MPV是多功能車型（multi-Purpo-seVehicles）的英文簡(jiǎn)稱，按照消費(fèi)者的理解，大致是指單廂式5座或7座多功能車型。相比轎車而言，MPV的優(yōu)點(diǎn)是大空間、多功能，更為實(shí)用化。

　　一般來(lái)說(shuō)，MPV都是作為商務(wù)公務(wù)用車的首選車型，不過(guò)隨著MPV在國(guó)內(nèi)的行情看漲，越來(lái)越多的家庭用戶也開始選擇MPV作為更實(shí)用的家庭用車了。

　　近期市場(chǎng)上新引進(jìn)或改款了幾部MPV，在嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中一路走來(lái)，這些車型都或多或少地分得了一杯羹，擁有了一群屬于自己的消費(fèi)者。對(duì)于多口之家，轎車的載人數(shù)是永遠(yuǎn)無(wú)法突破的尷尬，全家人出行，為了多出的兩三個(gè)人要么得多跑一趟要么多找輛車，而這時(shí)MPV就能解決這一切。

　　據(jù)悉，目前市場(chǎng)上熱銷的MPV集中在15萬(wàn)至30萬(wàn)元的中檔價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

　　上海大眾新途安

　　排量：1781-1984cc

　　長(zhǎng)/寬/高：4411/1794/1670mm

　　軸距：2678mm

　　價(jià)格：16.98萬(wàn)-22.18萬(wàn)元

　　途安是德國(guó)大眾繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外，在德國(guó)大眾A級(jí)轎車PQ35平臺(tái)上開發(fā)的第一款MPS（多功能轎車）。途安的小改，最突出的是頭燈及前臉的造型，當(dāng)然其整體并沒(méi)有什么進(jìn)化，還是幾年前的那套東西，比較中庸，有點(diǎn)保守，卻很耐看。

　　新途安的內(nèi)飾工藝很好，三T型方向盤后兩大兩小四只表盤呈對(duì)稱排列，表盤中央則是一個(gè)小巧的紅色背光液晶屏，可以通過(guò)右側(cè)撥桿切換續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗、車外溫度等信息。

　　空間寬大靈活是途安的一大特點(diǎn)，將第二排座椅完全翻折，行李箱空間可達(dá)到1900升，如此大的“肚量”，很符合全家用車的需求；此外，車廂內(nèi)遍布30多個(gè)形狀各異的儲(chǔ)物小空間，除去常規(guī)的副駕駛手套箱、中控臺(tái)下方置物槽，中控臺(tái)頂部還設(shè)計(jì)有小巧的證件盒；四個(gè)車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了帶杯架的凹槽；同時(shí)5門版行李箱絨墊下方隱藏有儲(chǔ)物槽，前排座椅靠背帶有折疊杯架和小桌板。

　　途安的配置雖然比較豐富，如擁有標(biāo)準(zhǔn)配置中的電加熱真皮座椅、電動(dòng)天窗、雙區(qū)域空調(diào)、無(wú)骨雨刷、6碟CD等，但乘坐的舒適性上還有待進(jìn)一步提高。途安的油耗也不高，在2.0系列的車型中，它的油耗屬于少的。

　　途安適合事業(yè)有成、家庭幸福的成功人士，其中7座途安可以進(jìn)行變換變成5人座，空間的可變換性讓它更加適合家庭出游。只是該車自從2004年引入國(guó)內(nèi)以來(lái)，銷量一直不溫不火。

　　起亞佳樂(lè)

　　排量：1998cc

　　長(zhǎng)/寬/高：4545/1800/1650mm

　　軸距：2700mm

　　價(jià)格：14.68萬(wàn)-18.30萬(wàn)元

　　起亞近年的進(jìn)步有目共睹，作為一家擅造入門大眾化汽車的廠家，從新佳樂(lè)那幾乎翻了一番的整體質(zhì)素看，起亞已積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，他們已經(jīng)知道如何設(shè)計(jì)制造并調(diào)校出一部好開好用的大眾化汽車。

　　的確，有韓國(guó)第一大車廠現(xiàn)代撐腰，起亞顯得底氣十足，歐化的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及較高的性價(jià)比讓其車型在海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)良好，RIO、SPORTAGE等車型在歐洲市場(chǎng)熱銷就是最好的明證。在2006年底，從德國(guó)大眾招徠著名設(shè)計(jì)師彼得-希瑞爾擔(dān)任品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)，結(jié)合韓國(guó)車與生俱來(lái)的低成本、多車型等優(yōu)勢(shì)，起亞大有后來(lái)者居上的氣勢(shì)。

　　從整體看，新佳樂(lè)流線型的車身加上齒輪保險(xiǎn)杠、立方形后擋板，動(dòng)感十足，其設(shè)計(jì)融合的SUV外觀元素，突破了傳統(tǒng)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車看起來(lái)生動(dòng)活潑，這也是許多消費(fèi)者所看重的。新佳樂(lè)的車廂看起來(lái)比馬自達(dá)5柔和許多，淺灰色的內(nèi)飾感覺(jué)更加溫馨、豪華。最令人驚喜的是車廂品質(zhì)，儀表臺(tái)、門壁板等處的材料手感明顯比馬自達(dá)5要好，反映出起亞的造車工藝已經(jīng)步向國(guó)際水平。

