今年以來，2.0L排量成為國內(nèi)眾多車廠爭奪的熱點市場，大眾、通用、本田等實力車廠都重點投入，決心在這個代表入門級城市中檔車的細(xì)分市場一較高下。
許多朋友近期都來咨詢哪款2.0L車型最好，筆者認(rèn)為，不同的需求有不同的選擇，沒有絕對的最好，就看你側(cè)重哪個方面。筆者從車市上諸多的新秀和老將中挑選了目前市場上的5款主力2.0車型進(jìn)行比較，包括PASSAT領(lǐng)馭2.0、君威2.0、雅閣2.0、新馬62.0以及蒙迪歐2.0，希望對消費者的購車作一個參考。
安全性：領(lǐng)馭占優(yōu)
領(lǐng)馭
從車身結(jié)構(gòu)的強度上來講，領(lǐng)馭充分繼承了德國轎車安全第一的設(shè)計理念，使用1.0-1.3mm厚的雙面鍍鋅鋼板由激光焊接而成，具有很高的牢固度，在安全性車身、安全氣囊、安全帶和頭枕等裝備的共同作用下，PASSAT領(lǐng)馭在正面、側(cè)面和后面碰撞中都有良好的表現(xiàn)。
新馬6的3“H”車身從幾何學(xué)上來說并不是穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。蒙迪歐在NACP碰撞測試報告中對駕駛員的保護(hù)評價不高。君威為全金屬封閉承載式車身，沒配EBD。
動力：新馬6最強勁
新馬6
從廠方數(shù)據(jù)來說，動力性自然是新馬6最好，這也是得益于其新更換的S-VT（VVT）可變氣門正時控制系統(tǒng)全鋁合金發(fā)動機。雅閣的動力也不錯，0-100可以做到12秒之內(nèi)完成。君威的最大功率為91KW，這個動力帶動超過1.5噸的車重有點吃力。
領(lǐng)馭的MFI發(fā)動機經(jīng)過了改進(jìn)，其最大扭矩在3500轉(zhuǎn)時就可以達(dá)到，這一點對于大部分時間在城市中使用的中高級車來說特別重要。領(lǐng)馭的最高車速可以達(dá)到198公里/小時，原地起步連續(xù)換檔加速時間0－100手動擋12.2秒，自動擋為12.8秒，整體提升了10個百分點。
外形：見仁見智
蒙迪歐
外形方面，最大氣的車要數(shù)PASSAT領(lǐng)馭和君威，PASSAT領(lǐng)馭沿襲了老款帕薩特那道有名的車頂曲線，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.28，鍍鉻的U形格柵鮮明地點出了它的大眾汽車血統(tǒng)。
君威是5部車中最寬的，1.85米寬度提供了寬舒的乘坐空間。新馬6和2006款雅閣雖然都是改款，但是新馬6在外形上卻沒什么改變，而2006款雅閣的改變也并不大。
操控：駕乘感覺各有千秋
君威
馬6的手動版運動感在5部車中是最好的。在道路行駛當(dāng)中領(lǐng)取的底盤最扎實，其經(jīng)典的前輪4連桿獨立懸掛和后輪縱置擺臂式懸掛在5部車中是獨一無二的，而且這副底盤能夠提供最扎實的路感和較好的舒適性。君威的懸掛比較軟，乘坐久了會感覺比較累。
環(huán)保：雅閣領(lǐng)馭均達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)
雅閣
在5款車中，雅閣和PASSAT領(lǐng)馭2.0都達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，蒙迪歐和馬6都達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)，君威為歐II標(biāo)準(zhǔn)。筆者注意到上海大眾的PASSAT領(lǐng)馭在展廳標(biāo)牌上寫明“國三標(biāo)準(zhǔn)、歐四技術(shù)”。據(jù)說因目前國家只出臺了國三排放標(biāo)準(zhǔn)，還沒有開始國四（相當(dāng)于歐四）認(rèn)證，出于嚴(yán)謹(jǐn)，大眾弄了個這么復(fù)雜的表述。
