奧德賽
廣州本田在年初推出的新奧德賽給今年的MPV市場(chǎng)帶來(lái)了巨大沖擊，低地板平臺(tái)使新奧德賽（Odyssey）擁有了獨(dú)特的長(zhǎng)車(chē)艙外形，充滿(mǎn)未來(lái)感的車(chē)身沉穩(wěn)中透露出動(dòng)感。
藍(lán)色的前大燈設(shè)計(jì)以及緊湊的腰線把整車(chē)勾勒得很有質(zhì)感。新奧德賽（Odyssey）搭載2．4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充足的動(dòng)力，S-Matic變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，讓駕駛者在行駛中可以自在靈活地操作，享受自由駕車(chē)帶來(lái)的滿(mǎn)足。此外，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5．4米的奧德賽有著轎車(chē)般的轉(zhuǎn)向性能。加上90公里等速油耗僅為7．4L／100km，排放水平達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，奧德賽最有理由成為20萬(wàn)元以?xún)?nèi)MPV的首選。
新普力馬
小改款的普力馬在今年的銷(xiāo)售并沒(méi)有太大風(fēng)浪，主要是得益于其介乎轎車(chē)和MPV之間的車(chē)型定位缺少真正的對(duì)手，足夠的車(chē)內(nèi)空間和轎車(chē)般的駕乘感受是許多人選擇它的主要原因。
普力馬在動(dòng)力方面采用的是雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率是122ps／6000rpm，最大扭矩為160N·m／4000rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)。新款普力馬采用馬自達(dá)特有的依據(jù)車(chē)身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)（MAIDAS）設(shè)計(jì)而成的3H高剛性車(chē)身，并對(duì)所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門(mén)開(kāi)口的四角進(jìn)行加固，前后車(chē)架吸收沖擊力、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞后向下擠壓等技術(shù)使車(chē)身的安全性能更有保障，能夠有效減少乘客在碰撞時(shí)所受的沖擊力。被動(dòng)安全性能方面，正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，配有ABS+EBD剎車(chē)系統(tǒng)等裝置，都大大提高整車(chē)的安全性能。
