POLO勁情
POLO勁情適合追求品質(zhì)的消費(fèi)者。從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，POLO勁情并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，其車型的推量也僅有1.4、1.6兩個(gè)排量可供選擇。但在售價(jià)上，POLO勁情最低端的1.4L手動(dòng)時(shí)尚版也要賣到9.08萬(wàn)，相較于1.6升的驪威1.6GMT7.98萬(wàn)、1.4升的標(biāo)致206XR1.4LETEC手動(dòng)7.78萬(wàn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手POLO勁情顯然是有些貴了。
那么POLO勁情還值得買嗎？事實(shí)上，POLO勁情還是豐常超值的。與許多德國(guó)車一樣，POLO勁情將大量的精力放到了看不見(jiàn)的地方。除繼承了德國(guó)車一向優(yōu)良的內(nèi)飾做工外，POLO勁情還采用了雙面鍍鋅鋼板、激光焊接、COF可潰縮式踏板、ABS＋EBD＋CBC＋MSR、控制器局域網(wǎng)CAN－BUS以及E－gas電子油門等諸多先進(jìn)技術(shù)與工藝。不僅如此，POLO勁情作為一輛小車，更是獲得了歐洲NCAP四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)致206
標(biāo)致206是最受歐洲年輕人歡迎的時(shí)尚車型之一，在全球銷量已突破600萬(wàn)，是一款不折不扣的全球車型。整體而言，標(biāo)致206和眾多小車一樣，走得都是時(shí)尚路線。但只要試駕過(guò)標(biāo)致206，就立刻能感受到這輛小車身上所蘊(yùn)涵的運(yùn)動(dòng)基因。
國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致206在2006年正式由東風(fēng)標(biāo)致引入國(guó)內(nèi)。國(guó)產(chǎn)以后，標(biāo)致206有1.4、1.6兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大扭矩分別達(dá)到了78.0/5750kW/rpm、142/4000N.m/rpm。由于采用了與富康基本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致206同樣是一款偏向于高轉(zhuǎn)速的車型。另外，標(biāo)致206也繼承了法國(guó)車底盤性能優(yōu)秀的特點(diǎn)，在同級(jí)別的小車中，操控性非常突出。
騏達(dá)
自1999年雷諾與日產(chǎn)結(jié)盟以后，日產(chǎn)汽車在設(shè)計(jì)上日益受到雷諾的影響。以我們推薦的騏達(dá)為例，其前臉略微向上翹起的雙腎形格柵、大型異形前燈組以及尾部的后窗及尾燈設(shè)計(jì)都夾雜著不少雷諾的影子。但當(dāng)我們開(kāi)始了解這款車時(shí)，騏達(dá)仍然是一輛真正的日本車。
騏達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4205mm、1695mm、1540mm，軸距則為2600mm。就數(shù)據(jù)而言，騏達(dá)在同級(jí)車中并不占有優(yōu)勢(shì)。但得益于日產(chǎn)設(shè)計(jì)師精巧的布置以較大的車高，騏達(dá)內(nèi)部無(wú)論是橫向還是縱向空間都相當(dāng)優(yōu)秀，并給人一種小型MPV的感覺(jué)。在內(nèi)飾上，騏達(dá)沿用了日系車上常見(jiàn)的淺色調(diào)做為主體，刻意營(yíng)造出了日系車特有的精致與舒適。在動(dòng)力上，騏達(dá)使用的是日產(chǎn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在驪威上也有應(yīng)用，省油是其最大的特點(diǎn)。
