隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是一種單純的交通工具，而城市道路的不斷開發(fā)，卻讓行駛過程變得冗長(zhǎng)和擁堵。為了在這兩點(diǎn)間找到一種平衡，車載娛樂系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。不過，與早期只有單純收音功能的系統(tǒng)不同，現(xiàn)今功能強(qiáng)大的影音娛樂體系已經(jīng)移植到汽車駕駛艙內(nèi)，這讓車載娛樂系統(tǒng)的配置成為消費(fèi)者選購汽車的重要參考之一。

　　車載DVD系統(tǒng)是現(xiàn)今比較高級(jí)的內(nèi)嵌式影音娛樂系統(tǒng)，其往往在售價(jià)20萬以上中高檔轎車中使用的比較普遍。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激勵(lì)程度不斷加深，這項(xiàng)系統(tǒng)的配備開始向中級(jí)車發(fā)展，于是為了提升品牌和車型的競(jìng)爭(zhēng)力，各個(gè)廠商都將這項(xiàng)配置作為高配車型的核心賣點(diǎn)之一，從而吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，那么就讓我們看看在20萬以下的車型中，有哪些是裝配了DVD系統(tǒng)的高性價(jià)比車型呢？

　　朗逸2.0L自動(dòng)品尊版

　　售價(jià)：16.48萬

　　LAVIDA朗逸是上海大眾首款緊湊型車，于2008北京國際車展上全球首發(fā)，是上海大眾第一輛全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾汽車全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。朗逸的車身尺寸為長(zhǎng)4608×寬1743×高1465mm，軸距為2610mm，而且其外形設(shè)計(jì)非常符合中國人的審美觀。內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺是非常的干凈和整潔，沒有太多冗余的線條來達(dá)到復(fù)雜豪華感，是一套比較樸實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在純大眾風(fēng)格的熟悉環(huán)境中，銀色中控臺(tái)面板增加了不少金屬質(zhì)感的硬朗感覺，而深淺搭配的顏色又充滿著一種干凈的家居風(fēng)格，再配上中控臺(tái)仿桃木制裝飾面板，應(yīng)該更會(huì)受到中年人士以及家居消費(fèi)者的喜歡！

　　動(dòng)力方面，2.0L品尊版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配與明銳、速騰一樣，除了8氣門低速扭矩較大特征外，皮實(shí)可靠維修簡(jiǎn)單可能是其最大的特點(diǎn)。不同的是朗逸的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了雙峰值扭矩的特征，較好解決了燒機(jī)油的老毛病。所謂好馬配好鞍，朗逸的自動(dòng)車型變速箱采用的是大眾傳統(tǒng)的6速Tiptronic手/自一體變速箱，更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。當(dāng)然，2.0L品尊版最吸引人的地方就是可播放DVD光盤和SD存儲(chǔ)卡中的視頻的可視導(dǎo)航系統(tǒng)，作為A級(jí)車能配備如此高端的影音娛樂媒體，可以說是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　榮威550 550G 1.8T 品仕版

　　售價(jià)：19.98萬

　　榮威550走的是高端家用車的路線，數(shù)字儀表、無鑰匙啟動(dòng)和豐富的多媒體設(shè)備把它匹配的有未來概念車的感覺，第一時(shí)間就讓消費(fèi)者眼前一亮。就它的身材和配置來說，作為商務(wù)和家庭兩用也是可以的。應(yīng)該說榮威抓住了當(dāng)前消費(fèi)者的心理：只要配置足夠吸引人，那么即使價(jià)格稍微高一點(diǎn)，消費(fèi)者也很可能會(huì)在價(jià)格上進(jìn)行妥協(xié)。畢竟，多花一點(diǎn)錢得到其他車型沒有的配置也是一種極大的滿足。“數(shù)字化”是榮威550的賣點(diǎn)，也是銷售員在推薦過程中最主要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果你在榮威的4S店看車，銷售顧問會(huì)不停地向您介紹車內(nèi)的數(shù)字設(shè)備，比如數(shù)字化儀表、車載導(dǎo)航和車載藍(lán)牙系統(tǒng)等。如果對(duì)車的動(dòng)力感興趣，那銷售顧問會(huì)掀開榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來講解那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　可以說，在購買中對(duì)榮威550的考察，基本沒有讓人失望的地方，只是在保養(yǎng)和售后服務(wù)方面榮威550的表現(xiàn)還是一個(gè)未知數(shù)。榮威550目前只有1.8T一種排量，提供五擋手動(dòng)和五擋自動(dòng)兩種變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)大家并不陌生，因?yàn)橹�前已�?jīng)被榮威750所使用，反響也是不錯(cuò)的。其馬力與速騰1.8TSI相同，均為160ps，不過扭矩稍小，為215N?m/2500-4500rpm。從數(shù)據(jù)上看，此款發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾的1.8TSI還有微小的差距。榮威550頂配版550G 1.8T品仕版配備了單碟DVD娛樂系統(tǒng)，與朗逸不同的是，這套系統(tǒng)在榮威550上并不顯的十分奢侈，畢竟以數(shù)字化為賣點(diǎn)的車型缺失了諸如此類的先進(jìn)裝備確實(shí)有些不應(yīng)該，而高達(dá)18.98萬，超過很多B級(jí)車的售價(jià)也讓人覺得這套DVD系統(tǒng)是利索應(yīng)當(dāng)?shù)呐渲?/P>

