�敚�就像人的身體由骨架來(lái)支持一樣，汽車(chē)也必須有一幅骨架，這就是車(chē)架。車(chē)架的作用是承受載荷，包括汽車(chē)自身零部件的重量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等。現(xiàn)有的車(chē)架種類(lèi)有大梁式、承載式、鋼管式及特殊材料一體成型式等。 �敚�一、大梁式車(chē)架 �敚斣诟叟_(tái)汽車(chē)刊物中常稱(chēng)作“陣式車(chē)架”，是最早出現(xiàn)的車(chē)架類(lèi)型（從全世界第一部汽車(chē)開(kāi)始一直沿用至今）。大梁車(chē)架的原理很簡(jiǎn)單：將粗壯的鋼梁焊接或鉚合起來(lái)成為一個(gè)鋼架，然后在這個(gè)鋼架上安裝引擎、懸架、車(chē)身等部件，這個(gè)鋼架就是名附其實(shí)的“車(chē)架”。大梁式車(chē)架的優(yōu)點(diǎn)是鋼梁提供很強(qiáng)的承載能力和抗扭剛度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)容易，生產(chǎn)工藝的要求也較低。致命的缺點(diǎn)是鋼制大梁質(zhì)量沉重，車(chē)架重量占去全車(chē)總重的相當(dāng)部分；此外，粗壯的大梁縱貫全車(chē)，影響整車(chē)的布局和空間利用率，大梁的厚度使安裝在其上的坐廂和貨廂的地臺(tái)升高，使整車(chē)重心偏高。綜合這些因素可見(jiàn)，大梁式車(chē)架適用于要求有大載重量的貨車(chē)、中大型客車(chē)，以及對(duì)車(chē)架剛度要求很高的車(chē)輛，如越野車(chē)。傳統(tǒng)越野車(chē)在良好道路上行駛時(shí)表現(xiàn)出重心過(guò)高的不良操控性，就是由大梁式車(chē)架所致。(圖A：大型客車(chē) 圖B：豐田Prado越野車(chē)的大梁車(chē)架）