古語有云“合久必分，分久必合”，這在國內十萬元家轎市場上也同樣適用。作為國內車市的絕對主流，十萬元區(qū)間的家轎市場一直諸侯紛爭硝煙不斷。但隨著大市場的整體發(fā)展日趨成熟，該細分市場的走勢也逐漸明朗——運動型家轎在近兩年來運動大潮的沖擊下迅速上位，其中，尤以�？怂�和307的表現突出。而奇瑞A3作為中系汽車運動型家轎的代表，在其明顯性價比優(yōu)勢的支撐下，正試圖建立該細分市場上三足鼎立的局面。

　　魏? �？怂�兵強馬壯

　　擁有百萬雄師的魏國無疑是三國中實力最強的，而�？怂挂揽�福特品牌強而有力的支持、WRC的優(yōu)異表現和國內3年30萬的銷售成績，實力頗具當年魏國風范。

　　09款福特�？怂�

　　09款福克斯帶給人們的最大驚艷，在于它的成功“整容”。新�？怂乖谕庑蜕蠀⒖剂诵驴�蒙迪歐致勝的設計，從消費者使用的角度來講，還是頗為貼心。

　　延續(xù)了賽車血統(tǒng)運動特質的新�？怂�，它搭載了Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機，采用了C3P強化設計的底盤、前麥弗遜式獨立懸掛和后SLA全獨立式懸掛，再輔以電子液壓輔助轉向等先進配置，2.0L的兩廂運動型加裝了ESP系統(tǒng)，并同時增加了前排座椅側安全氣囊等電子科技裝備，讓每一位乘員都能享受到360°的全方位保護�？上У氖�，三廂車型卻與此次加配ESP無緣，好在增加了自動天窗以彌補這個不足。總體來看，如果不是接近12萬的底價，�？怂惯@次的小改款還是挺讓人振奮的。

　　蜀? 奇瑞A3積極進取

　　奇瑞A3

　　原為蠻荒之地的西蜀，在蜀主劉備的苦心經營下，終于具備了能與北魏、東吳鼎足而立的實力。而作為中系車沖擊國際陣營的精品之作，奇瑞A3的進取心與蜀國有不少相似之處，雖然品牌溢價能力遜于合資品牌是不爭的事實，但憑借其優(yōu)異的設計和精細的制造工藝，A3通過國內數項汽車大獎的不俗成績，獲得了各界的認可。

　　作為汽車設計專家賓法公司巨作的奇瑞A3，繼承了歐式轎車“短頭設計、寬體車身、獨立懸架、安全駕艙”的風格特點。它擋風玻璃兩側的流線型線條和前端進氣口構成大U字弧線，配合鷹眼大燈和金屬感極強的鍍鉻鑲邊，打造出酷似歐式轎跑車的外形，給國內消費者帶來巨大的驚喜。在內飾的設計上，A3則較多地采用了青灰色和亮銀色進行搭配，立體層次感分明，被稱為自主品牌做工最精細的一款車型。

　　除了擁有動感搶眼的外型，奇瑞A3在操控上的表現也毫不遜色。奇瑞A3搭載的1.6L排量發(fā)動機，最大功率可達87.5/6150KWPS/rpm，與1.8L�？怂沟淖畲�功率都相差無幾。而達到該最大功率和最大扭矩卻僅分別在6150轉/分和4300轉/分，動力表現非常強勁。在底盤方面，奇瑞A3采用了前置前驅的布局，并搭載了奧迪A4等高檔轎車才配備的四連桿后獨立懸架系統(tǒng)，它可以更敏銳的吸收汽車在波形路面上行駛而產生的震動，賦予奇瑞A3卓越的駕馭操控能力，從而獲得C70/" target="_blank" >豪華轎車的舒適享受。

　　與奧迪A4的配置重合率高達85%的自主品牌汽車奇瑞A3，不僅是國內公認的配置豐富車型，也成為了同級別家轎中的安全標桿。據悉，A3不僅開創(chuàng)了8萬元區(qū)間搭載ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的先河，還領先地配備了安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等智能裝置。而在其他舒適性配置上，奇瑞A3也不甘落后，8個高保真喇叭組成的優(yōu)質音響系統(tǒng)、8向調節(jié)座椅、自動空調等，都在同級別車型中遙遙領先，讓車內所有駕乘人員的舒適性都得到了有效保障。

　　吳? 標致307財力雄厚

　　地處江南的吳國被稱為魚米之鄉(xiāng)，其富庶的地理環(huán)境常讓其他地域望塵莫及。而標致307出身于“浪漫之都”的法國，又擁有標致雪鐵龍公司作為堅實后盾猶如“黃袍加身”，其財力和實力與三國時期的吳國不相上下。

　　標致307

　　東風標致307的前臉酷似獅子，兩個前大燈更象獅子般炯炯有神，大嘴柵欄設計與車身完美地融合為一體，運動感十足。而在內飾用料上，307也依舊嚴謹，中控臺接縫均勻、材質柔軟，雖然不顯高檔，卻較有實用價值。

　　307提供了1.6L與2.0L兩種排量的車型可供選擇，標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的307還搭載了博世最新8.1版本的ABS+EBD+EVA，以確保它在各種路面附著狀況下，制動都具有精準的減速性、穩(wěn)定性和方向性。同時，307還配備了六氣囊，其包含的兩個正氣囊，位于前排座椅外側的側氣囊以及兩個側氣簾，可以為乘客的頭部、胸部帶來全方位的安全呵護，可謂移動的“安全堡壘”。

　　雖然狹路相逢勇者勝，但市場的復雜程度卻讓競爭的結果難以如一句話般簡單。盡管憑借著良好的口碑，�？怂购�307已為這場角逐打下了堅實的基礎，但奇瑞A3性價比在三款車型中最為出色。因此，業(yè)內人士指出，當8萬元卻搭載ESP的性價比標桿，遭遇到強大的品牌溢價能力以及堅實的市場根基時，這場爭斗就演變成了一場持久戰(zhàn)，三分天下乃至最終由誰問鼎，就要看消費者的選擇了。（來源：慧聰網汽車頻道）

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