今年頭兩個月，汽車市場整體表現(xiàn)趨于平淡，中高端品牌及經(jīng)濟型車市均無亮點可尋。而3月中旬， 北京現(xiàn)代雅紳特、上海通用雪佛蘭樂風、華晨駿捷等新車的扎堆上市，掀起了一波銷售高峰，市場中緊張的競爭氣氛驟然升級。后浪推前浪，這些新車與眾位“老”對手們的肉搏戰(zhàn)已然展開。

　　“國產(chǎn)車”PK 駿捷VS新款東方之子

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駿捷

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　　華晨駿捷裝載2.0L三菱4G63發(fā)動機和1.8T發(fā)動機，為其帶來運動風格。駿捷還擁有全新的底盤，動力性、操控穩(wěn)定性出色。該車是華晨汽車吸取了中華轎車的教訓后重新打造的一款車型，肩負華晨汽車“復興”大業(yè)。

　　新款東方之子的亮點是奇瑞自主研發(fā)的2.0L排量的ACTECO發(fā)動機。線條比較舒展的外形給人第一眼印象不錯。縱觀整個車身，工藝已達到奇瑞自己的最高標準。

　　對比：均為“國產(chǎn)車”，同為民族的轎車，駿捷與新款東方之子受國人關(guān)注程度很高。此外，從價格對比來看，兩款車也基本可算處于同一水平，配置上駿捷具有一定優(yōu)勢。但沒有任何外資背景的奇瑞，觀其勢不可擋的沖勁，也絕對稱得上是一位強勁的對手。

　　競爭指數(shù)：★★★★★

　　小三廂對決 樂風VS飛度

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樂風

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三廂飛度

　　雪佛蘭樂風是上海通用主導設(shè)計的一款新車，前臉的雪佛蘭特征明顯。樂風的外形非常年輕化的，但發(fā)動機卻顯老化，低速雖游刃有余，但高速卻顯力不從心。

　　三廂飛度的設(shè)計有些落伍，但其1.3L I-SDL和1.5 i-vtec發(fā)動機很有名，發(fā)動機平順性不錯。且上市時間較長，市場中經(jīng)銷商處可獲優(yōu)惠幅度較大。

　　對比：同為小三廂的樂風與飛度，均具有豐富的配置和較高的性價比。雖然在技術(shù)上飛度比樂風老了點，外形也較為落伍，但日前廣本剛剛推出的改款三廂飛度思迪，繼承了本田先進技術(shù)，使用5AT變速器、達到歐Ⅳ排放標準，相信可以為老飛度挽回頹勢。

　　競爭指數(shù)：★★★