　　動(dòng)力上，新佳樂(lè)動(dòng)力核心是全新的CVVT2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)時(shí)已見暢順寧?kù)o，且底扭充盈，常用車速里的走行有一種輕快感，但在踏入中高轉(zhuǎn)扭力的后勁不夠，尤其是加速上斜時(shí)，且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪頗大。在轉(zhuǎn)速6000rpm時(shí)可產(chǎn)生106kw的動(dòng)力輸出，數(shù)據(jù)顯示新佳樂(lè)每百公里的耗油更少，新佳樂(lè)動(dòng)力強(qiáng)勁且省油；當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為4250時(shí)新佳樂(lè)的最大扭矩達(dá)到了189Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中算是很高的。

　　新佳樂(lè)在市場(chǎng)上推出了5人座，既滿足了4+2＋1的大家庭需求，又給那些2+1的小家庭多了一個(gè)選擇。在減少的第三排上取而代之的是兩個(gè)儲(chǔ)物格，不僅給出游帶來(lái)了方便，也讓新佳樂(lè)使用成本更經(jīng)濟(jì)，每年在過(guò)橋費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)上至少節(jié)省千元左右。

　　馬自達(dá)5

　　排量：1999cc

　　長(zhǎng)/寬/高：4565/1745/1620mm

　　軸距：2750mm

　　價(jià)格：15.98-18.28萬(wàn)元

　　作為剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的車型，馬自達(dá)5強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的外形，必然給消費(fèi)者帶來(lái)一定的新鮮感受，而憑借著之前普力馬的市場(chǎng)基礎(chǔ)，馬自達(dá)5對(duì)消費(fèi)者的心里沖擊也不容小視。

　　馬自達(dá)5宣傳“6+1”的編排概念，空間講求多樣化，通過(guò)簡(jiǎn)單折疊可以出更多座椅搭配，也有折疊式小桌板等多處實(shí)用性的細(xì)節(jié)。但馬自達(dá)5只有7人座，對(duì)于空間上有其他需求的消費(fèi)者，馬自達(dá)5則少一份自信。

　　而在內(nèi)飾的材質(zhì)上看，馬自達(dá)5的車廂顏色明快，但整個(gè)中控臺(tái)都是硬塑料材質(zhì)，缺乏質(zhì)感。將前三角窗移到車門前方的設(shè)計(jì)，可以減輕A柱的盲區(qū)，值得表?yè)P(yáng)，而且三幅式方向盤手感一流，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)坐上馬自達(dá)5會(huì)覺(jué)得很自在。

　　馬自達(dá)5的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，加入了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)以及電子控制的節(jié)氣閥，采用5擋帶加減擋變速箱，實(shí)際使用起來(lái)不覺(jué)得特別有力，不過(guò)日常起步加速以至常用車速里，它的加速都有股韌度，亦即是說(shuō)，扭力發(fā)放較為線性，力度隨轉(zhuǎn)速的增高甚具比例感，配搭5前速手自一體排擋，開起來(lái)雖不至于多么多么快，但整體的調(diào)校與設(shè)定都是偏向操控性的定位。

　　所以，快開馬5時(shí)，駕駛者能獲得不錯(cuò)的駕駛感，慢開時(shí)，也因?yàn)檐圀w頗為扎實(shí)，常用車速里能感覺(jué)車體穩(wěn)定度甚高，行車時(shí)車廂的寧?kù)o度也不錯(cuò)。

　　總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)5是一部精致的汽車，均衡之中帶有偏重操控的個(gè)性，并且日系MPV的優(yōu)秀傳統(tǒng)也得以傳承，例如便利的座椅折合變化，尤其中排座椅精心設(shè)計(jì)的各種使用模式，并以趟門設(shè)計(jì)更方便中、后排乘客的出入，是近期消費(fèi)者比較喜歡的中小MPV之一。

　　長(zhǎng)安福特S-MAX

　　排量：2260cc

　　長(zhǎng)/寬/高：4760/1910/1640mm

　　軸距：2850mm

　　價(jià)格：19.48萬(wàn)-23.98萬(wàn)元

　　在新產(chǎn)品的宣傳上，廠家打出了“SAV運(yùn)動(dòng)型多功能車”的新概念，并稱“SAV既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV更具動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣”。如果不考慮純技術(shù)上的因素，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的空間的確是S-MAX的最大賣點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安福特S-MAX整體線條流暢，外觀動(dòng)感時(shí)尚，前臉富有沖擊力，更像是一款運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，用料不錯(cuò)，但是工藝水平略顯粗糙，當(dāng)然從座椅的舒適程度以及空間方面來(lái)看，S-MAX還不算太差。

　　S-MAX可舒適地乘坐下7個(gè)人，是一部典型的高坐姿汽車，坐在車內(nèi)有種居高臨下的優(yōu)越感，視野開闊，腿部空間也夠舒展。此外，第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，便可以騰出額外的行李空間，最大容積可達(dá)2000升，還可以根據(jù)需要，形成多達(dá)32種可能的座椅組合。在車內(nèi)還有多達(dá)26個(gè)儲(chǔ)物空間。

