剛過(guò)去的北京車展上，不少換代車型登堂亮相，并且部分換代車型年內(nèi)就將推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這必將給市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)這些聲稱換代的車型究竟是僅僅換了個(gè)殼，還是從內(nèi)在動(dòng)力技術(shù)到外觀徹底改頭換面呢？通過(guò)對(duì)比各項(xiàng)性能參數(shù)，就能揭開這些換代車型的廬山真面目。

　　ELANTRA悅動(dòng)PK伊蘭特

　　更新指數(shù)：70%

　　ELANTRA 悅動(dòng)

　　老款伊蘭特

　　“ELANTRA悅動(dòng)”即新伊蘭特，它是目前國(guó)內(nèi)在售伊蘭特的全面升級(jí)換代車型，今年4月8日在北京現(xiàn)代剛剛竣工的第二工廠宣布上市，今年的銷量目標(biāo)是10萬(wàn)輛。悅動(dòng)共有1.6L和1.8L兩種排量6款車型，價(jià)格區(qū)間在9.98萬(wàn)元～12.98萬(wàn)元之間。

　　外形PK

　　全新上市的悅動(dòng)在外形上和老款伊蘭特相比可謂有天壤之別，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加靈動(dòng)活潑。前格柵、前大燈以及霧燈的設(shè)計(jì)，摒棄了老伊蘭特略為古板的形象，拉長(zhǎng)的鍍鉻進(jìn)氣格柵占據(jù)了車頭更多位置，前車燈已由原來(lái)規(guī)矩的矩形徹底改變?yōu)榭崴泼�筆字體的“一”字形，霧燈也響應(yīng)前大燈的風(fēng)格轉(zhuǎn)換，變?yōu)椤邦D點(diǎn)”形狀。

　　另外，從車身尺寸來(lái)看，悅動(dòng)2650mm的超長(zhǎng)軸距已較上一代車型多出40mm，成為同級(jí)車中內(nèi)部空間最大的車型。

　　動(dòng)力PK

　　在技術(shù)方面，北京現(xiàn)代對(duì)海外版原型車最新一代伊蘭特進(jìn)行了本土化改造，使其擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。悅動(dòng)配備的仍然是北京現(xiàn)代的α、β系列1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但已經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，并輔以全新調(diào)校過(guò)的變速器。

　　由升功率的對(duì)比數(shù)據(jù)可見，CVVT技術(shù)對(duì)悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的提升并不明顯，動(dòng)力表現(xiàn)一般，但燃料利用率卻得到明顯提高。廠方公布的資料稱，悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比老車型降低了8%，能夠滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。整體來(lái)看，悅動(dòng)更偏向于家用型的城市駕駛，而非追求動(dòng)力操控之選。

　　新凱越PK老凱越

　　更新指數(shù)：60%

　　別克新凱越

　　老款凱越

　　早在2003年8月底就上市的別克凱越在市場(chǎng)熱賣多年后，今年終于迎來(lái)全新大改款的新凱越。此次上海通用推出的別克新凱越三廂轎車共有7款車型，包括5款排量1.6升的車型和兩款排量1.8升的車型，將與新伊蘭特悅動(dòng)形成針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　外形PK

　　從外形尺寸上看，新老款凱越車長(zhǎng)、車寬、車高以及軸距均沒(méi)有變化，這也說(shuō)明，在車內(nèi)空間方面，新凱越與老款車型相同。新老凱越的最大區(qū)別是外觀的變化。值得一提的是，新凱越融入了許多LaCrosse君越(參數(shù)配置 圖庫(kù))的設(shè)計(jì)元素，整體形象得到全面拉升，更顯得大氣精致。新凱越一改原來(lái)的橫向格柵，全新引用了別克中高級(jí)車型君越的直瀑式進(jìn)氣格柵、U形前臉、分層晶鉆大燈和LED尾燈。車尾部分新凱越也有較為明顯的視覺(jué)變化，老凱越的尾燈是短方塊形造型，而新凱越的尾燈則是不規(guī)則多棱邊形，車燈向車身側(cè)面和尾廂蓋上延展，中央還添加了鮮明的別克三盾品牌標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力PK

　　凱越歷來(lái)不是一款以動(dòng)力操控為賣點(diǎn)的車型。此次新凱越進(jìn)行了全新的底盤調(diào)校，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度，增強(qiáng)了車輛操控性。同時(shí)，通過(guò)多處車身強(qiáng)化措施，安全系數(shù)提高，也進(jìn)一步增強(qiáng)了底盤剛性，使運(yùn)動(dòng)感大幅提升，操控性能呈現(xiàn)明顯的歐洲風(fēng)格。新凱越依然搭載老款車型配備的1.6升與1.8升排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配現(xiàn)有的AF20自動(dòng)變速箱，在動(dòng)力輸出方面變化不大，但實(shí)現(xiàn)了3%至5%的油耗改善。

　　新嘉年華PK老嘉年華

　　換代指數(shù)：90%

　　新嘉年華

　　老嘉年華

　　新嘉年華是福特實(shí)行全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車型，從內(nèi)到外除了名字一樣，廠家宣稱新嘉年華將顛覆一切。因此該車的更新?lián)Q代指數(shù)比較高，是一款真正的換代車型。

　　外形PK

　　從外觀來(lái)看，新嘉年華采用了福特最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，與新蒙迪歐風(fēng)格一脈相承。首先投產(chǎn)的將是兩廂版的新嘉年華，也是為了塑造動(dòng)感的新品牌形象。

