對(duì)于混合動(dòng)力這個(gè)名詞，大家早已熟悉，相信也沒(méi)有人懷疑豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。雖然混合動(dòng)力系統(tǒng)最初只是用在普銳斯這樣的一般家庭用車上，不過(guò)最近看來(lái)，奔馳S400、寶馬7系、君越2.4、凱迪拉克凱雷德都相繼推出了混合動(dòng)力版。原因自然很多，不過(guò)與眾不同的駕駛特性絕對(duì)是這類豪華車應(yīng)用混合動(dòng)力的原因之一，我們姑且稱這種特性叫做非扭矩駕駛吧。 

　　顛覆傳統(tǒng)的非扭矩駕駛特性

　　雷克薩斯GS450h，相關(guān)報(bào)道已經(jīng)不鮮見(jiàn)了。對(duì)于這款行政級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，其他的配置這此就不多說(shuō)了，我們還是把它獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，非扭矩駕駛這樣的特性說(shuō)清楚吧。雷克薩斯GS450h使用的是縱向布置的傳動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)無(wú)論是縱向布置還是普銳斯那種前驅(qū)橫向布置的車型，其采用的豐田混合動(dòng)力技術(shù)都是相同的，以下簡(jiǎn)稱THS（toyota hybird system）。

　　首先慶幸GS450h是自動(dòng)擋的車型，如果它像一些超跑那樣選擇手動(dòng)擋的話，幾乎會(huì)讓你不會(huì)駕駛。其實(shí)無(wú)論你是有意還是無(wú)心，我們?cè)谄匠ｑ{駛的時(shí)候都形成了以“扭矩”為綱的特點(diǎn)。起步時(shí)，我們會(huì)小心翼翼地控制好離合，以防發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩過(guò)低而造成熄火；加速時(shí)我們習(xí)慣了等待，等待發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升從而獲得更大的加速能力，如果不喜歡等待，就會(huì)直接退檔，直接讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速。

　　我們顯然已經(jīng)熟悉了傳統(tǒng)“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器”這樣的扭矩提供方式，顯然已經(jīng)熟悉了汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中提高轉(zhuǎn)速，獲得扭矩。但是駕駛GS450h，會(huì)得到完全不一樣的感受。對(duì)于百公里加速5.9秒的成績(jī)，并不是這次討論的重點(diǎn)。重點(diǎn)在于車輛在日常使用過(guò)程中“一點(diǎn)就來(lái)”加速能力。

　　然我們來(lái)看看在THS中主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)參數(shù):最大輸出功率：147kw/5615-13000rpm,最大扭矩：275NM/0-3840rpm。關(guān)鍵就是在這里，當(dāng)我們的油門踏板有輕微的加速意向時(shí)，電機(jī)立即啟動(dòng)，提供最高達(dá)275NM的扭矩，這個(gè)扭矩非同小可，就好比外加一臺(tái)2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是處于最高扭矩輸出的狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種無(wú)需任何等待、一點(diǎn)就來(lái)的動(dòng)力特性，提供了一種寧?kù)o中、無(wú)聲無(wú)息突然爆發(fā)的駕駛感受，個(gè)中快意的確不是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供的。 

　　乾坤大挪移 電子CVT

　　但是正如我在《帶你全面認(rèn)識(shí)變速器》中所提到的問(wèn)題一樣，變速器的存在只是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，如果日后的汽車全面進(jìn)入電驅(qū)時(shí)代的話，傳統(tǒng)意義的變速器將不復(fù)存在。其實(shí)不用看得太遙遠(yuǎn)，因?yàn)榻�在咫尺�?a target="_blank" class="cmsLink">混合動(dòng)力系統(tǒng)里，所謂的變速器已經(jīng)不是我們?nèi)粘＠斫獾淖兯倨髁�。在THS里，變速器被稱為電子CVT無(wú)級(jí)變速器，之所以還用變速器這個(gè)稱呼，其實(shí)也就是慣性吧。

　　傳統(tǒng)意義的變速器把發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的動(dòng)力換一個(gè)轉(zhuǎn)速和扭矩再輸出，形式非常簡(jiǎn)單。但是THS上的變速器根本就不是一個(gè)概念。如果非得用一句話描述的話，應(yīng)該叫做：能量轉(zhuǎn)換中心。

