(wèn)題涉及面廣泛，認(rèn)可以往的成績(jī)之后，車主希望設(shè)計(jì)單位在規(guī)劃時(shí)要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，貼近現(xiàn)實(shí)；交警在疏導(dǎo)交通上還應(yīng)發(fā)揮更大的作用；對(duì)于行人的管理也要有相應(yīng)的政策；至于車主的素質(zhì)，只能靠全民素質(zhì)的提高。 　　　 　　統(tǒng)計(jì)第一欄數(shù)字為選擇該項(xiàng)的人數(shù)；第二欄數(shù)字表示選擇該項(xiàng)的車主占總?cè)藬?shù)的百分比。 　　車主對(duì)廣州交通狀況 　　非常滿意　　　　2　　　0.64％ 　　滿意　　　　　 40　　　12.86％ 　　一般　　　　　133　　　42.77％ 　　不滿　　　　　 88　　　28.3％ 　　非常不滿　　　 48　　　15.43％ 　　車主對(duì)廣州交警疏導(dǎo)交通作用 　　非常滿意　　　　2　　　0.64％ 　　　滿意　　　　 68　　　21.86％ 　　一般　　　　　125　　　40.19％ 　　不滿　　　　　 75　　　24.21％ 　　非常不滿　　　 41　　　13.18％ 　　周遍交通篇 　　周邊交通四通八達(dá)但代價(jià)高昂 　　廣州前往周邊地區(qū)的便利性與路橋費(fèi)，對(duì)這兩個(gè)環(huán)節(jié)廣州車主的滿意度出現(xiàn)了兩極分化。廣州輻射周邊地區(qū)的公路網(wǎng)令56.9％的車主感到滿意，這也是本次調(diào)查滿意度的一個(gè)高峰，只有9％的車主仍不滿意。而有69.45％的車主對(duì)廣州周邊城市的路橋費(fèi)一直不滿，其中不滿的人數(shù)達(dá)到三成，非常滿意項(xiàng)則吃了一個(gè)零蛋。 　　作為省會(huì)，多數(shù)廣州車主表示出城基本都有高速公路，方便快捷，這也是他們不時(shí)短途或長(zhǎng)途自駕游的一個(gè)原因。 　　也正因如此，經(jīng)過(guò)對(duì)比，廣州車主表示一出廣州收費(fèi)就亂，各地各自為政情況明顯，可以遍地皆是來(lái)形容，珠三角地區(qū)幾乎每一道橋都有一個(gè)收費(fèi)站。 　　在這當(dāng)中有兩個(gè)焦點(diǎn)，車主反應(yīng)最為強(qiáng)烈。 　　一是洛溪大橋收費(fèi)懸而未決，至今還在扯皮，繼續(xù)收費(fèi)，認(rèn)為政府應(yīng)該向市民作個(gè)交待。二是佛山地區(qū)各鎮(zhèn)之間的劃地為牢，令車主啼笑皆非，也十分不便，佛山路橋費(fèi)的密集度也被車主稱為世界之最。 　　統(tǒng)計(jì)第一欄數(shù)字為選擇該項(xiàng)的人數(shù)；第二欄數(shù)字表示選擇該項(xiàng)的車主占總?cè)藬?shù)的百分比。 　　車主對(duì)廣州前往周邊地區(qū)便利性　 　　非常滿意　　　 15　　4.82％ 　　滿意　　　　　162　　52.09％ 　　一般　　　　　106　　35.37％ 　　不滿　　　　　 20　　6.43％ 　　非常不滿　　　　8　　2.57％ 　　車主對(duì)廣州周邊地區(qū)路橋費(fèi) 　　非常滿意　　　　0　　 　　滿意　　　　　 10　　3.22％ 　　一般　　　　　 85　　27.33％ 　　不滿　　　　　110　　35.37％ 　　非常不滿　　　106　　34.08％ 　　年票篇 　　微車是否應(yīng)該繳納相同的年票費(fèi)用 　　本次廣州車主用車環(huán)境調(diào)查，除了定量問(wèn)題，還有幾道定性問(wèn)題，其中微車是否應(yīng)該繳納相同的年票費(fèi)用引起了大家的關(guān)注與討論。 　　應(yīng)該說(shuō)大多數(shù)車主都認(rèn)為微車應(yīng)該適當(dāng)減少交費(fèi)，專門設(shè)立微車的交費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才比較公平，畢竟微車有三條主干道不能走。有車主認(rèn)為政府應(yīng)該針對(duì)廠家提出技術(shù)指標(biāo)，而不應(yīng)該搞一刀切，限制消費(fèi)者的行動(dòng)。同時(shí)，微車禁止上內(nèi)環(huán)也引發(fā)了一個(gè)相互矛盾的問(wèn)題，內(nèi)環(huán)目前限速６０公里／小時(shí)，并且經(jīng)常有交警在路上巡邏監(jiān)督，有車主就指出這個(gè)限速太低，微車也可輕松駛到這個(gè)時(shí)速。 　　也有一些車主贊成微車?yán)U納同樣年費(fèi)，理由是微車速度慢，排污大。更多的車主擔(dān)心放松了微車年票費(fèi)用，所有人都購(gòu)買微車了，對(duì)廣州的形象不好，或者像摩托車一樣難以控制。　　在討論這個(gè)問(wèn)題的同時(shí)，許多車主也順帶對(duì)年票制度提出了許多建議。 　　１、辦理年票能否有一些地方將下班時(shí)間延遲，方便車主購(gòu)買。 　�。�、年票使用范圍應(yīng)加大，拓展到廣州所屬的花都、增城、番禺、從化地域。實(shí)施年票應(yīng)該把廣州轄區(qū)里的收費(fèi)站都取消。 　�。场⒄魇漳昶睉�(yīng)該公布使用情況以及還貸情況。 　　４、洛溪大橋應(yīng)劃入年票使用范圍。 　�。�、建議允許買次票和分類年票（如過(guò)洛溪大橋的年票、內(nèi)環(huán)年票），而不應(yīng)硬性要求車主負(fù)擔(dān)，讓車主為沒(méi)走的道路交費(fèi)。