金融危機(jī)車(chē)市冷淡 哪些車(chē)買(mǎi)了不后悔?
● 穩(wěn)扎穩(wěn)打型——一汽奔騰B70
很多車(chē)型降價(jià),無(wú)非是由于市場(chǎng)銷(xiāo)售不暢,而廠家又急于完成季度乃至年度的銷(xiāo)售目標(biāo),抑或急于資金回籠,維持企業(yè)運(yùn)營(yíng),所以才選擇了降價(jià)這一無(wú)奈之舉。但是對(duì)于一汽奔騰來(lái)說(shuō),這個(gè)目標(biāo)似乎早就成了簡(jiǎn)單任務(wù),早已勝券在握。
今年初,一汽奔騰就一改以往相對(duì)平淡的表現(xiàn),在自主品牌中高級(jí)陣營(yíng)中脫穎而出,一舉躍入人們的視野,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)了一席之地。1-8月份,在整個(gè)車(chē)市不景氣的情況下,奔騰B70依然實(shí)現(xiàn)了平均每月4千多輛、整體銷(xiāo)量33000多輛的優(yōu)良業(yè)績(jī),表現(xiàn)之穩(wěn)健令業(yè)內(nèi)人士刮目相看。
而一汽奔騰方面,在其他廠商均調(diào)低年度目標(biāo)的時(shí)候,反而把年度銷(xiāo)售任務(wù)提升到了5萬(wàn)輛,大有乘勝追擊的架勢(shì)。而且即使就目前這一目標(biāo),恐怕也無(wú)法阻擋奔騰B70氣勢(shì)如虹的沖擊。
另外,從生產(chǎn)角度推測(cè),奔騰B70的持續(xù)旺銷(xiāo)恐怕令一汽奔騰自己也始料不及,估計(jì)在生產(chǎn)供應(yīng)上也難以提供更大的支持。所以,對(duì)于早已勝券在握、沒(méi)有多少任務(wù)負(fù)擔(dān)的一汽奔騰來(lái)說(shuō),沒(méi)有必要去趟這降價(jià)的渾水。何況,在9月1日啟動(dòng)的奔騰服務(wù)節(jié)上,他們還把備件的價(jià)格永久性的降低了50%,大大的削減了維修所帶來(lái)的利潤(rùn)。故此推斷,奔騰B70在短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有太大的降幅。
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邁騰 17.49-24.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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凱美瑞 17.18-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06EV 10.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦L 9.98-15.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>