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　　以前我們只要一提到緊湊級家轎，我們馬上浮現(xiàn)在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特和別克凱越等。自主品牌似乎與這個級別的車型無緣，雖然很早以前奇瑞推出過一款東方之子，向以更高級別的平臺更評議進人的價格進攻緊湊及市場，但市場銷量平平，沒有達到預(yù)期的效果。自主品牌的根據(jù)地往往還是停留在微型車和小型車級別。

　　不過，隨著自主品牌技術(shù)的積累和市場的認(rèn)可，現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)紛紛開始進攻緊湊及家轎。并且獲得了不俗的成績。而且從目前的態(tài)勢來看，國內(nèi)各大自主品牌都開始紛紛建立起這一級別的產(chǎn)品線。最早的自主緊湊級車有奇瑞A5，比亞迪F3。之后吉利跟上步伐，推出了遠(yuǎn)景。而此次北京車展的自主品牌展臺上推出的駿捷FRV也格外引人矚目。那么如果把這四款車放在一起選擇，它們的購買價值又有多少呢？

　　奇瑞A5  1.6

　　售價：6.98萬-7.98萬元

　　奇瑞A5可以算是這四款車型當(dāng)中最早上市的。起先是A520，之后又推出了A518和A516。奇瑞可謂是這四個廠家當(dāng)中最有實力的。除了具備自主研發(fā)發(fā)動機的能力以外，發(fā)動機的選擇面也很廣。對于A5這個車系，就有多達3款發(fā)動機可供選擇排量涵蓋1.6升，1.8升和2.0升級別，并且還有證據(jù)證明未來很有可能還要給A5配上最新開發(fā)的主打經(jīng)濟性的1.5升發(fā)動機。也就是說奇瑞A5的動力選擇可能達到4種之多。

　　說起著幾款A(yù)CTECO發(fā)動機還有些傳奇色彩。04年左右的時候奇瑞傳出消息要研發(fā)一系列名為ACTECO的發(fā)動機，涵蓋4缸、6缸、自然吸氣、渦輪增壓、柴油直噴等。而最早推出的A520也是ACTECO發(fā)動機的首次試水。不過由于當(dāng)時奇瑞A5為國內(nèi)最早的自主品牌A級車，市場表現(xiàn)不溫不火。隨著ACTECO發(fā)動機被陸續(xù)的研發(fā)出來，奇瑞A5車型匹配的發(fā)動機也越來越多。直到A516推出后，奇瑞總算為A5找到了一款最適合的發(fā)動機。

　　由于排量上的優(yōu)勢，A516的價格很低，而且經(jīng)濟性很好。可能正是因為這一點，市場才開始接受奇瑞A5車系，而A516直到現(xiàn)在也是奇瑞A5車系中賣的最好的車型。101匹的動力，DOHC雙頂凸輪軸每缸4氣閥，都是這款1.6升發(fā)動機的賣點。奇瑞對于發(fā)動機的研發(fā)顯然是走在前面的，這些在04年左右確定設(shè)計方案的發(fā)動機，直到如今，各項性能指標(biāo)也不弱于統(tǒng)計合資對手的發(fā)動機。除了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，奇瑞A5的內(nèi)飾也是當(dāng)時奇瑞車型當(dāng)中做工最好的。精致的內(nèi)飾實用的空間出色的動力樹立了奇瑞A5在國內(nèi)緊湊級家轎市場中的一篇根據(jù)地。

　　編輯推薦：奇瑞A516發(fā)動機性能出眾，各項技術(shù)指標(biāo)均可媲美合資品牌的發(fā)動機，做工上乘，配置經(jīng)濟實用，在自主企業(yè)中均是首屈一指。其低于8萬元的售價也頗具性價比。

