法式神韻

　　東風(fēng)標(biāo)致307兩廂

　　我并不認(rèn)同小明對(duì)Clubman的看法，一輛車的性價(jià)比高低，不單看車輛的設(shè)計(jì)、性能，品牌價(jià)值也需考慮在內(nèi)，以MINI的品牌價(jià)值看，加上有BMW作后盾，價(jià)格高些還是能夠吸引許多人青睞的。而小明反駁我道：“我就不會(huì)因?yàn)槟衬称放贫�多花無謂的錢，像今天我開來的標(biāo)致307兩廂，就是一輛即不貴，又好玩的車子”。

　　這時(shí)伙伴們均圍著小明，你一句我一舌地爭論起來，話題都離不開那臺(tái)307。我說：“說多無謂，大伙上車走一轉(zhuǎn)，就知道小明所說的好玩不好玩了”。

　　其實(shí)，我對(duì)307是有底的，之前同事便擁有過一輛307三廂，雖然裝備不多，但法國人對(duì)底盤、懸掛的調(diào)校很有一套，即能令車輛服帖行走、又具備一定的駕駛樂趣，別忘了，重要的前提是，車輛底盤懸掛等并不是什么新設(shè)計(jì)，一套前麥弗遜后扭力梁，已叫人連稱佩服，功力不可謂不深。

　　阿威第一個(gè)將307駛回，嘴里跳出幾個(gè)詞，“簡單、原始、開心”。我問他，這幾個(gè)詞怎么個(gè)說法。首先從簡單開始，前文已說，307的懸掛設(shè)計(jì)簡單而實(shí)用，單憑最常見、最簡單的懸掛組合，依仗高深的調(diào)校功力，令車輛擁有扎實(shí)、上乘的操縱。其次是原始，車輛沒有注入花巧的功能供駕駛者享用，什么運(yùn)動(dòng)模式、半自動(dòng)離合等等花巧功能全部欠缺，保留了最原始的味道，三踏板、五前一后手排擋和方向盤足矣。最后是開心，阿威繼續(xù)說，駕駛307可以令人拋開所有的雜念，專注于最基本的駕駛上，彎道中，你不用理會(huì)車輛是否在運(yùn)動(dòng)設(shè)定、排擋是否在智能模式等等，車子的動(dòng)態(tài)全由駕駛者掌握，當(dāng)快速漂亮地通過彎道時(shí)，心里會(huì)心一笑，開懷的駕駛感，在307身上體會(huì)最深。

　　阿聰則補(bǔ)充，法國人這種造車理念已保持了多年，他們不會(huì)太在意去提升內(nèi)飾的功能及設(shè)計(jì)，但心思總是放在底盤方面，提供穩(wěn)定的車架、優(yōu)異的懸掛、良好的操縱感給消費(fèi)者，這就是法國車的特征，喜歡的人，會(huì)很堅(jiān)持；不喜歡的人，恐怕多年也難接受。