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面臨最后通諜 “黃標(biāo)車”如何出北京?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:firefly

[03-11-4 15:25] 作者:北京日報


  十一月份,北京的黃標(biāo)車交通管制要更加嚴(yán)格了,很多消費者前一階段沒有出售的黃標(biāo)車現(xiàn)在面臨“最后通牒”。

  七八九連續(xù)三個月,北京市舊機(jī)動車交易市場黃標(biāo)車銷售量分別為1200輛、1400輛、1600輛,引發(fā)外地消費者加大在北京購買車輛。十月份舊車流向外地也繼續(xù)上揚(yáng)。

  北京舊車很有吸引力

  在大批的外地購車者中,很大一部分是外地的舊車經(jīng)銷商,他們把北京的黃標(biāo)車購買后運(yùn)送到當(dāng)?shù)卦龠M(jìn)行銷售,賺取利潤。據(jù)不完全統(tǒng)計,北京同類年份的舊車在北京的價格比在某些地方最多要低50%,而且由于道路、汽油、使用習(xí)慣、氣候等原因造成北京的舊車在全國的質(zhì)量屬于上乘。那么外地的舊車經(jīng)銷商和消費者怎么把這些舊車運(yùn)走呢?

  北京人旅游兼運(yùn)車

  到外地旅游,雇北京人“幫忙”,有些外地舊車收購者來了北京就有些“把持不住”,看到了價錢合適的舊車就采取“先下手為強(qiáng)”的策略,往往超過自己的購車計劃,多出來的車怎么開到“老家”就成了問題,不少聰明的外地人邀請北京的朋友到外地游玩,還提供免費的“自駕車”,解決了購買北京舊車的運(yùn)輸問題。

  組織老鄉(xiāng)集體開車回家

  很多外地人來北京“淘金”,各種“鄉(xiāng)親組織”互幫互助,形成了北京的“外地群體”。來北京“倒騰”二手車的人就邀請一些鄉(xiāng)親們幫忙,借過節(jié)的機(jī)會組織老鄉(xiāng)們集體開車回家,不但掙錢,而且還獲得了老鄉(xiāng)們的贊許。

  讓汽車廠家?guī)兔?/font>

  全國各地知名的汽車廠家在北京都有汽車銷售店,大家經(jīng)?吹接∮小澳衬称噺S商品車”字樣的車輛運(yùn)輸車,這些“大家伙”一次可以運(yùn)輸5至10輛車,源源不斷的新車運(yùn)送到北京。精明的外地人就同這些貨車司機(jī)洽談業(yè)務(wù),這些司機(jī)往往認(rèn)為與其空車回廠不如“來些外快”。就用“大家伙”把新車卸下之后裝載上北京的舊車,讓這些北京的黃標(biāo)車搭順風(fēng)車去外地“繼續(xù)服役”。

  這樣做不僅節(jié)省了人員開支,同時節(jié)省了過路、過橋費,屬于一種“最優(yōu)化”的車輛流通方式。

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