　　S-MAX配備6速手自一體變速箱，在行駛中穩(wěn)定靈活，并能有效降低路面震動(dòng)，提供最佳的乘坐舒適性。只是，S-MAX的轎車化削弱了商務(wù)氣質(zhì)。

　　被廠方寄予厚望的S-MAX銷量很好嗎？其實(shí)，長(zhǎng)安福特S-MAX定位昂貴的家用市場(chǎng)并非理想選擇，當(dāng)小MPV大量進(jìn)入家庭的時(shí)候，大的MPV遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一個(gè)普通家庭的承擔(dān)價(jià)格，S-MAX面臨著當(dāng)年東風(fēng)雪鐵龍畢加索剛?cè)胫袊?guó)時(shí)候的情況。根據(jù)消費(fèi)者反映，高價(jià)低配成為長(zhǎng)安福特S-MAX不具備足夠進(jìn)攻力的地方，上市不久就面臨降價(jià)。

　　目前，S-MAX與蒙迪歐致勝一樣，在市場(chǎng)價(jià)格上均出現(xiàn)新低，只是不知道終端價(jià)格的持續(xù)下挫是否還能勾起人們購(gòu)買這款車的愿望。

　　廣州本田奧德賽

　　排量：2354cc

　　長(zhǎng)/寬/高：4770/1800/1582mm

　　軸距：2830mm

　　價(jià)格：22.38萬(wàn)-26.98萬(wàn)元

　　繼以45827輛的驕人戰(zhàn)績(jī)奪取2007年MPV銷量冠軍之后，廣州本田奧德賽再度升級(jí)。2008年2月28日，08款?yuàn)W德賽正式上市，以更加豐富的配置、更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格給中高級(jí)MPV市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)大沖擊。但是不可否認(rèn)的是，在2002年3月奧德賽首次登陸中國(guó)市場(chǎng)之時(shí)，廣州本田主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的是公商務(wù)市場(chǎng)的別克GL8，而現(xiàn)在部分消費(fèi)者已經(jīng)感覺(jué)到，作為中高檔家用MPV，奧德賽也是不錯(cuò)的選擇。

　　作為一款多功能轎車，新奧德賽同時(shí)兼顧了商務(wù)用車和家庭用車的需求，在MPV 市場(chǎng)中開拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車客戶購(gòu)買，也直接拉動(dòng)了整個(gè)MPV級(jí)別的增長(zhǎng)。08款?yuàn)W德賽在老款車型的基礎(chǔ)上增加了一種皇室藍(lán)色車型和3項(xiàng)配置，全系車型皆配備倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，提高了車輛在泊車時(shí)的安全性。

　　在安全方面，奧德賽除為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外，還在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊。在這套側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)中，裝備了本田公司全球首創(chuàng)的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，可以通過(guò)座椅內(nèi)部的傳感器感應(yīng)副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側(cè)安全氣囊的工作。

　　奧德賽的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性很好，而且更加省油，無(wú)論是最高車速還是加速能力，奧德賽都在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之上。08款?yuàn)W德賽裝備5擋自動(dòng)變速器，這比同價(jià)位甚至是更高價(jià)位的MPV裝備的4擋變速器強(qiáng)多了。

　　可以說(shuō)，在與長(zhǎng)安福特S-MAX等眾多車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，定位于家庭和商用多功能車的廣州本田奧德賽是其中最具實(shí)力的一款車型。但是不知道是不是現(xiàn)在的車輛越來(lái)越廉價(jià)，在加裝設(shè)備的基礎(chǔ)上，奧德賽的廠方指導(dǎo)價(jià)竟然也大幅下跌數(shù)千元。

　　小貼士：購(gòu)買MPV的三點(diǎn)注意

　　1．MPV作為一種單廂車型，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對(duì)于車體的選材和工藝要求更高。如果用材和做工不達(dá)標(biāo)不但很難保證車體的剛度以及隔音性能而且安全性的要求也無(wú)法達(dá)到，所以盡量考慮一些大廠的成熟車型。

　　2．注意經(jīng)濟(jì)性。MPV龐大的車體以及較重的車重往往使得其油耗大于普通轎車，購(gòu)買MPV時(shí)要特別了解一下此款車的油耗如何，最好先向車主們打聽一下。

　　3．注意MPV的操控性和駕駛感受。MPV由于長(zhǎng)軸距高車身，駕駛感受和轎車區(qū)別很大。在購(gòu)車前最好先仔細(xì)試駕一下，看看自己是否能適應(yīng)，自己的駕駛技術(shù)是否過(guò)關(guān)。此外在購(gòu)車后也要盡量多習(xí)慣早點(diǎn)適應(yīng)它。（來(lái)源：21CN汽車頻道）

　　相關(guān)鏈接：

　　實(shí)力改變印象 5款美系家用車值得選購(gòu)

　　可省半年工資！8款降價(jià)2萬(wàn)以上家用車導(dǎo)購(gòu)