“百萬富翁”曾經(jīng)是大多數(shù)人心目中富有階層的代名詞。但時(shí)代的發(fā)展如此之快，以至于即使你擁有一百萬元，你仍然買不起一輛上檔次的豪華SUV車型。在中國市場，目前賣的最好的三款豪華SUV，個(gè)個(gè)身價(jià)過百萬元，特別是在新消費(fèi)稅的影響下，凱迪拉克等豪華車推出2009款的價(jià)格更是上漲明顯，因此要想體驗(yàn)這些車，恐怕并非百萬富翁就能做到。

　　09款凱迪拉克凱雷德 136萬

　　價(jià)格調(diào)整：20%↑

　　優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)悍、空間寬大、造型時(shí)尚，MRC可調(diào)節(jié)懸掛硬度

　　缺點(diǎn)：接近角偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大

　　公路性：★★★★★

　　越野性：★★★★☆

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　前些日，消費(fèi)稅征收得緊，豪華SUV受波及尤為明顯。原本以“性”“價(jià)”比雙高著稱的凱迪拉克凱雷德如今也百尺竿頭更進(jìn)一步，有將身價(jià)推升至150萬的意思。漲價(jià)后的凱迪拉克凱雷德除保留了全尺寸SUV的壯碩身材和6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)6.8秒百公里加速的強(qiáng)勁動(dòng)力以外，在懸掛系統(tǒng)和外飾方面做了大幅度的提升，尤其是新加入的MRC電磁懸掛系統(tǒng)，令其能夠向SLS賽威一樣，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身懸掛的硬度，從而實(shí)現(xiàn)舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的切換。而新增配的22寸輪轂則令公路霸主的感覺表現(xiàn)的格外拉風(fēng)。

　　寶馬x5 4.8i 171萬

　　價(jià)格調(diào)整：20%↑

　　優(yōu)點(diǎn)：安全、操控性能優(yōu)越，動(dòng)力強(qiáng)悍。

　　缺點(diǎn)：懸掛僵硬，輪胎不夠理想。

　　公路性：★★★★★

　　越野性：★★★★☆

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　與凱迪拉克凱雷德的漲價(jià)理由相仿，新價(jià)格出臺(tái)后的寶馬x54.8i以171萬打破了由奔馳長久以來框定的豪華SUV價(jià)格上限。盡管價(jià)格大幅彪高，但X5無疑還是旗下最成功的SUV車型，兼具寶馬的運(yùn)動(dòng)天賦和全尺寸SUV的張揚(yáng)外型。

　　X5某種意義上說并不是純種的德系車，它更多是為了迎合北美市場而嫁接而成的豪華SUV。與所有的混血兒一樣，混合了歐美基因的它健壯而舉止優(yōu)雅，動(dòng)靜從容，天生善于公路長奔。征戰(zhàn)北美市場多年之后，X5成為了立于凱迪拉克凱雷德之后最成功的一款SUV，無論何處都會(huì)成為眾人目光追逐的對象。隨著它在國內(nèi)的上市，在浙江福建等省區(qū)已掀起過一股X5風(fēng)潮。

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　　奔馳GL450 139萬

　　價(jià)格調(diào)整：19%↓

　　優(yōu)點(diǎn)： 四輪驅(qū)動(dòng)性能強(qiáng)勁

　　缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大，后排空間偏窄，手剎設(shè)計(jì)不夠人性化

　　公路性：★★★★★

　　越野性：★★★☆☆

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　待到大多豪華SUV品牌打出漲價(jià)旗號之時(shí)，奔馳GL450則在以降價(jià)作為催化劑拉動(dòng)銷量。而且動(dòng)作之大令業(yè)界側(cè)目，原價(jià)近172的GL450身價(jià)縮水至139萬，這無疑對在講價(jià)錢購買過這款車型的消費(fèi)者是個(gè)不小的打擊。但毫無疑問的一點(diǎn)是，大幅降價(jià)令這款06版的GL450性價(jià)比急升。這款全尺寸SUV市場，解決了最初的M級無法擁有足夠?qū)捲？臻g的缺陷。

　　GL的長度達(dá)到了5088毫米，寬度為1920毫米，高度為1839毫米，是梅賽德斯第一輛全尺寸豪華SUV。由于與M級和R級一同在梅賽德斯位于美國阿拉巴馬州的Tuscaloosa工廠生產(chǎn)，因此也與這兩者共享了平臺(tái)和眾多底盤部件。這無疑決定了它是一款非常適合公路運(yùn)動(dòng)的豪華SUV。

　　此前，這三款豪華SUV的定位人群和市場策略是極其相似的，從品牌上看，三者也呈現(xiàn)出勢均力敵的態(tài)勢。但面對新消費(fèi)稅的到來，三大品牌所做的反應(yīng)卻大相徑庭。目前看來，寶馬和凱迪拉克的價(jià)格沒有高開低走的意愿，而奔馳GL450卻有繼續(xù)探底的可能。但可以肯定的是，這個(gè)時(shí)候不論您選擇追高還是逢低吸納，趁早下手都是明智之舉。(本文來源：XGO汽車網(wǎng))

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