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MPV車型的優(yōu)勢

2006-03-17 16:39:49 來源: 作者:chenjie
    MPV的特點非常鮮明,相對于一般的微型車,MPV更顯其轎車化的舒適性;相對于轎車而言,大空間的特點便成了它的優(yōu)勢。在歐美發(fā)達國家,MPV似乎就是一家人集體活動時的專用車。而且在雷諾公司發(fā)展了MPV的概念以后,它又在商務(wù)車有了一定的領(lǐng)地。把前座向后翻轉(zhuǎn),后排座椅也做適當?shù)恼{(diào)整,就能在車廂內(nèi)形成一個相當舒適的小型會議室。這是一般轎車無論如何也不能實現(xiàn)的。
   
    隨著中國居民的生活水平的提高和觀念的更新,轎車走進家庭已是大勢所趨。在中國家庭大多只能買一部車的情況下,對車的要求尤其偏重于多功能性。家庭用車中,如果夫妻與雙方的父母想結(jié)伴出游,開一輛轎車一家人坐不下,開兩輛轎車又不劃算;借一輛吉普車,解決了郊游越野問題,可怎么也坐不下8個人;租一輛面包車,人倒是坐下了,可遇到小田埂就變成了“拖拉機”;如今國家政策放開了,個人也可以辦獨資企業(yè),買一輛轎車,派頭倒是有了,可隨時要拉點東西就不那么容易;買一輛面包車吧,載人拉貨都解決了,可要開著去見客戶,可怎么也拉不下這個“面子”。所以在多種選擇的協(xié)調(diào)中,MPV的優(yōu)勢就非常突出了。
   
    相關(guān)鏈接三:MPV在中國的歷史
   
    在國內(nèi)說起MPV,消費者可能覺得陌生,但說起“子彈頭”卻大都知曉,比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產(chǎn)制造的角度講,MPV進入中國時間并不長,不過5年多的時間。
   
    國產(chǎn)MPV中資格最“老”的是上海通用生產(chǎn)的別克GL8,這款售價達到37萬多的MPV,將市場定位在中高檔公商務(wù)用車的空白點,因此,上海通用沒用怎么宣傳,別克GL8的銷售情況就一直很好。
   
    真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開,并且將MPV按照大小進行細化,提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。
   
    目前,國產(chǎn)汽車中,被認為屬于MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進韓國現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的瑞風汽車。不過細分起來,神龍.畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車,而非一般意義上的MPV,這是因為畢加索空間相對較小,只能乘坐5個人。
   
    隨后MPV之風越刮越烈,很多企業(yè)都想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里,因此,MPV的概念也越來越含混,覆蓋面漸漸擴大,出現(xiàn)了各種各樣的“MPV”。
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