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優(yōu)惠養(yǎng)車

夏季購車潮來襲 暑期理性購車之安全導(dǎo)購篇

2008-08-14 08:42:29 來源: 作者:yuxiaoting
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  一年一度的暑期購車潮再度到來,暑期是教師長假休息時間,許多人都想趁暑期放假實現(xiàn)自己的買車目標(biāo),另一撥暑期購車群體,來自學(xué)生家長,欲在暑期買輛心怡好車載子女駕車游玩的不在少數(shù)。不管是教師也好,家長也好,這兩個消費群體在選擇汽車時,比較有主見和理性。他們不隨大流,不盲從,看重車輛安全、性能和造車工藝,也不排斥先進(jìn)的技術(shù)和時尚的理念。因此時下的熱點車型又安全皮的車型是他們的最愛,以下幾款流行中級車就是不錯的選擇。

  卡羅拉

  在安全性方面,卡羅拉采用了GOA車身、VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等安全配置,整體承載式車身設(shè)計更加有利于吸能,周到地考慮了主動安全及被動安全,實現(xiàn)了與同級車相比較為突出的安全性能。一般提起豐田,不得不提的就是GOA安全車身結(jié)構(gòu),在市區(qū)的中低車速行駛條件下,遇到如同NCAP碰撞測試條件的事故時,可以絕大程度保證車內(nèi)乘員的人身安全,卡羅拉的車身強(qiáng)度足夠應(yīng)付大多數(shù)情況。1.6L和1.8L低配車型標(biāo)配了雙氣囊、ABS+EBD,比思域多了剎車輔助功能,這在緊急剎車的情況下效果還是很明顯的,尤其對于腳力不足的女性朋友,有效縮短了剎車距離,增加了不少安全性。卡羅拉的GLX-i以上車型則配置了6個安全氣囊,包括前后排頭部氣囊前排側(cè)氣囊,保證了側(cè)面的安全性。

  ?怂

  過硬的安全性也來源于優(yōu)秀的操控,福克斯基于C3P設(shè)計底盤操控,承襲WRC拉力賽優(yōu)異過人的底盤設(shè)計,精密扎實,增進(jìn)行駛間車尾的穩(wěn)定性,提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。高性能籠形車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計,并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車體剛性。還具有前后撞擊緩沖區(qū),車門防撞鋼梁采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身,從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。

  前排雙安全氣囊及ABS+EBD可以說是大眾化配備,除此之外,自動斷油裝置、防爆油箱安全設(shè)計,再發(fā)生撞擊時自動切斷油路,降低燃油外泄的風(fēng)險,提高安全性。而可潰縮式踏板在駕駛室前方發(fā)生擠壓變形時會自動潰縮斷裂,避免傷害駕駛者腿部。

  本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

  新馬3

  雖然經(jīng)過停產(chǎn)風(fēng)波,但新Mazda3的安全性能還是值得說的,前排就配備了駕駛員方向的前雙氣囊和駕駛員與副駕駛的雙側(cè)氣囊,這也是在這個價位上配備側(cè)氣囊唯一的車型。在馬自達(dá)3身上還采用了馬自達(dá)公司引以為傲的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計結(jié)構(gòu),在完全正面、偏置或傾斜的正面撞擊情況下,MAIDAS防撞與吸能車身能夠即使分散撞擊能量,確保駕駛艙變形最小化,有效保護(hù)駕乘人員的安全。Mazda3的剎車系統(tǒng)為ABS+EBD以及電控輔助制動系統(tǒng)EBA,這讓Mazda3的緊急剎車距離更短,同時也是幾款車內(nèi)剎車性能最好的車型。但遺憾的是,該車沒有配備倒車?yán)走_(dá),未免有點讓人失望。

  速騰

  速騰采用了諸多高科技技術(shù),包括高性能激光焊接安全強(qiáng)化車身、高強(qiáng)度B柱內(nèi)熱成型鋼板三層防撞結(jié)構(gòu)、車門強(qiáng)化Y型防撞梁、整體車型車門空腔注臘防腐、12年不銹穿雙面鍍鋅鋼板等,速騰經(jīng)過高質(zhì)量焊接的車身,能夠保證車輛在碰撞之后里面人員的生命安全,并且該車還裝備有前防撞雷達(dá)。速騰不但有基本的ABS+EBD,還有ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)以及ESP電子穩(wěn)定程序,這些都大大提高了整車的安全性能。

  在被動安全方面,包括前排雙安全氣囊及側(cè)氣囊、前排主動式頭枕、前排預(yù)緊式安全帶、潰縮式油門踏板及轉(zhuǎn)向柱等。

  明銳

  安全配置有防抱死ABS、制動力分配EBD、剎車輔助、雙安全氣囊等。與速騰師出同門的明銳,是斯柯達(dá)打進(jìn)中國的先鋒,標(biāo)配M-ABS多重主動安全系統(tǒng),其中包括ABS、EBD、MSR(發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng))、MASR(發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng))等多項主動安全控制技術(shù)。雖然加載諸多的電子安全設(shè)備,但沒有全系的電子平衡穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)仍是明銳最大的遺憾。(來源:新浪汽車)

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