12月20日，廣州車展首日，全新沃爾沃S60上市。除了全新的外形，最受關(guān)注的當(dāng)然就是率先在S60上配備的，使用SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)、帶有全力自動(dòng)剎車功能的“城市安全”技術(shù)。

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)

　　眾所周知，沃爾沃的核心理念就是制造最安全的車，而他們更有一個(gè)宏愿，就是在2020年，研發(fā)出完全不發(fā)生碰撞的汽車。不過從目的技術(shù)來看，這依然是misson impossbile。

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)的開發(fā)背景主要是源于目前越來復(fù)雜的“人機(jī)交互系統(tǒng)”。由于當(dāng)今車輛上的高科技配置越來越多，如果將所有功能都用按鈕的形式均布在中控臺(tái)上，則會(huì)顯得非常繁雜。于是，一些高端豪華車推出了集成式“人機(jī)互動(dòng)操作系統(tǒng)”，但是另外一種麻煩也隨之而來，過于集成，層級(jí)太多，操作太復(fù)雜。例如奧迪MMI，寶馬iDrive和奔馳COMAND。

　　本質(zhì)上，SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)也是一種“人機(jī)交互系統(tǒng)”。只不多在開發(fā)過程中融入安全理念。如何才能做到安全、簡(jiǎn)單、易用是最基本的，其開發(fā)理念就是“讓駕駛者不用看說明書就能操控該系統(tǒng)，從而能夠真正享受駕駛樂趣”。

　　整個(gè)操作界面向駕駛者方向傾斜，所有按鍵都在手指觸碰范圍之內(nèi)，讓車主把精力更多集中于前方路面，從而保障行車安全。其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)我們?cè)赬C60上已經(jīng)見過了，從視覺感受上的確會(huì)讓人不太習(xí)慣，不過使用起來的確能增加安全性。

中控臺(tái)朝駕駛座傾斜

　　開車時(shí)間長(zhǎng)的人都知道，駕齡越長(zhǎng)的人越喜歡將駕駛座后移、下放，這樣的好處是開車更舒服但雙手卻遠(yuǎn)離里中控。而當(dāng)我們需要進(jìn)行操作的時(shí)候，往往需要將身體前移，在此過程中難免會(huì)觸動(dòng)握住方向盤的左手，產(chǎn)生“走肽”（車輛突然跑偏）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上20%的事故是由于“走肽”造成的。因此，操作界面向駕駛者方向傾斜，的確會(huì)更安全。

　　功能操作高度集成 實(shí)際效果還需考驗(yàn)

　　SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)的核心功能，就是駕駛者可以隨意采用方向盤上的一鍵式多功能滾輪控制或排布在中控臺(tái)上觸手可及的快捷鍵同步實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)的操作。借助方向盤控制鍵，駕駛員要運(yùn)行系統(tǒng)功能時(shí)不需要將手移到中控臺(tái)的控制鍵上，所有功能都可以隨時(shí)通過方向盤控制鍵調(diào)用。

　　此外還增加了一個(gè)創(chuàng)新的帶按下功能的滾輪、一個(gè)退出鍵和一個(gè)靜音/語(yǔ)音鍵。使用滾輪可在列表和菜單中上下滾動(dòng)或使地圖放大縮小。按下滾輪可輸入激活的源菜單或激活所選的項(xiàng)目，如選歌，接聽來電，選信號(hào)源、設(shè)置、預(yù)置電臺(tái)等。方向盤上的導(dǎo)航控制鍵還方便了限速器的設(shè)置。

　　同時(shí)，駕駛員可以方便地調(diào)用汽車各項(xiàng)功能，并按自己的需要進(jìn)行個(gè)性化定制。也就是說，一個(gè)方向盤就幾乎可以進(jìn)行所有的操作，這種設(shè)計(jì)如何避免產(chǎn)生諸如寶馬奔馳等人機(jī)交互系統(tǒng)層級(jí)過多，操作過于復(fù)雜的問題，還有待考驗(yàn)。

　　帶全力自動(dòng)剎車的城市安全系統(tǒng)

　　沃爾沃的確引領(lǐng)著汽車安全的技術(shù)潮流，例如在2006年開發(fā)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，有效避免了后視鏡盲點(diǎn)的問題。這項(xiàng)配置隨后也被各大豪華品牌所采用。

　　在所有行人交通事故中有一半發(fā)生在車速低于每小時(shí)25公里時(shí)。在車速小于35公里時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對(duì)警示做出反應(yīng)，帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速。

　　早在2008年，沃爾沃就推出了帶自動(dòng)剎車功能的城市安全系統(tǒng)（City Satety）。不過之前的版本由于技術(shù)原因只使用了50%的剎車力量，而在今年推出的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，終于可以利用100%的制動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)。

　　自動(dòng)剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)在于識(shí)別危險(xiǎn)，因?yàn)槿绻�在高速行車過程中剎車的話，車內(nèi)成員也會(huì)承受了相當(dāng)大的沖擊力，如果并非必要，這種自動(dòng)剎車系統(tǒng)只會(huì)導(dǎo)致惱人的無謂動(dòng)作。

　　沃爾沃是如何判別并且啟動(dòng)全力剎車是重中之重，該系統(tǒng)采用的是雷達(dá)和攝像頭雙模式判斷，并根據(jù)人們的行為模式進(jìn)行預(yù)判。當(dāng)然，避免與前車碰撞也是該系統(tǒng)的功能之一。

　　總結(jié)：沃爾沃的安全理念的確是超越其他廠家，甚至有點(diǎn)超越時(shí)代的感覺。例如在1944年， 大家還只追求純粹速度的時(shí)候，他們就開發(fā)出鋼制一體式車廂、1955年發(fā)明我們目前廣泛使用的3點(diǎn)式安全帶。而從2008年的帶自動(dòng)剎車功能的城市安全系統(tǒng)開始，安全理念已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入到對(duì)人類行為模式的研究上，的確有點(diǎn)超越時(shí)代的味道。