　　新嘉年華的大燈采用了不規(guī)則三角形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由兩個(gè)信號(hào)燈和一個(gè)前射燈排成一列構(gòu)成。而前保險(xiǎn)杠下部的進(jìn)氣口尺寸也明顯加大，顯得更夸張和有運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)部整個(gè)中控臺(tái)采用了觸感出色的軟質(zhì)塑料材料，

　　動(dòng)力PK

　　由于正式上市時(shí)間是今年年底，現(xiàn)在嘉年華的具體參數(shù)和配置還沒(méi)有公布。不過(guò)有消息稱國(guó)產(chǎn)將會(huì)配備長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司南京工廠生產(chǎn)的1.4L與1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，新嘉年華要比馬2的1.3L和之后的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面要高出一籌，也符合廠家希望的產(chǎn)品布局。

　　新一代飛度PK老飛度

　　換代指數(shù)：85%

　　新一代飛度

　　老飛度

　　外觀、動(dòng)力，加上數(shù)不清的細(xì)節(jié)調(diào)整，新一代飛度給人的感覺(jué)確實(shí)煥然一新。不過(guò)詳細(xì)的參數(shù)還未曝光，等7月上市后才能有定論。

　　外形PK

　　車展上亮相的國(guó)產(chǎn)版新一代飛度與國(guó)外版本已有了變化，相比老飛度更是徹底地改頭換面。新一代飛度的車身尺寸繼續(xù)加大，在高度基本不變的情況下，車身長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增加了55mm、20mm、50mm，顯然廠家希望延續(xù)飛度小車大空間的優(yōu)良傳統(tǒng)。另外設(shè)計(jì)師還將A柱前移，從而使視野更加開闊。在外形設(shè)計(jì)上，新一代飛度的車頭前傾，使小飛度也有了跑車的感覺(jué)。

　　另外值得一提的是，新飛度采用了中置油箱設(shè)計(jì)，油箱位于前排座椅下方。不占用后備廂下方的空間，從而使后備廂更大更平整，而且高度的提升方便放置體積更大的物品。

　　動(dòng)力PK

　　由于新一代飛度要到7月才上市，因此很多動(dòng)力參數(shù)缺失。不過(guò)從已透露的數(shù)據(jù)來(lái)看，新飛度配備的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，動(dòng)力性能已經(jīng)大幅提升。1.3L版本不再采用i-DSI雙火花塞設(shè)計(jì)，而是采用本田主流的VTEC可變氣門技術(shù)，新1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以達(dá)到74千瓦。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與老款沒(méi)有本質(zhì)變化，但功率明顯提升，最高可達(dá)88千瓦。

　　據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)版的新飛度將采用CVT自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，1.5L的則有5擋手動(dòng)變速器和5擋自動(dòng)變速器。

　　新愛(ài)麗舍PK老愛(ài)麗舍

　　換代指數(shù)：50%

　　新愛(ài)麗舍

　　老愛(ài)麗舍

　　4月8日，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布全新?lián)Q代新愛(ài)麗舍，售價(jià)為7.38萬(wàn)-10.18萬(wàn)元。

　　外形PK　　

        新愛(ài)麗舍的車型尺寸較老款車型有所增加，車身長(zhǎng)出了62mm，但新老車型在內(nèi)部空間上差別不大。新愛(ài)麗舍在前臉?lè)矫孑^老款車型做出了很大的改動(dòng)，采用了全球雪鐵龍家族的統(tǒng)一設(shè)計(jì)造型，“雙人字”標(biāo)識(shí)的鍍鉻裝飾條向兩邊延伸，是時(shí)下流行的大進(jìn)氣格柵。車標(biāo)與全新設(shè)計(jì)的鉆石式前大燈融為一體。新愛(ài)麗舍尾部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，獨(dú)立的鍍鉻雪鐵龍logo和“8”字形尾燈組合使整車顯得更加簡(jiǎn)約明快。

　　動(dòng)力PK

　　從新老愛(ài)麗舍升功率、百公里加速時(shí)間、最高時(shí)速和油耗等指標(biāo)對(duì)比來(lái)看，新愛(ài)麗舍在動(dòng)力方面無(wú)太大變化。目前，愛(ài)麗舍搭載的是16V 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，該款產(chǎn)品還搭載在1.6L富康和C2上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA歐洲同步、全球共用的一款小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新一代天籟PK老天籟

　　換代指數(shù)：75%

　　新天籟

　　老天籟

　　也許是和日系車不太注重平臺(tái)概念有關(guān)，連日產(chǎn)的經(jīng)銷商都表示，新一代天籟除了外形和發(fā)動(dòng)機(jī)有變化，其他變化不大。預(yù)計(jì)今年6月新天籟就將在國(guó)內(nèi)上市。

　　外形PK

　　從外形看，新一代天籟繼承了上一代天籟的設(shè)計(jì)思想并加以發(fā)展，大量采用現(xiàn)代動(dòng)感的曲線設(shè)計(jì)。車頭放置銳利前衛(wèi)的組合式前大燈，采用立體球面切割技術(shù)打造的前臉造型和立體腰線流暢自然。

　　據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟的工程師們運(yùn)用三維超靜音工程，通過(guò)360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音等技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，在大面積應(yīng)用吸音隔音材料的同時(shí)，大幅減小噪音通道面積和傳遞方向。

　　動(dòng)力PK

　　新一代天籟由天籟2.0L和天籟·公爵兩大系列車型組成，公爵將有2.5L和3.5L兩種排量選擇。很明顯，新一代天籟拋棄了過(guò)去2.3L的主打車型排量。

　　新一代天籟采用了日產(chǎn)第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，和上一代相比新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，馬力提升7.6%，扭矩提高5%。而新變速箱帶六速手動(dòng)模式，并預(yù)設(shè)了700多種路況模式。(來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

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