圖為速騰
速騰 堅守德國味道打市場
編輯打分 9分
替代當年寶來位置的生力軍。精致、制造藝術(shù)是它最大的亮點。
誕生時間
速騰實際上就是最新款的捷達。如同在中國市場我們把第四代捷達稱作寶來一樣，全新的第五代捷達就是速騰。經(jīng)銷商目前已經(jīng)開始接受預訂，其預訂價格在18.1萬元至21.8萬元之間，預計于3月底4月初上市。
身價幾何
從同樣的產(chǎn)品定位上講，馬自達3成為速騰最直接的對手。馬自達3與速騰的低端產(chǎn)品應該有比較大的交叉。從日系德系的設(shè)計
傳統(tǒng)來看：相同價格的車型中，馬自達3的配置應略高于速騰，而速騰的成本更限制在昂貴的激光焊接車身上。
家族背景
速騰誕生于大眾最先進的PQ35平臺，其平臺還可以生產(chǎn)途安、開迪、高爾夫5等車型。PQ35平臺與生產(chǎn)寶來的PQ34最大的進步在于其可以實現(xiàn)激光焊接技術(shù)。這項成本高昂的技術(shù)可以在一定程度上明顯加強車輛的整體性，以及車輛的安全性。
實力作證
速騰憑借德系轎車的血統(tǒng)，擁有了鋼筋鐵骨般的體格。雙面鍍鋅空腔注蠟12年防銹鋼板，可以達到分子結(jié)合強度的激光焊接車
身都成為其傲視群雄的資本。高強度的車身可以適應各種艱苦道路環(huán)境，在耐久度上及二手車保值率方面有著強大的優(yōu)勢。
競爭對手
無論是面對馬自達3還是低端的馬自達6，速騰在成本上都輸于對手。不過短小精悍與修長得體這兩種風格是沒有對錯的。速騰勝在產(chǎn)品精良，造價高昂不利市場競爭。
先天不足
速騰同樣也沒什么明顯缺點，銷售如何關(guān)鍵看最后的市場銷售價格。
圖為馬自達3
馬自達3 瞄速騰 盯馬六 自家兄弟不留情
編輯打分 9分
如果價格合理，它將是一款跑遍城市馬路的經(jīng)典緊湊型轎車。
誕生時間
馬自達3是馬自達公司繼馬自達6之后的又一款戰(zhàn)略性車型，2003年投放市場以來，獲得高度好評。新馬自達3將于3月20日公布售價，并在中國發(fā)售至少2個月后，才在全球其他市場投放。
身價幾何
馬自達3預售價 18~20萬，比福克斯偏高，暗示其品牌高于�？怂沟氖袌龆ㄎ弧�
家族背景
馬自達3與�？怂埂OLVO S40共同出自同一平臺，底盤技術(shù)全部都很優(yōu)秀。馬自達3在北美市場的售價為13710~19165美元折合人民幣11~16萬，明顯比國內(nèi)的預售價低出一塊。通常在中國銷售的車型配置上會略高一些，這也成為價格高昂的一個理由。
實力作證
馬自達3擁有精巧的外觀、精致的內(nèi)飾和出色的底盤技術(shù)。因其與�？怂故褂猛坏妆P，內(nèi)飾的精美更會搶到國人的眼球。其內(nèi)飾運動感強烈，時尚且激情的足以領(lǐng)跑當今緊湊型轎車。
競爭對手
馬自達3與�？怂怪畱�(zhàn)不分勝負。擁有相同的底盤，馬自達勝在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計上。�？怂箲{借著13萬的低價策略擁有更出色的性價比。
先天不足
關(guān)鍵看價格。另外長安福特生產(chǎn)、一汽馬自達銷售，能否保證配件供應和維修也需時日。
凱旋 C級標準造B級車
編輯打分 9分
東風雪鐵龍的年度車，一款值得期待的超值的B級車。
誕生時間
在沉寂了一整年之后，東風標致雪鐵龍推出了該品牌在國內(nèi)的最高級別產(chǎn)品——凱旋。其原型車為大名鼎鼎的雪鐵龍C4，經(jīng)過長達3年國內(nèi)參與的開發(fā)制造后已于2月18日在深圳亮相，并于5月初在國內(nèi)上市。
身價幾何
21290歐元約合21萬人民幣，如果國內(nèi)產(chǎn)品在配置上變動不大，20萬左右的定價還是合理的。
家族背景
凱旋和C4是PAC二號平臺設(shè)計出來的車型。其原型車C4憑借豐富的高科技和優(yōu)良的操控性在歐洲獲得了巨大成功。
實力作證
高配置是凱旋最突出的特點。其裝備了全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等高新科技，同時也是國內(nèi)唯一裝備ESP電子穩(wěn)定程序2.0升B級車型。
競爭對手
從該車的外型尺寸來看，它的主要對手是雅閣、領(lǐng)馭等B級轎車產(chǎn)品。20萬元左右的價格區(qū)間使其性價比略高于領(lǐng)馭與雅閣。而且雪鐵龍方面“C級車標準的裝備和性能，參與B級車市場的競爭”的宣傳口號，也使得凱旋更加值得期待。
先天不足
比較擔憂的就是維修保養(yǎng)以及配件的價格問題。畢竟一款全新產(chǎn)品在銷量沒有達到一定程度時，零配件成本很難降低。
