隨著生活水平的不斷提升，汽車從最初的奢侈品演變成現(xiàn)在的生活品，期間的發(fā)展速度真可謂一日千里，也正應(yīng)證了那句古詩(shī)：舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。縱觀整個(gè)車市場(chǎng)發(fā)展，從最初滿大街跑的自行車，到現(xiàn)在產(chǎn)品多元化發(fā)展，汽車的分類也越發(fā)精細(xì)，種類越發(fā)繁雜。選擇一款既滿足自己要求又能與眾不同的汽車，成為不少追求實(shí)用消費(fèi)者共同的宿愿。

　　然而，2008年對(duì)中國(guó)車市來(lái)說(shuō)卻是不平凡的一年，諸多因素的影響對(duì)車市提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上半年緩慢的環(huán)比銷量增加與庫(kù)存高筑的事實(shí)形成了反差，80多款新車狂轟濫炸與新車上市后迅速下降優(yōu)惠形成了很大反差。雖然nishi動(dòng)蕩不段，但是依舊有一些強(qiáng)勢(shì)車型深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，如奇瑞QQ、捷達(dá)等高性價(jià)比車型就依舊走俏，今天筆者就回首近來(lái)汽車市場(chǎng)，尋找出了幾款最為暢銷的家轎，它們雖然價(jià)格不一、定位不同，卻有著相同的稱謂--“街車”。在他們之間有著數(shù)不盡的優(yōu)勢(shì)，但潛在的劣勢(shì)也在逐漸顯現(xiàn)。希望通過(guò)此次總結(jié)，為準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友提供一些參考，以免在購(gòu)車旺季的“金九銀十”迷失方向。

　　◆奇瑞QQ3

　　推薦指數(shù)：★★★

　　售價(jià)區(qū)間：3.08-5.08萬(wàn)元

　　在小型車市，消費(fèi)者最能記住的就是“一老一小”，“老”的是夏利，“小”的就是QQ了。奇瑞QQ3靚麗、時(shí)尚的造型早已得到眾人的認(rèn)可，圓睜的晶鉆大燈使前臉看上去非常可愛(ài)，凹型的引擎蓋線條形成凸透鏡截面的形狀，使得QQ的車頭有種青蛙扁嘴微笑的感覺(jué)。不過(guò)由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。但歸根到底，QQ3靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格低廉，油耗較低的特點(diǎn)還是令其魅力四射，在國(guó)內(nèi)微轎中擁有舉足輕重的地位;

　　◆捷達(dá)

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　售價(jià)區(qū)間：7.48-10.18萬(wàn)元

　　捷達(dá)在中國(guó)已誕生了16個(gè)年頭，卻一直保持著良好的銷售業(yè)績(jī)，它一直給人留下的是外觀樸實(shí)，皮實(shí)耐用的印象，隨著時(shí)間的變遷，捷達(dá)也在一次次地努力改變以適應(yīng)市場(chǎng)。作為老三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)收到眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，每月1萬(wàn)多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價(jià)格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對(duì)于普通的工薪階層的消費(fèi)者，作為日常代步工具是個(gè)很好的選擇。

　　現(xiàn)今車市，個(gè)性化車型頻頻上市，無(wú)論從外觀內(nèi)飾捷達(dá)相對(duì)而言略顯現(xiàn)老態(tài)，配置也不夠豐富先進(jìn)，但其長(zhǎng)期積累的口碑和質(zhì)量品質(zhì)在樸實(shí)的消費(fèi)群體中卻仍然有著巨大的誘惑和吸引。這才是捷達(dá)至今寶刀未老暢銷全國(guó)的主要原因，也是筆者向廣大消費(fèi)者推薦的首選車型。

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　　◆卡羅拉

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　售價(jià)區(qū)間：13.28-17.98萬(wàn)元

　　豐田的內(nèi)飾做工一直享有良好的口碑,卡羅拉很好地保留并延續(xù)下來(lái)。鈦銀裝飾的中控臺(tái)很具現(xiàn)代味道,各種功能控制面板均被設(shè)置在上半部,操作起來(lái)都比較舒適。其上市后銷量一直不俗，長(zhǎng)期排在家用車銷量前列。

　　卡羅拉是在花冠十代基礎(chǔ)上做了小幅改動(dòng)而演變來(lái)的本土版，外形和車身大小更加貼近中高級(jí)轎車凱美瑞。除了精致內(nèi)飾工藝外，日系車一向重視的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性在同級(jí)別車型中也很好的體現(xiàn)出來(lái)，1.8LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供100kW的功率輸出和175N.m的扭矩輸出，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中還是比較搶眼的。手動(dòng)車型還配備了6檔變速箱，保證了動(dòng)力加速性、換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　◆第八代雅閣

　　推薦指數(shù)：★★★

　　售價(jià)區(qū)間：18.18-33.98萬(wàn)元

　　信任經(jīng)典、實(shí)用至上派作為中國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)的元老之一，雅閣的車型已經(jīng)是“廉頗老矣”，但憑借多年積累下來(lái)的良好口碑，仍然能在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間盤踞前三甲。目前第八代雅閣的雅閣的主力車型也是2.0L和2.4L兩個(gè)排量，其中2.0L車型占到整個(gè)銷量的2/3。全新第八代雅閣在外形設(shè)計(jì)上棱角分明，顯得大氣硬朗，其中最為明顯的就是車頭部分：大型六點(diǎn)式前格柵，氙氣大燈，帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現(xiàn)寬闊而穩(wěn)健的身姿。動(dòng)力方面，全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，但相比以強(qiáng)調(diào)操控的德系車相比還是有一定差距的。尤其是目前，大眾推出的TSI一系列車型使得原本具有的優(yōu)勢(shì)VVT發(fā)動(dòng)機(jī)都那么暗淡無(wú)色了。

　　畢竟是即將面臨全球換代的車型，雅閣在設(shè)計(jì)、技術(shù)、配置、性能等諸方面都已顯老態(tài)。比雅閣“年輕”的車型比比皆是，消費(fèi)者尋找一款能替代雅閣的車型并不難。當(dāng)然對(duì)于認(rèn)準(zhǔn)雅閣品牌，看重使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，將雅閣作為相對(duì)保守的選擇也未嘗不可。（來(lái)源：新民晚報(bào)）

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