年輕之選：海馬3

　　海馬3是海馬汽車首款真正意義上的自主車型，也是第一款自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車，擁有動(dòng)感銳利的外形和時(shí)尚、清新的內(nèi)飾，很適合銳動(dòng)活躍的時(shí)尚人士和心態(tài)年輕的顧客。

　　海馬3歷時(shí)42個(gè)月的開發(fā)時(shí)間，耗資高達(dá)4.95億人民幣。海馬3也是海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺(tái)出產(chǎn)的首款車型，H1平臺(tái)融合了當(dāng)前國際上尖端的轎車平臺(tái)技術(shù)，在車身安全、動(dòng)態(tài)駕駛和底盤調(diào)校等技術(shù)方面同步國際并達(dá)到國內(nèi)一流水平。值得一提的是，激光焊接、激光檢測(cè)、空腔注臘等一直是我們垂涎德國車系堅(jiān)固耐用的先進(jìn)技術(shù)，同樣也被海馬3所采用，再加上3H高剛性車身結(jié)構(gòu)及完全符合歐洲法規(guī)的各角度、多速度的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，安全性能可謂海馬3的一大亮點(diǎn)，也是海馬3作為運(yùn)動(dòng)轎車的優(yōu)勢(shì)之一。

　　同時(shí)，海馬3采用海馬自主研發(fā)的HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合HM516變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCHM7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家（EMS），加上先進(jìn)的VIT智慧型可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，更大大節(jié)省的燃油消耗；英國蓮花公司調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，全新四輪獨(dú)立懸駕系統(tǒng)，強(qiáng)化的底盤設(shè)計(jì)，麥弗遜獨(dú)立前懸、E-TYPE多連桿式后懸，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)轎車來講，運(yùn)動(dòng)性能自然出類拔萃。

　　盡管海馬3是一款自主品牌車型，但無論是產(chǎn)品的技術(shù)含量、還是配置參數(shù)，均與同級(jí)別合資品牌旗鼓相當(dāng)，上海車展期間曾一度被媒體預(yù)測(cè)15-20萬的價(jià)格。目前，海馬經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受新車預(yù)定，其中手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型為11萬、手動(dòng)豪華型為12.5萬。業(yè)內(nèi)人士表示，這說明海馬此輪仍然是要打性價(jià)比的牌，11-12.5萬的預(yù)定區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于馬自達(dá)3、速騰，而且剛剛在�？怂�、標(biāo)致307等車型的低配車型之下，這也成就了海馬3成為中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)的性價(jià)比之王。性價(jià)比出眾的海馬3，理應(yīng)收到更多年輕人士的喜愛。