　　在變速器里面，集成了兩個(gè)交流電機(jī)，2套行星齒輪組。我們分別給兩個(gè)電機(jī)起個(gè)代號(hào)：MG1和MG2。2套行星齒輪組也起個(gè)名字：1套叫做“城管”，另一套叫做“無(wú)間道”。城管的特點(diǎn)就是“我的地盤聽(tīng)我的”，我想讓你工作，你就工作，不讓你工作你就歇一邊去吧。這個(gè)城管的權(quán)力非常強(qiáng)大，掌握著所有工作者的生殺大權(quán)。“無(wú)間道”則是技藝超群的兩面派，能在巧無(wú)聲息中進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)換，沒(méi)有任何人能察覺(jué)。

　　“城管”負(fù)責(zé)的內(nèi)容，就是綜合協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、MG1、MG2的工況。因?yàn)榫C合工況的組合很復(fù)雜，有可能是三者同時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車、也有可能是MG1獨(dú)立發(fā)電給電池充電，而能量就在3者間流動(dòng)，或者向外流動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛，也有可能從車輪經(jīng)過(guò)MG2流回電池。

　　“無(wú)間道”其實(shí)是一個(gè)具有2級(jí)的變速器。不過(guò)由于這個(gè)變速器采用行星齒輪組合，所有齒輪都是長(zhǎng)期嚙合在一起，不存在結(jié)合的問(wèn)題，可以在任何時(shí)候在兩種工作模式之間無(wú)縫切換，就好像臥底警察一樣，一個(gè)人兩種角色。更重要的是，MG2一個(gè)調(diào)節(jié)范圍相當(dāng)寬廣的電機(jī)，在調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)下，貌似有級(jí)變速的齒輪機(jī)構(gòu)輕易實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。

　　由此可見(jiàn)，雖然整個(gè)變速器的齒輪部分就是2套行星齒輪組，不過(guò)由于有了MG1和MG2混插在其中，齒輪組的作用跟傳統(tǒng)變速器作用有著天壤之別，不能在用老眼光去看待。不過(guò)單純從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，真的非常簡(jiǎn)單，不過(guò)混進(jìn)了電機(jī)后，利用這樣簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)就能產(chǎn)生極其復(fù)雜的混合動(dòng)力方案，而前文所提到的所有顛覆傳統(tǒng)的非扭矩駕駛統(tǒng)統(tǒng)都是拜這臺(tái)系統(tǒng)所賜。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)

　　THS的發(fā)動(dòng)機(jī)也非常有意思。因?yàn)樗�每個(gè)汽缸都有兩個(gè)噴油嘴，一個(gè)在進(jìn)氣管噴油，一個(gè)直噴。根據(jù)不同的工況采用不同的噴油方式。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低負(fù)荷下，采用直接噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣口噴射系統(tǒng)。該控制可生成均勻的混合氣，以使燃燒穩(wěn)定，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，采用直接噴射系統(tǒng)。通過(guò)直接向燃燒室噴射燃油，可達(dá)到進(jìn)氣冷卻效果，還可通過(guò)降低壓縮混合氣提前點(diǎn)火或爆燃的傾向，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，從噴油器噴射燃油（進(jìn)氣口噴射），以在燃燒室內(nèi)生成均勻的稀混合氣。在壓縮行程的后半行程中，也可從噴油器噴射燃油（直接噴射），以調(diào)節(jié)火花塞周圍的混合氣，使之在點(diǎn)火正時(shí)延遲時(shí)穩(wěn)定燃燒，從而提高廢氣溫度。這樣可促進(jìn)催化劑快速預(yù)熱，從而實(shí)現(xiàn)清潔排放。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于新科技，從來(lái)不乏懷疑者，特別是對(duì)于日系車的新科技，大家更加容易產(chǎn)生不信任感。不過(guò)對(duì)于一個(gè)汽車愛(ài)好者、一個(gè)機(jī)械發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，技術(shù)魅力就應(yīng)該是單純不分國(guó)界的。我們今天討論的不是我們買不買混合動(dòng)力，買什么混合動(dòng)力，而是混合動(dòng)力本身所帶給我們對(duì)技術(shù)的認(rèn)知和潮流。而由于價(jià)格的問(wèn)題，混合動(dòng)力運(yùn)用在這種大排量汽車上，的確具備性能和環(huán)保的雙重意義。

試駕車輛提供：廣州中升雷克薩斯。（海珠區(qū)新港東路2438號(hào)琶洲會(huì)展以東）

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