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　　蒙迪歐致勝 2.3豪華型

　　售價(jià)：19.98萬

　　福特蒙迪歐-致勝最獨(dú)特的地方是以梯形下格柵為特色的“前臉”動(dòng)感設(shè)計(jì)元素，它不僅在整體上提升了蒙迪歐系列的運(yùn)動(dòng)基因，也日益成為全新福特車型的特征之一。較高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)不僅使全福特蒙迪歐-致勝車身看起來更為強(qiáng)壯，還保證能夠滿足最新的行人安全要求。發(fā)動(dòng)機(jī)罩表面上的兩個(gè)曲形槽，形成一個(gè)“動(dòng)力凸起”。動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念同樣被帶到了蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾部分，駕駛員將享用“座艙”式的駕駛位置，因?yàn)楦�高的腰線和貫通式中央控制臺(tái)合在一起增強(qiáng)了前排乘客受關(guān)愛的感覺。前座的腿部空間和肩部空間都有很大的提升。

　　2.3L DURATEC HE發(fā)動(dòng)機(jī)，和此前MPV車型S-MAX裝備相同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動(dòng)力輸出與同級(jí)別的主流動(dòng)力系統(tǒng)相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)日本愛信出品的6擋自動(dòng)變速箱�？傮w表現(xiàn)尚屬不錯(cuò)。作為一款B級(jí)車，售價(jià)下探至20萬元以，其競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)十分強(qiáng)悍，而在眾多的B級(jí)車中，這個(gè)價(jià)位配備DVD娛樂系統(tǒng)的委實(shí)不多。雖然該系統(tǒng)沒有融入導(dǎo)航功能，但強(qiáng)悍的娛樂功能也使蒙迪歐致勝在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加上極具動(dòng)感的造型，給喜愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的汽車消費(fèi)者帶來了難得的美式激情。

　　MG名爵7 1.8T豪華版

　　售價(jià)：18.66萬

　　有人曾將德國車比喻為鉑金，樸實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍；而英國車則璀璨迷人，恰如鉑金指環(huán)上那顆切割精美的鉆石。MG7，如同一款世界最先進(jìn)工藝雕琢而成的“可駕駛的珍寶”。說到7系，不難讓人聯(lián)想到寶馬。7系是寶馬引以為豪的頂級(jí)系列，它的等級(jí)不光體現(xiàn)在科技的先進(jìn)，奢華的裝配，更體現(xiàn)了7系獨(dú)有的為我獨(dú)尊的霸氣。而7系的名爵同樣包含了其全部的技術(shù)精華和精湛的制造工藝：全球最先進(jìn)的機(jī)器人焊裝線、國內(nèi)惟一高精度大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、國內(nèi)先進(jìn)的機(jī)器人涂膠技術(shù)、世界頂級(jí)大直徑轉(zhuǎn)轂綜合試驗(yàn)臺(tái)等；與之相配的，更是百年錘煉的英國王室的尊貴氣質(zhì)和超超凡脫俗的王室氣息。英國著名設(shè)計(jì)大師理查德.伍尼成功地將英倫靈魂運(yùn)用到MG7最初的車身造型中。高貴優(yōu)雅的線條和輪廓，英倫經(jīng)典的下沉式車尾設(shè)計(jì)，在整體上形成前后略尖、優(yōu)美含蓄的紡錘造型,同樣的風(fēng)格也能在捷豹、勞斯萊斯的銀天使和賓利的部分車型上尋覓到。

　　MG7所采用的1.8T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)名門PowerTrain的頂級(jí)技術(shù)所打造，設(shè)計(jì)和制造工藝均居世界一流水平。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、品質(zhì)可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性好且節(jié)能環(huán)保、防盜性能優(yōu)越等特點(diǎn)，最大可輸出118KW，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中名列榜首，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)在車身方面，MG7配備了全新升級(jí)的底盤系統(tǒng)，前懸架為緊湊型的麥弗遜前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)使副車架為碰撞時(shí)的前部吸能做出極大貢獻(xiàn)。后懸架則采用Z型縱擺臂雙橫臂的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能減少懸架振動(dòng)、提升乘坐舒適性，而不等長(zhǎng)的雙橫臂則使轉(zhuǎn)向更加精確。應(yīng)該說，在B級(jí)車中MG名爵的性價(jià)比是名列前茅的，其也是在這四款中唯一配備多碟DVD娛樂系統(tǒng)的車型。作為一款以英倫風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)基因?yàn)橘u點(diǎn)的自主品牌，除了在知名度上的缺失(在中國的知名度)，在其它方面的綜合表現(xiàn)還是十分值得消費(fèi)者關(guān)注和購買的。(來源：新浪汽車)

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