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　　吉利遠(yuǎn)景1.8

　　售價：6.58萬-10.38萬元

　　如同奇瑞一樣，吉利也是一個具備自主研發(fā)發(fā)動機的廠家。這款1.8發(fā)動機算得上是現(xiàn)在吉利最先進的機型。吉利在發(fā)動機自主研發(fā)領(lǐng)域也走在了自主品牌的前列，算是后發(fā)致人的典范，當(dāng)吉利開始自主研發(fā)發(fā)動機的時候，瞄準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是DOHC每缸4氣閥這么簡單。而是像發(fā)動機領(lǐng)域最先進的技術(shù)VVT可變氣門正時看齊。這臺1.8發(fā)動機就是吉利自主研發(fā)的佳作。它是目前自主品牌量產(chǎn)發(fā)動機當(dāng)中唯一采用了VVT可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機。

　　正因為如此，這臺1.8發(fā)動機的功率達到了139匹。本田CIVIC的1.8 VTEC發(fā)動機功率只小了1匹�？蛇M吉利在發(fā)動機自主研發(fā)領(lǐng)域不但走在了全國的前列，也走在了世界的前列。較大的升功率帶來的最大優(yōu)勢就是讓遠(yuǎn)景在正常行駛時能夠擁有較好的經(jīng)濟性，而需要加速超車時又有足夠的后備功率。不僅如此，吉利在傳動系統(tǒng)的匹配上也顯得比國內(nèi)其它自主品牌的廠家更加重視。遠(yuǎn)景駕駛起來除了感覺動力不錯以外，更難能可貴的是它的易于駕控性和振動匹配，以及換擋手感各方面都做得不錯。如果早期的吉利給人的感覺是粗制濫造，那么遠(yuǎn)景的誕生意味著吉利進入了精品車的時代。

　　比亞迪F3

　　售價：1.5L 5.98萬-7.08萬元

　　1.6L 8.08萬-8.98萬元

　　1.8L 8.58萬-9.58萬元

　　比亞迪從上市之初給人的印象就非常好。當(dāng)然與吉利和奇瑞相比，比亞迪自主研發(fā)發(fā)動機的時間要晚得多，F(xiàn)3剛上市時動力系統(tǒng)需要外購，雖然現(xiàn)在推出了一款配備了自主研發(fā)1.8升發(fā)動機的F3但市面上很少見。主打的動力還是三菱的4G15（1.5升106匹）和三菱的4G18（1.6升100匹）。

　　由于發(fā)動機采用的外購方式，最早上市的配備4G18發(fā)動機的F3匹配方面不夠完美。不過即便如此，仍然給比亞迪帶來了不俗銷量。大量購買F3的車主主要圖的是F3大氣的外形和出色的空間以及精致的內(nèi)飾。知道1.5升發(fā)動機裝配后，F(xiàn)3的銷量又上了一個臺階，由于先前積累了不少經(jīng)驗，這款1.5升4G15發(fā)動機上市后受到了廣泛好評，匹配也更加出色，價格也更便宜。

　　編輯推薦：如果喜歡比亞迪的朋友，在這里我們更推薦選購采用4G15發(fā)動機的1.5升比亞迪F3。

　　駿捷FRV

　　售價：1.6L 6.58萬-8.38萬元

　　1.3L 5.58萬-6.38萬元

　　駿捷可以算是華晨最成功的一款車型，上市不久銷量就超過了自己的大哥尊馳。漂亮大氣的外形和跨級的軸距，出色的懸掛系統(tǒng)是駿捷的最大賣點。很多人可能會認(rèn)為，這款駿捷FRV（兩廂駿捷）是在三廂駿捷的基礎(chǔ)上改進出來的，其實不然。這款駿捷FRV的技術(shù)平臺可以說跟三廂駿捷毫無關(guān)系。它的大部分設(shè)計借鑒了大眾的第4代高爾夫的設(shè)計經(jīng)驗，是一款不折不扣的緊湊級兩廂家轎。

　　不過駿捷FRV的內(nèi)部空間比4代高爾夫更加出色，軸距也更長。這應(yīng)該算是中國本土化的改進吧。由于華晨自主發(fā)動機的主力是那款1.8T四缸發(fā)動機。而目前推出的這款FRV只裝配了一款1.6升的三菱4G18發(fā)動機，另有一款1.3升發(fā)動機還未上市。由于FRV上市時間還不長，銷量的參考性還不大，不過就其設(shè)計和定位來看，還是一款非常出色的家用轎車。

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